감비아 수입 무역 데이터: 2023년 24억 5천만 달러, 167.55% 증가

차량은 감비아 수입품의 3분의 2를 차지합니다.

감비아는 2023년에 24억 5천만 달러 상당의 상품을 수입했는데, 이는 전년도 9억 1,492만 달러에 비해 167.55% 증가한 수치로, 이는 1년 만에 국가 전체 수입액이 두 배 이상 증가할 정도로 큰 증가폭입니다. 차량은 16억 6천만 달러, 즉 전체의 67.86%에 해당하는 넓은 마진으로 모든 카테고리를 주도했습니다. 이는 이 사이트에서 다루는 거의 모든 제품을 압도하는 하나의 제품 라인에 집중되어 있습니다. 감비아로 수출되는 중고차의 평균 연령은 19세에 가까웠습니다. 이 수치는 매년 수백만 대의 낡고 오염되고 안전하지 않은 자동차가 부유한 지역에서 아프리카 국가로 수출되는 광범위한 패턴의 일부이며, 대부분은 수출 시점에 유효한 도로 적합 증명서가 없습니다. 더 넓은 지역을 위한 해안 무역 관문으로서의 감비아의 위치는 이러한 차량 중 다수가 감비아에 머물지 않고 감비아를 통과하여 반줄에서 세관을 통과한 후 서아프리카의 다른 곳으로 구매자에게 계속 전달된다는 것을 의미할 것입니다.

광물 연료는 10.68%(2억 6,153만 달러)로 2위를 차지했습니다. 이는 수입 연료가 반줄 항을 통해 주변 국가에 판매되는 감비아의 수출 측면을 지배하는 동일한 재수출 역할과 일치하는 수치입니다. 곡물은 2.99%(7,311만 달러), 비료는 1.94%(4,740만 달러)를 추가했는데, 두 가지 모두 여전히 땅콩 및 기타 주요 작물을 중심으로 하는 농업 경제와 관련이 있습니다. 전기기계는 1.87%(4,580만달러), 기계 및 기계용품은 1.32%(3,224만달러)를 차지했다.

소금, 유황 및 석재는 1.28%(3,126만 달러)를 차지했으며 감비아의 건설 및 시멘트 부문과 관련된 자재, 철 또는 강철 제품은 1.21%(2,954만 달러)를 추가하여 또 다른 건축 자재 범주에 속했습니다. 동물성, 식물성, 미생물 지방 및 오일은 1.10%(2,696만 달러)를 차지했고, 플라스틱은 0.94%(2,310만 달러)로 상위 10위권을 차지했습니다. 차량 및 광물 연료를 제외한 모든 카테고리는 전체의 3% 미만을 유지하며, 이는 감비아의 수출 목록에 있는 다른 모든 항목과 연료를 분리하는 것만큼 극단적인 격차입니다.

덴마크는 감비아 수입품의 거의 3분의 2를 공급합니다.

덴마크은 2023년 감비아의 최대 공급업체로 65.61%(16억 1천만 달러)를 차지했으며, 이는 작은 유럽 국가가 개발도상국의 수입 목록을 장악할 수 있는 비정상적으로 큰 비중입니다. 이 페이지 뒤의 자료표에는 덴마크가 특별히 배송한 내용이 나와 있지 않습니다. 차량은 감비아의 압도적인 상위 수입 카테고리이므로 덴마크 수출업체를 통해 이동하는 대량의 중고 또는 운송 차량이 가장 그럴듯한 설명입니다. 이러한 판독은 아프리카 시장에 오래된 중고 차량을 공급하는 데 있어 유럽의 광범위한 역할에 대한 독립적인 보고와 일치합니다. 세네갈이 5.71%(1억 3,975만 달러)로 뒤를 이었습니다. 이는 세네갈이 감비아를 육지 방향으로 둘러싸고 있다는 점을 고려하면 적당한 비율입니다.

인도는 3.58%(8,776만 달러)를 추가했고, 중국은 3.54%(8,660만 달러)를 추가했는데, 이들 두 공급업체의 합산 지분은 여전히 덴마크 단독이 차지하는 것보다 훨씬 부족합니다. 벨기에는 3.06%(7,488만 달러)를 얻었고 코트디부아르는 2.36%(5,780만 달러)를 추가했습니다. 터키는 1.63%(4,002만 달러)를 기여했고, 아랍에미리트는 1.61%(3,942만 달러)를 차지했습니다. 토고는 1.31%(3,203만 달러)를 추가했고, 브라질은 1.19%(2,907만 달러)로 상위 10위권을 마감했습니다. 3대 공급국인 덴마크, 세네갈, 인도를 합치면 2023년 총 수입액의 74.91%를 차지했는데, 이는 덴마크의 높은 점유율을 제외한다면 훨씬 덜 극단적으로 보일 수 있는 집중 수치입니다.

갑자기 자체 추세선을 뛰어넘은 수입 지폐

감비아의 수입 총액은 2023년 급증 이전 5년 동안 대부분 꾸준히 증가했습니다. 2019년에는 4억 9,403만 달러를 기록했고, 2020년에는 5억 5,314만 달러로 증가했으며, 이는 더 큰 규모의 경제에 더 큰 타격을 준 전염병 혼란의 영향을 크게 받지 않았습니다. 2021년에는 7억 838만 달러로 더 올랐고, 2022년에는 9억 1492만 달러로 증가했는데, 이는 작고 꾸준히 확대되는 무역 경제에 맞춰 점진적인 성장 속도입니다.

그런 다음 총액은 2023년에 24억 5천만 달러로 거의 3배 증가하여 전년 대비 167.55% 증가했습니다. 그 점프는 그 전 4년의 패턴에서 훨씬 벗어났습니다. 이는 일반 소비자 또는 산업 수요의 광범위한 증가보다는 소수의 대규모 거래를 반영한 것으로 보입니다. 공급업체 목록에 대한 덴마크의 갑작스러운 지배력도 같은 방향을 가리킵니다. 이처럼 갑작스러운 변화는 하나의 범주와 하나의 공급업체에 크게 집중되었으며, 이는 감비아 경제에 필요한 진정한 변화보다는 소수의 대규모 배송이 이렇게 작은 국가의 헤드라인 무역 수치를 왜곡할 수 있는 방법에 대해 더 많이 말해줍니다.