01Principais Pontos
- A Gâmbia importou bens no valor de 2,45 mil milhões de dólares em 2023, um aumento de 167,55% em relação aos 914,92 milhões de dólares em 2022, de longe o seu total mais elevado no período de cinco anos.
- Os veículos lideraram todas as categorias de importação com 67,86% (US$ 1,66 bilhão), uma parcela extraordinária para qualquer país coberto neste site.
- A Dinamarca foi o principal fornecedor com 65,61% (1,61 mil milhões de dólares), um resultado surpreendente dada a pequena dimensão da Dinamarca e a distância da África Ocidental.
- Os combustíveis minerais aumentaram 10,68% (261,53 milhões de dólares), consistente com o mesmo papel de reexportação que domina o lado exportador da Gâmbia.
02Tendência de 5 Anos
| Ano | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $494,0mi | $553,1mi | $708,4mi | $914,9mi | $2,4bi |
03Principais Mercados de Importação (2023)
| Posição | Parceiro | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | Dinamarca | $1,6bi | 65,6% |
| 2 | Senegal | $139,7mi | 5,7% |
| 3 | Índia | $87,8mi | 3,6% |
| 4 | China | $86,6mi | 3,5% |
| 5 | Bélgica | $74,9mi | 3,1% |
| 6 | Costa do Marfim | $57,8mi | 2,4% |
| 7 | Turquia | $40,0mi | 1,6% |
| 8 | Emirados Árabes Unidos | $39,4mi | 1,6% |
| 9 | Togo | $32,0mi | 1,3% |
| 10 | Brasil | $29,1mi | 1,2% |
04Principais Categorias de Importação (2023)
| Posição | Categoria | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | Veículos que não sejam material circulante ferroviário ou eléctrico, bem como suas peças e acessórios | $1,7bi | 67,9% |
| 2 | Combustíveis Minerais, Óleos Minerais e Produtos da sua Destilação; Substâncias Betuminosas; Ceras Minerais | $261,5mi | 10,7% |
| 3 | Cereais | $73,1mi | 3,0% |
| 4 | Fertilizantes | $47,4mi | 1,9% |
| 5 | Máquinas e Equipamentos Elétricos e suas partes; Gravadores e Reprodutores de Som, Gravadores e Reprodutores de Imagens e Som de Televisão e Peças e Acessórios de tais Artigos | $45,8mi | 1,9% |
| 6 | Reatores Nucleares, Caldeiras, Máquinas e Aparelhos Mecânicos; Suas partes | $32,2mi | 1,3% |
| 7 | Sal; Enxofre; Terras e Pedra; Materiais de Gesso, Cal e Cimento | $31,3mi | 1,3% |
| 8 | Artigos de ferro ou aço | $29,5mi | 1,2% |
| 9 | Gorduras e óleos animais ou vegetais e seus produtos de dissociação; Gorduras Comestíveis Preparadas; Ceras Animais ou Vegetais | $27,0mi | 1,1% |
| 10 | Plásticos e suas obras | $23,1mi | 0,9% |
05Mapa de Parceiros Comerciais
06Análise
Os veículos representam dois terços de todas as importações da Gâmbia
A Gâmbia importou bens no valor de 2,45 mil milhões de dólares em 2023, um aumento de 167,55% em relação aos 914,92 milhões de dólares do ano anterior, um aumento tão grande que mais do que duplicou toda a fatura de importações do país num único ano. Os veículos lideraram todas as categorias por uma ampla margem, valendo US$ 1,66 bilhão, ou 67,86% do total, uma concentração em uma linha de produtos que supera quase tudo o mais abordado neste site. A idade média dos veículos usados exportados para a Gâmbia era próxima dos 19 anos. Este número faz parte de um padrão mais amplo em que milhões de carros velhos, poluentes e inseguros são exportados todos os anos das regiões mais ricas para os países africanos, a maioria sem um certificado de inspeção técnica válido no ponto de exportação. A posição da Gâmbia como porta de entrada do comércio costeiro para toda a região significa provavelmente que muitos destes veículos passam pelo país em vez de nele permanecerem, continuando para compradores noutros locais da África Ocidental depois de passarem pela alfândega em Banjul.
Os combustíveis minerais ficaram num distante segundo lugar, com 10,68% (261,53 milhões de dólares), um valor consistente com o mesmo papel de reexportação que domina o lado exportador da Gâmbia, onde o combustível importado é vendido posteriormente aos países vizinhos através do Porto de Banjul. Os cereais acrescentaram 2,99% (73,11 milhões de dólares) e os fertilizantes contribuíram com 1,94% (47,40 milhões de dólares), ambos ligados a uma economia agrícola ainda centrada no amendoim e outras culturas básicas. As máquinas elétricas representaram 1,87% (US$ 45,80 milhões), e as máquinas e aparelhos mecânicos aumentaram 1,32% (US$ 32,24 milhões).
Sal, enxofre e pedra contribuíram com 1,28% (US$ 31,26 milhões), material vinculado ao setor de construção e cimento da Gâmbia, e artigos de ferro ou aço adicionaram 1,21% (US$ 29,54 milhões), outra categoria de materiais de construção. Gorduras e óleos animais, vegetais ou microbianos ficaram com 1,10% (US$ 26,96 milhões), e os plásticos fecharam os dez primeiros com 0,94% (US$ 23,10 milhões). Todas as categorias, com excepção dos veículos e dos combustíveis minerais, ficam abaixo dos 3% do total, uma diferença quase tão extrema como a que separa o combustível de tudo o resto na lista de exportações da Gâmbia.
A Dinamarca fornece quase dois terços das importações da Gâmbia
Dinamarca foi o maior fornecedor da Gâmbia em 2023, com 65,61% (1,61 mil milhões de dólares), uma percentagem invulgarmente grande para um pequeno país europeu deter a lista de importações de qualquer economia em desenvolvimento. A ficha informativa por trás desta página não detalha o que especificamente a Dinamarca enviou. Os veículos são a principal categoria de importação da Gâmbia, pelo que um grande volume de veículos usados ou em trânsito que circulam através dos exportadores dinamarqueses é a explicação mais plausível. Esta leitura é consistente com relatórios independentes sobre o papel mais amplo da Europa no fornecimento de veículos usados mais antigos aos mercados africanos. Senegal seguiu-se com 5,71% (139,75 milhões de dólares), uma percentagem modesta dado que o Senegal rodeia a Gâmbia em todos os lados terrestres.
Índia adicionou 3,58% (87,76 milhões de dólares) e China contribuiu com 3,54% (86,60 milhões de dólares), dois fornecedores cuja participação combinada ainda fica muito aquém do que a Dinamarca representa sozinha. Bélgica ficou com 3,06% ($ 74,88 milhões) e Costa do Marfim adicionou 2,36% ($ 57,80 milhões). Turquia contribuiu com 1,63% ($ 40,02 milhões), e o Emirados Árabes Unidos ficou com 1,61% ($ 39,42 milhões). Togo adicionou 1,31% (US$ 32,03 milhões) e Brasil fechou os dez primeiros em 1,19% (US$ 29,07 milhões). Combinados, a Dinamarca, o Senegal e a Índia, os três maiores fornecedores, representaram 74,91% do valor total das importações em 2023, um número de concentração que pareceria muito menos extremo se a quota descomunal da Dinamarca fosse posta de lado.
Uma lei de importação que de repente saiu de sua própria linha de tendência
O total de importações da Gâmbia aumentou de forma constante durante a maior parte do período de cinco anos antes do aumento repentino de 2023. Fixou-se em 494,03 milhões de dólares em 2019, depois aumentou para 553,14 milhões de dólares em 2020, em grande parte não afectado pela perturbação pandémica que atingiu mais duramente muitas economias maiores. Subiu ainda mais para 708,38 milhões de dólares em 2021, depois para 914,92 milhões de dólares em 2022, um ritmo de crescimento gradual aproximadamente em linha com uma economia comercial pequena e em constante expansão.
Depois, o total quase triplicou para US$ 2,45 bilhões em 2023, um aumento de 167,55% ano após ano. Esse salto está muito fora do padrão dos quatro anos anteriores. Provavelmente reflecte um pequeno número de transacções muito grandes, em vez de um aumento generalizado da procura normal do consumidor ou da indústria. O súbito domínio da Dinamarca na lista de fornecedores aponta na mesma direcção. Uma mudança tão abrupta, fortemente concentrada numa categoria e num fornecedor, diz menos sobre uma mudança genuína nas necessidades da economia da Gâmbia e mais sobre como um punhado de grandes remessas pode distorcer os principais números do comércio para um país tão pequeno.