Données sur le commerce d'importation de la Gambie : 2,45 milliards de dollars en 2023, en hausse de 167,55 %

Les véhicules représentent les deux tiers de toutes les importations gambiennes

La Gambie a importé pour 2,45 milliards de dollars de marchandises en 2023, en hausse de 167,55 % par rapport aux 914,92 millions de dollars de l'année précédente, une augmentation si importante qu'elle a plus que doublé la facture totale des importations du pays en une seule année. Les véhicules ont largement dominé chaque catégorie, d'une valeur de 1,66 milliard de dollars, soit 67,86 % du total, une concentration dans une seule gamme de produits qui éclipse presque tout ce qui est couvert sur ce site. L'âge moyen des véhicules d'occasion exportés vers la Gambie était proche de 19 ans. Ce chiffre s’inscrit dans un schéma plus large dans lequel des millions de voitures anciennes, polluantes et dangereuses sont exportées chaque année des régions les plus riches vers les pays africains, la plupart sans certificat de contrôle technique valide au point d’exportation. La position de la Gambie en tant que porte d'entrée du commerce côtier pour l'ensemble de la région signifie probablement que bon nombre de ces véhicules traversent le pays plutôt que d'y rester, poursuivant leur route vers des acheteurs ailleurs en Afrique de l'Ouest une fois passés la douane à Banjul.

Les combustibles minéraux arrivent loin derrière avec 10,68 % (261,53 millions de dollars), un chiffre cohérent avec le même rôle de réexportation qui domine les exportations de la Gambie, où le carburant importé est revendu aux pays voisins via le port de Banjul. Les céréales ont ajouté 2,99 % (73,11 millions de dollars) et les engrais, 1,94 % (47,40 millions de dollars), tous deux liés à une économie agricole toujours centrée sur l'arachide et d'autres cultures de base. Les machines électriques ont pris 1,87 % (45,80 millions de dollars) et les machines et appareils mécaniques ont ajouté 1,32 % (32,24 millions de dollars).

Le sel, le soufre et la pierre ont contribué pour 1,28% (31,26 millions de dollars), les matériaux liés au secteur gambien de la construction et du ciment, et les articles en fer ou en acier ont ajouté 1,21% (29,54 millions de dollars), une autre catégorie de matériaux de construction. Les graisses et huiles animales, végétales ou microbiennes ont pris 1,10 % (26,96 millions de dollars) et les plastiques ont clôturé le top dix avec 0,94 % (23,10 millions de dollars). Toutes les catégories, à l'exception des véhicules et des carburants minéraux, restent inférieures à 3 % du total, un écart presque aussi extrême que celui qui sépare le carburant de tout le reste sur la liste des exportations de la Gambie.

Le Danemark fournit près des deux tiers des importations de la Gambie

Danemark était le plus grand fournisseur de la Gambie en 2023 avec 65,61 % (1,61 milliard de dollars), une part inhabituellement importante pour qu'un petit pays européen puisse détenir la liste des importations d'une économie en développement. La fiche d’information derrière cette page ne détaille pas ce que le Danemark a spécifiquement expédié. Les véhicules constituent la principale catégorie d'importations de la Gambie, donc un grand volume de véhicules d'occasion ou en transit passant par les exportateurs danois est l'explication la plus plausible. Cette lecture est cohérente avec les rapports indépendants sur le rôle plus large de l’Europe dans la fourniture de véhicules d’occasion plus anciens aux marchés africains. Sénégal a suivi avec 5,71 % (139,75 millions de dollars), une part modeste étant donné que le Sénégal entoure la Gambie de tous les côtés.

Le Inde a ajouté 3,58 % (87,76 millions de dollars) et le Chine a contribué à hauteur de 3,54 % (86,60 millions de dollars), deux fournisseurs dont la part combinée est encore bien inférieure à celle du Danemark à lui seul. Le Belgique a pris 3,06 % (74,88 millions de dollars) et le Côte d’Ivoire a ajouté 2,36 % (57,80 millions de dollars). Le Turquie a contribué à hauteur de 1,63 % (40,02 millions de dollars) et le Émirats arabes unis à hauteur de 1,61 % (39,42 millions de dollars). Le Togo a ajouté 1,31 % (32,03 millions de dollars) et le Brésil a clôturé le top dix à 1,19 % (29,07 millions de dollars). Ensemble, le Danemark, le Sénégal et l'Inde, les trois plus grands fournisseurs, représentaient 74,91 % de la valeur totale des importations en 2023, un chiffre de concentration qui semblerait beaucoup moins extrême si la part démesurée du Danemark était mise de côté.

Une facture d’importation qui a soudainement quitté sa propre ligne de tendance

Le total des importations de la Gambie a augmenté régulièrement pendant la majeure partie de la période de cinq ans précédant la forte hausse de 2023. Il s’élevait à 494,03 millions de dollars en 2019, puis a augmenté à 553,14 millions de dollars en 2020, largement épargné par les perturbations pandémiques qui ont frappé plus durement de nombreuses grandes économies. Il a encore grimpé pour atteindre 708,38 millions de dollars en 2021, puis 914,92 millions de dollars en 2022, un rythme de croissance progressif à peu près conforme à une petite économie commerciale en expansion constante.

Ensuite, le total a presque triplé pour atteindre 2,45 milliards de dollars en 2023, soit une hausse de 167,55 % sur un an. Ce bond se situe bien en dehors du schéma des quatre années précédentes. Cela reflète probablement un petit nombre de transactions très importantes plutôt qu’une augmentation généralisée de la demande des consommateurs ordinaires ou de l’industrie. La domination soudaine du Danemark sur la liste des fournisseurs va dans le même sens. Un changement aussi brutal, concentré dans une seule catégorie et un seul fournisseur, en dit moins sur un véritable changement dans les besoins de l'économie gambienne et plus sur la façon dont une poignée d'expéditions importantes peuvent fausser les chiffres commerciaux d'un pays aussi petit.