01Puntos Clave
- Israel importó bienes por valor de 91.880 millones de dólares en 2023, un 14,74% menos que los 107.760 millones de dólares de 2022.
- La maquinaria eléctrica encabezó todas las categorías de importación con un 12,55% (11.530 millones de dólares), gran parte de la cual alimentaba las plantas de fabricación de chips de Israel.
- Los vehículos ocuparon el cuarto lugar con un 10,16% (9.340 millones de dólares), lo que refleja el hecho de que Israel no tiene una industria nacional de fabricación de automóviles.
- China suministró el 17,77% de las importaciones, por un valor de 16.330 millones de dólares, con diferencia la mayor fuente de Israel.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $76,6 mil M | $69,3 mil M | $92,2 mil M | $107,8 mil M | $91,9 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | China | $16,3 mil M | 17,8% |
| 2 | Combustibles de bunker | $11,2 mil M | 12,2% |
| 3 | Estados Unidos | $9,7 mil M | 10,5% |
| 4 | Alemania | $5,6 mil M | 6,1% |
| 5 | Turquía | $5,3 mil M | 5,7% |
| 6 | Italia | $3,5 mil M | 3,9% |
| 7 | India | $2,4 mil M | 2,6% |
| 8 | Rusia | $2,3 mil M | 2,5% |
| 9 | Corea del Sur | $2,2 mil M | 2,4% |
| 10 | Francia | $2,1 mil M | 2,3% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $11,5 mil M | 12,5% |
| 2 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $10,8 mil M | 11,8% |
| 3 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $10,2 mil M | 11,1% |
| 4 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $9,3 mil M | 10,2% |
| 5 | Perlas naturales o cultivadas, piedras preciosas o semipreciosas, metales preciosos, chapados de metales preciosos y sus manufacturas; Bisutería; Acuñar | $5,1 mil M | 5,5% |
| 6 | Productos Farmacéuticos | $3,5 mil M | 3,9% |
| 7 | Instrumentos y Aparatos de Óptica, Fotografía, Cinematografía, de Medida, Control, de Precisión, Médicos o Quirúrgicos; Partes y Accesorios de los mismos | $3,5 mil M | 3,8% |
| 8 | Plásticos y sus manufacturas | $3,1 mil M | 3,4% |
| 9 | Hierro y Acero | $2,3 mil M | 2,5% |
| 10 | Mercancías no especificadas según su naturaleza | $1,7 mil M | 1,9% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
Los equipos de chips y los automóviles importados dominan lo que Israel compra en el extranjero
Israel importó bienes por valor de 91.880 millones de dólares en 2023. La maquinaria y los equipos eléctricos encabezaron todas las categorías con un 12,55% del total, con un valor de 11.530 millones de dólares, gran parte de los cuales son equipos de fabricación especializados que alimentan las plantas de semiconductores de Israel, ya que el país no produce ninguna de las herramientas de fabricación avanzadas de las que depende su industria de chips. La actual planta Fab 28 de Intel en Kiryat Gat emplea aproximadamente a 4.000 de los más de 9.000 empleados de la compañía en Israel, y un nuevo proyecto de expansión de 25.000 millones de dólares en el mismo sitio, aunque actualmente detenido en medio de la incertidumbre sobre la financiación, ilustra la escala de equipo especializado que requieren estas instalaciones. Los combustibles minerales ocuparon el segundo lugar con el 11,79% del total, con un valor de 10.840 millones de dólares. Israel ha descubierto importantes yacimientos de gas natural en alta mar en los últimos años que cubren gran parte de sus necesidades de electricidad, pero todavía no tiene capacidad propia de producción de petróleo crudo ni de refinación, por lo que importa la gasolina, el diésel y otros productos refinados del petróleo que consume.
La maquinaria y los aparatos mecánicos ocuparon el tercer lugar con un 11,06% (10.160 millones de dólares). Los vehículos ocuparon el cuarto lugar con el 10,16% del total, con un valor de 9.340 millones de dólares, lo que refleja el hecho de que Israel no tiene una industria nacional de fabricación de automóviles propia, por lo que casi todos los vehículos vendidos allí llegan como importación. Los fabricantes de automóviles chinos por sí solos han crecido hasta poseer aproximadamente la mitad del mercado de automóviles nuevos de Israel en los últimos años, descrito como la mayor participación de mercado de vehículos chinos entre los países occidentales, además de las acciones establecidas en manos de marcas coreanas, japonesas y europeas. Las perlas, las piedras preciosas y las joyas, en su mayoría diamantes en bruto importados para cortarlos y pulirlos antes de su reexportación, se llevaron el 5,50% (5.050 millones de dólares).
Los productos farmacéuticos sumaron un 3,86% (3.550 millones de dólares), parte de lo cual probablemente alimente la misma actividad de formulación y envasado de medicamentos que sustenta las propias exportaciones farmacéuticas de Israel. Los instrumentos ópticos, fotográficos y médicos contribuyeron con el 3,83% (3.520 millones de dólares), una categoría vinculada a componentes para las industrias de tecnología médica y tecnología de precisión cubiertas en el lado de las exportaciones. Los plásticos y sus manufacturas representaron el 3,39% (3.120 millones de dólares), el hierro y el acero agregaron el 2,55% (2.340 millones de dólares) y los productos no especificados según su tipo cerraron las diez categorías principales con el 1,86% (1.710 millones de dólares).
China suministra casi una quinta parte de todo lo que importa Israel
China suministró el 17,77% de las importaciones de Israel en 2023, por un valor de 16.330 millones de dólares, con diferencia la mayor fuente identificada, en consonancia con el creciente papel de China en el suministro de todo, desde vehículos hasta productos electrónicos a compradores israelíes. Los búnkeres, es decir, combustible y suministros vendidos a barcos en lugar de a un país específico, representaron el 12,21% (11.220 millones de dólares), la misma categoría comercial especial que apareció en el lado de las exportaciones de los datos de Israel. Estados Unidos se quedó con el 10,54% (9.690 millones de dólares). En conjunto, estas tres fuentes principales representaron el 40,53% del valor total de las importaciones, dejando el resto repartido entre una lista más larga de socios comerciales más pequeños.
Alemania añadió un 6,15% (5.650 millones de dólares), probablemente reflejando las marcas de vehículos y maquinaria alemanas. Turquía contribuyó con el 5,74% ($5,27 mil millones), un vecino manufacturero cercano y competitivo en costos. El Italia se quedó con el 3,85% (3.540 millones de dólares) y el India añadió el 2,64% (2.430 millones de dólares). Rusia contribuyó con el 2,55% (2.340 millones de dólares) y Corea del Sur se quedó con el 2,41% (2.220 millones de dólares), otra importante nación exportadora de vehículos. Francia cerró la lista de los diez primeros con un 2,29% (2.100 millones de dólares). Ningún proveedor fuera de los tres primeros se acerca a la escala de China, la categoría Bunkers o los EE. UU., aunque el grupo de nivel medio de proveedores europeos y asiáticos juntos todavía representa una parte significativa del total.
Las importaciones cayeron bruscamente en 2023, reflejando la caída de las exportaciones
El total de importaciones de Israel aumentó durante dos años consecutivos antes de caer bruscamente en 2023. Se situó en 76.580 millones de dólares en 2019 y luego disminuyó a 69.260 millones de dólares en 2020 cuando la pandemia interrumpió el comercio mundial. Se recuperó hasta los 92.160 millones de dólares en 2021, y luego subió aún más hasta los 107.760 millones de dólares en 2022. El total de 91.880 millones de dólares de 2023, un descenso interanual del 14,74%, marcó un fuerte retroceso con respecto a ese máximo de 2022.
Esa disminución va paralela a la caída del 18,83% en las exportaciones del comercio de Israel ese mismo año. Ambos reflejan la disrupción ligada a la guerra que comenzó en octubre de 2023, que afectó los cronogramas de envío, la actividad comercial y la demanda de los consumidores en múltiples sectores en los últimos meses del año. Un país tan dependiente de insumos manufactureros y de importaciones de consumo normalmente verá cómo sus importaciones totales se acercan a la actividad económica general, que es exactamente el patrón que muestra 2023. Las compras de vehículos en particular tienden a posponerse rápidamente cuando cae la confianza del consumidor, y un retroceso en la compra de automóviles por sí solo puede mover un total de importaciones nacionales en miles de millones de dólares, dado lo grande que ya es esa categoría.