Israelische Importhandelsdaten: 91,88 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Rückgang um 14,74 %

Chip-Ausrüstung und importierte Autos dominieren, was Israel im Ausland kauft

Im Jahr 2023 importierte Israel Waren im Wert von 91,88 Milliarden US-Dollar. Elektromaschinen und -ausrüstung führten in jeder Kategorie mit 12,55 % des Gesamtwerts und einem Wert von 11,53 Milliarden US-Dollar an. Ein Großteil davon ist spezialisierte Fertigungsausrüstung, die Israels Halbleiterfabriken versorgt, da das Land keines der fortschrittlichen Fertigungswerkzeuge herstellt, auf die seine Chipindustrie angewiesen ist. Intels bestehende Fab 28-Anlage in Kiryat Gat beschäftigt etwa 4.000 der mehr als 9.000 in Israel ansässigen Mitarbeiter des Unternehmens, und ein neueres 25-Milliarden-Dollar-Erweiterungsprojekt am selben Standort, das derzeit aufgrund von Finanzierungsunsicherheiten unterbrochen ist, verdeutlicht den Umfang der Spezialausrüstung, die diese Einrichtungen benötigen. An zweiter Stelle standen mineralische Brennstoffe mit einem Anteil von 11,79 % und einem Wert von 10,84 Milliarden US-Dollar. Israel hat in den letzten Jahren große Offshore-Erdgasfelder entdeckt, die einen Großteil seines Strombedarfs decken, aber es verfügt noch immer über keine eigene Rohölproduktions- oder Raffineriekapazität und importiert daher Benzin, Diesel und andere raffinierte Erdölprodukte, die es verbraucht.

Maschinen und mechanische Geräte belegten mit 11,06 % (10,16 Milliarden US-Dollar) den dritten Platz. An vierter Stelle standen mit 10,16 % des Gesamtwerts Fahrzeuge im Wert von 9,34 Milliarden US-Dollar, was die Tatsache widerspiegelt, dass Israel über keine nennenswerte inländische Automobilindustrie verfügt und daher fast jedes dort verkaufte Fahrzeug als Import ankommt. Allein die chinesischen Autohersteller sind in den letzten Jahren auf etwa die Hälfte des israelischen Neuwagenmarktes angewachsen, was als der höchste chinesische Fahrzeugmarktanteil unter den westlichen Ländern gilt, zusätzlich zu den etablierten Anteilen koreanischer, japanischer und europäischer Marken. Auf Perlen, Edelsteine und Schmuck, hauptsächlich Rohdiamanten, die zum Schleifen und Polieren vor dem Wiederexport importiert wurden, entfielen 5,50 % (5,05 Milliarden US-Dollar).

Pharmazeutische Produkte legten um 3,86 % (3,55 Milliarden US-Dollar) zu, wobei ein Teil davon wahrscheinlich die gleiche Arzneimittelformulierungs- und Verpackungsaktivität befeuert, die Israels eigene Pharmaexporte unterstützt. Optische, fotografische und medizinische Instrumente trugen 3,83 % (3,52 Milliarden US-Dollar) bei, eine Kategorie, die an Komponenten für die Medizintechnik- und Präzisionstechnikindustrie gebunden ist, die auf der Exportseite abgedeckt werden. Auf Kunststoffe und daraus hergestellte Erzeugnisse entfielen 3,39 % (3,12 Milliarden US-Dollar), Eisen und Stahl kamen auf 2,55 % (2,34 Milliarden US-Dollar) und nicht nach Art spezifizierte Rohstoffe schlossen die Top-Ten-Kategorien mit 1,86 % (1,71 Milliarden US-Dollar) ab.

China liefert fast ein Fünftel von allem, was Israel importiert

China lieferte 17,77 % der israelischen Importe im Jahr 2023 im Wert von 16,33 Milliarden US-Dollar, die mit Abstand größte einzelne genannte Quelle, was mit Chinas wachsender Rolle bei der Belieferung israelischer Käufer mit allem von Fahrzeugen bis hin zu Elektronik übereinstimmt. Bunker, also Treibstoff und Vorräte, die an Schiffe und nicht an ein bestimmtes Land verkauft werden, machten 12,21 % (11,22 Milliarden US-Dollar) aus, dieselbe spezielle Handelskategorie, die auf der Exportseite der israelischen Daten auftauchte. Vereinigte Staaten nahm 10,54 % (9,69 Milliarden US-Dollar) ein. Zusammen machten diese drei wichtigsten Quellen 40,53 % des gesamten Importwerts aus, der Rest verteilte sich auf eine längere Liste kleinerer Handelspartner.

Deutschland legte um 6,15 % (5,65 Milliarden US-Dollar) zu, was wahrscheinlich auf deutsche Fahrzeug- und Maschinenmarken zurückzuführen ist. Türkei steuerte 5,74 % (5,27 Milliarden US-Dollar) bei, ein enger und preislich wettbewerbsfähiger Produktionsnachbar. Italien nahm 3,85 % (3,54 Milliarden US-Dollar) ein und Indien fügte 2,64 % (2,43 Milliarden US-Dollar) hinzu. Russland trug 2,55 % (2,34 Milliarden US-Dollar) bei und Südkorea 2,41 % (2,22 Milliarden US-Dollar), ein weiteres großes Fahrzeugexportland. Frankreich schloss die Top-Ten-Liste mit 2,29 % (2,10 Milliarden US-Dollar) ab. Kein einziger Anbieter außerhalb der Top 3 erreicht die Größenordnung von China, der Bunker-Kategorie oder den USA, obwohl die mittlere Gruppe europäischer und asiatischer Anbieter zusammen immer noch einen bedeutenden Anteil an der Gesamtzahl ausmacht.

Die Importe gingen im Jahr 2023 stark zurück und spiegelten damit den Rückgang auf der Exportseite wider

Die Gesamtimporte Israels stiegen zwei Jahre lang in Folge an, bevor sie 2023 stark zurückgingen. Sie beliefen sich 2019 auf 76,58 Milliarden US-Dollar und sanken dann auf 69,26 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020, als die Pandemie den Welthandel störte. Es erholte sich im Jahr 2021 auf 92,16 Milliarden US-Dollar und stieg dann weiter auf 107,76 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Der Gesamtbetrag von 91,88 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Rückgang von 14,74 % im Jahresvergleich, markiert einen starken Rückgang gegenüber dem Höchststand im Jahr 2022.

Dieser Rückgang geht einher mit dem Rückgang um 18,83 % auf der Exportseite des israelischen Handels im selben Jahr. Beides spiegelt Störungen im Zusammenhang mit dem Krieg wider, der im Oktober 2023 begann und sich in den letzten Monaten des Jahres auf die Versandpläne, die Geschäftstätigkeit und die Verbrauchernachfrage in mehreren Sektoren auswirkte. In einem Land, das so stark von Fertigungsinputs und Verbraucherimporten abhängig ist, wird sich die Gesamtimporte in der Regel eng mit der gesamtwirtschaftlichen Aktivität entwickeln, was genau dem Muster entspricht, das sich im Jahr 2023 zeigt. Insbesondere der Kauf von Fahrzeugen wird häufig schnell verschoben, wenn das Verbrauchervertrauen sinkt, und allein ein Rückgang beim Autokauf kann die Gesamtsumme der nationalen Importe um Milliarden von Dollar erhöhen, wenn man bedenkt, wie groß diese Kategorie bereits ist.