01Points Clés
- Israël a importé pour 91,88 milliards de dollars de marchandises en 2023, en baisse de 14,74 % par rapport aux 107,76 milliards de dollars de 2022.
- Les machines électriques sont en tête de toutes les catégories d'importations avec 12,55 % (11,53 milliards de dollars), la majeure partie étant constituée d'équipements alimentant les usines de fabrication de puces israéliennes.
- Les véhicules occupent la quatrième place avec 10,16 % (9,34 milliards de dollars), ce qui reflète le fait qu'Israël n'a pas d'industrie automobile nationale.
- La Chine a fourni 17,77 % des importations, d'une valeur de 16,33 milliards de dollars, de loin la plus grande source d'Israël.
02Tendance sur 5 Ans
| Année | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valeur | $76,6Md | $69,3Md | $92,2Md | $107,8Md | $91,9Md |
03Principaux Marchés d'Importation (2023)
| Rang | Partenaire | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | Chine | $16,3Md | 17,8% |
| 2 | Soutages | $11,2Md | 12,2% |
| 3 | États-Unis | $9,7Md | 10,5% |
| 4 | Allemagne | $5,6Md | 6,1% |
| 5 | Turquie | $5,3Md | 5,7% |
| 6 | Italie | $3,5Md | 3,9% |
| 7 | Inde | $2,4Md | 2,6% |
| 8 | Russie | $2,3Md | 2,5% |
| 9 | Corée du Sud | $2,2Md | 2,4% |
| 10 | France | $2,1Md | 2,3% |
04Principales Catégories d'Importation (2023)
| Rang | Catégorie | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | Machines et équipements électriques et leurs parties ; Enregistreurs et reproducteurs du son, Enregistreurs et reproducteurs d'images et de sons télévisés, et parties et accessoires de ces articles | $11,5Md | 12,5% |
| 2 | Combustibles minéraux, huiles minérales et produits de leur distillation ; Substances bitumineuses ; Cires minérales | $10,8Md | 11,8% |
| 3 | Réacteurs nucléaires, chaudières, machines et appareils mécaniques ; Parties de ceux-ci | $10,2Md | 11,1% |
| 4 | Véhicules autres que le matériel roulant ferroviaire ou tramway, ainsi que leurs pièces et accessoires | $9,3Md | 10,2% |
| 5 | Perles naturelles ou de culture, pierres précieuses ou semi-précieuses, métaux précieux, métaux doublés de métaux précieux et ouvrages en ces matières ; bijoux d'imitation ; Pièce de monnaie | $5,1Md | 5,5% |
| 6 | Produits pharmaceutiques | $3,5Md | 3,9% |
| 7 | Instruments et appareils optiques, photographiques, cinématographiques, de mesure, de contrôle, de précision, médicaux ou chirurgicaux ; Pièces et accessoires de ceux-ci | $3,5Md | 3,8% |
| 8 | Matières plastiques et ouvrages en matières plastiques | $3,1Md | 3,4% |
| 9 | Fer et acier | $2,3Md | 2,5% |
| 10 | Marchandises non spécifiées ailleurs | $1,7Md | 1,9% |
05Carte des Partenaires Commerciaux
06Analyse
Les équipements à puces et les voitures importées dominent ce qu’Israël achète à l’étranger
Israël a importé pour 91,88 milliards de dollars de marchandises en 2023. Les machines et équipements électriques sont en tête de chaque catégorie avec 12,55 % du total, d'une valeur de 11,53 milliards de dollars, dont une grande partie est constituée d'équipements de fabrication spécialisés alimentant les usines de semi-conducteurs israéliennes, puisque le pays ne produit aucun des outils de fabrication avancés sur lesquels repose son industrie des puces. L'usine Fab 28 d'Intel à Kiryat Gat emploie environ 4 000 des plus de 9 000 employés basés en Israël, et un nouveau projet d'agrandissement de 25 milliards de dollars sur le même site, bien qu'actuellement suspendu en raison de l'incertitude du financement, illustre l'ampleur des équipements spécialisés dont ces installations ont besoin. Les combustibles minéraux occupent la deuxième place avec 11,79 % du total, soit une valeur de 10,84 milliards de dollars. Israël a découvert ces dernières années d’importants gisements de gaz naturel offshore qui couvrent une grande partie de ses besoins en électricité, mais il ne dispose toujours pas de capacité de production ou de raffinage de pétrole brut, il importe donc l’essence, le diesel et d’autres produits pétroliers raffinés qu’il consomme.
Les machines et appareils mécaniques arrivent en troisième position avec 11,06 % (10,16 milliards de dollars). Les véhicules occupent la quatrième place avec 10,16 % du total, soit une valeur de 9,34 milliards de dollars, ce qui reflète le fait qu'Israël n'a pas d'industrie automobile nationale significative, de sorte que presque tous les véhicules vendus là-bas arrivent sous forme d'importation. Les constructeurs automobiles chinois ont grandi à eux seuls pour détenir environ la moitié du marché israélien des voitures neuves ces dernières années, décrit comme la part de marché des véhicules chinois la plus élevée parmi les pays occidentaux, en plus des parts établies détenues par les marques coréennes, japonaises et européennes. Les perles, les pierres précieuses et les bijoux, principalement des diamants bruts importés pour être taillés et polis avant réexportation, ont pris 5,50 % (5,05 milliards de dollars).
Les produits pharmaceutiques ont ajouté 3,86 % (3,55 milliards de dollars), dont une partie alimente probablement la même activité de formulation et de conditionnement de médicaments qui soutient les propres exportations pharmaceutiques d'Israël. Les instruments optiques, photographiques et médicaux ont contribué à hauteur de 3,83 % (3,52 milliards de dollars), une catégorie liée aux composants destinés aux industries des technologies médicales et des technologies de précision couvertes du côté des exportations. Les plastiques et ouvrages en plastique ont pris 3,39% (3,12 milliards de dollars), le fer et l'acier ont ajouté 2,55% (2,34 milliards de dollars) et les produits non spécifiés selon leur nature ont clôturé les dix premières catégories à 1,86% (1,71 milliard de dollars).
La Chine fournit près d’un cinquième de tout ce qu’Israël importe
Chine a fourni 17,77 % des importations israéliennes en 2023, d'une valeur de 16,33 milliards de dollars, de loin la plus grande source citée, ce qui est cohérent avec le rôle croissant de la Chine dans la fourniture de tout, des véhicules à l'électronique, aux acheteurs israéliens. Les bunkers, c'est-à-dire le carburant et les fournitures vendus aux navires plutôt qu'à un pays spécifique, représentaient 12,21 % (11,22 milliards de dollars), la même catégorie commerciale spéciale qui figurait du côté des exportations des données israéliennes. États-Unis a pris 10,54 % (9,69 milliards de dollars). Ensemble, ces trois principales sources représentaient 40,53 % de la valeur totale des importations, le reste étant réparti entre une liste plus longue de partenaires commerciaux plus petits.
Le Allemagne a ajouté 6,15 % (5,65 milliards de dollars), reflétant probablement les marques allemandes de véhicules et de machines. Le Turquie a contribué à hauteur de 5,74 % (5,27 milliards de dollars), un voisin manufacturier proche et compétitif en termes de coûts. Le Italie a pris 3,85 % (3,54 milliards de dollars) et le Inde a ajouté 2,64 % (2,43 milliards de dollars). Le Russie a contribué à hauteur de 2,55 % (2,34 milliards de dollars) et le Corée du Sud a contribué à hauteur de 2,41 % (2,22 milliards de dollars), un autre grand pays exportateur de véhicules. France a clôturé la liste des dix premiers à 2,29 % (2,10 milliards de dollars). Aucun fournisseur en dehors des trois premiers n'atteint la taille de la Chine, de la catégorie des bunkers ou des États-Unis, même si le groupe intermédiaire composé de fournisseurs européens et asiatiques représente toujours une part significative du total.
Les importations ont fortement chuté en 2023, reflétant le déclin des exportations
Le total des importations israéliennes a grimpé pendant deux années consécutives avant de chuter fortement en 2023. Il s'élevait à 76,58 milliards de dollars en 2019, puis est tombé à 69,26 milliards de dollars en 2020, la pandémie ayant perturbé le commerce mondial. Il a rebondi pour atteindre 92,16 milliards de dollars en 2021, puis a encore grimpé pour atteindre 107,76 milliards de dollars en 2022. Le total de 91,88 milliards de dollars pour 2023, en baisse de 14,74 % sur un an, a marqué un net recul par rapport au sommet de 2022.
Cette baisse s'accompagne d'une baisse de 18,83 % du côté des exportations du commerce israélien la même année. Tous deux reflètent les perturbations liées à la guerre qui a commencé en octobre 2023, qui a affecté les calendriers d'expédition, l'activité commerciale et la demande des consommateurs dans plusieurs secteurs au cours des derniers mois de l'année. Un pays aussi dépendant des intrants manufacturiers et des importations de biens de consommation verra généralement le total de ses importations évoluer étroitement avec l’activité économique globale, ce qui est exactement le modèle montré en 2023. Les achats de véhicules, en particulier, ont tendance à être rapidement reportés lorsque la confiance des consommateurs diminue, et un recul des achats de voitures à lui seul peut faire augmenter le total des importations nationales de plusieurs milliards de dollars, compte tenu de l’ampleur déjà grande de cette catégorie.