Dados comerciais de importação de Israel: US$ 91,88 bilhões em 2023, queda de 14,74%

Equipamentos com chips e carros importados dominam o que Israel compra no exterior

Israel importou bens no valor de 91,88 mil milhões de dólares em 2023. Máquinas e equipamentos eléctricos lideraram todas as categorias com 12,55% do total, no valor de 11,53 mil milhões de dólares, grande parte deles equipamentos de produção especializados que alimentam as fábricas de semicondutores de Israel, uma vez que o país não produz nenhuma das ferramentas de fabrico avançadas das quais a sua indústria de chips depende. A atual fábrica Fab 28 da Intel em Kiryat Gat emprega cerca de 4.000 dos mais de 9.000 funcionários da empresa baseados em Israel, e um novo projeto de expansão de US$ 25 bilhões no mesmo local, embora atualmente interrompido em meio à incerteza de financiamento, ilustra a escala de equipamentos especializados que essas instalações exigem. Os combustíveis minerais ficaram em segundo lugar, com 11,79% do total, no valor de US$ 10,84 bilhões. Israel descobriu grandes campos offshore de gás natural nos últimos anos que cobrem grande parte das suas necessidades de electricidade, mas ainda não tem produção de petróleo bruto ou capacidade de refinação própria, pelo que importa a gasolina, o gasóleo e outros produtos petrolíferos refinados que consome.

Máquinas e aparelhos mecânicos ficaram em terceiro lugar, com 11,06% (US$ 10,16 bilhões). Os veículos ficaram em quarto lugar, com 10,16% do total, no valor de 9,34 mil milhões de dólares, reflectindo o facto de Israel não ter uma indústria automóvel nacional significativa, pelo que quase todos os veículos vendidos lá chegam como importação. Só os fabricantes de automóveis chineses cresceram e detêm cerca de metade do mercado de automóveis novos de Israel nos últimos anos, descrito como a maior quota de mercado de veículos chineses entre os países ocidentais, além das participações estabelecidas detidas por marcas coreanas, japonesas e europeias. Pérolas, pedras preciosas e joias, em grande parte diamantes brutos importados para lapidação e polimento antes de serem reexportados, ficaram com 5,50% (US$ 5,05 bilhões).

Os produtos farmacêuticos acrescentaram 3,86% (3,55 mil milhões de dólares), alguns dos quais provavelmente alimentando a mesma actividade de formulação e embalagem de medicamentos que apoia as exportações farmacêuticas de Israel. Os instrumentos ópticos, fotográficos e médicos contribuíram com 3,83% (US$ 3,52 bilhões), uma categoria vinculada a componentes para as indústrias de tecnologia médica e de tecnologia de precisão cobertas no lado da exportação. Plásticos e seus artigos ficaram com 3,39% (US$ 3,12 bilhões), ferro e aço acrescentaram 2,55% (US$ 2,34 bilhões) e commodities não especificadas de acordo com o tipo fecharam as dez principais categorias com 1,86% (US$ 1,71 bilhão).

China fornece quase um quinto de tudo o que Israel importa

China forneceu 17,77% das importações de Israel em 2023, no valor de 16,33 mil milhões de dólares, de longe a maior fonte individual nomeada, consistente com o papel crescente da China no fornecimento de tudo, desde veículos a produtos eletrónicos, aos compradores israelitas. Os bunkers, que significam combustível e suprimentos vendidos a navios e não a um país específico, representaram 12,21% (11,22 mil milhões de dólares), a mesma categoria comercial especial que apareceu no lado das exportações dos dados de Israel. Estados Unidos ficou com 10,54% (US$ 9,69 bilhões). Juntas, estas três principais fontes representaram 40,53% do valor total das importações, deixando o resto espalhado por uma lista mais longa de parceiros comerciais mais pequenos.

Alemanha adicionou 6,15% (US$ 5,65 bilhões), provavelmente refletindo marcas alemãs de veículos e máquinas. Turquia contribuiu com 5,74% (US$ 5,27 bilhões), um vizinho industrial próximo e com custo competitivo. Itália ficou com 3,85% (US$ 3,54 bilhões) e Índia adicionou 2,64% (US$ 2,43 bilhões). Rússia contribuiu com 2,55% (US$ 2,34 bilhões) e Coreia do Sul ficou com 2,41% (US$ 2,22 bilhões), outro grande país exportador de veículos. França fechou a lista dos dez primeiros com 2,29% (US$ 2,10 bilhões). Nenhum fornecedor fora dos três primeiros se aproxima da escala da China, da categoria Bunkers ou dos EUA, embora o grupo intermediário de fornecedores europeus e asiáticos juntos ainda represente uma parcela significativa do total.

As importações caíram acentuadamente em 2023, refletindo o declínio do lado das exportações

O total das importações de Israel aumentou durante dois anos consecutivos antes de cair drasticamente em 2023. Fixou-se em 76,58 mil milhões de dólares em 2019, depois diminuiu para 69,26 mil milhões de dólares em 2020, à medida que a pandemia perturbava o comércio global. Recuperou para 92,16 mil milhões de dólares em 2021, depois subiu ainda mais para 107,76 mil milhões de dólares em 2022. O total de 91,88 mil milhões de dólares em 2023, uma queda de 14,74% ano após ano, marcou um forte retrocesso em relação ao pico de 2022.

Esse declínio acompanha a queda de 18,83% no lado das exportações do comércio de Israel no mesmo ano. Ambos reflectem perturbações ligadas à guerra que começou em Outubro de 2023, que afectou os horários dos transportes marítimos, a actividade empresarial e a procura dos consumidores em vários sectores nos últimos meses do ano. Um país tão dependente de factores de produção e de importações de consumo verá normalmente o seu total de importações evoluir de perto com a actividade económica global, que é exactamente o padrão que 2023 mostra. As compras de veículos, em particular, tendem a ser adiadas rapidamente quando a confiança do consumidor cai, e um retrocesso na compra de automóveis por si só pode movimentar o total de importações nacionais em milhares de milhões de dólares, dada a dimensão que já é essa categoria.