01Punti Chiave
- Nel 2023 Israele ha importato beni per un valore di 91,88 miliardi di dollari, in calo del 14,74% rispetto ai 107,76 miliardi di dollari del 2022.
- I macchinari elettrici guidano ogni categoria di importazione con il 12,55% (11,53 miliardi di dollari), in gran parte apparecchiature che alimentano gli impianti israeliani di produzione di chip.
- I veicoli si sono classificati al quarto posto con il 10,16% (9,34 miliardi di dollari), riflettendo il fatto che Israele non ha un’industria automobilistica nazionale.
- La Cina ha fornito il 17,77% delle importazioni, per un valore di 16,33 miliardi di dollari, di gran lunga la principale fonte di Israele.
02Tendenza di 5 Anni
| Anno | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valore | $76,6Mld | $69,3Mld | $92,2Mld | $107,8Mld | $91,9Mld |
03Principali Mercati di Importazione (2023)
| Posizione | Partner | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | Cina | $16,3Mld | 17,8% |
| 2 | Bunkeraggi | $11,2Mld | 12,2% |
| 3 | Stati Uniti | $9,7Mld | 10,5% |
| 4 | Germania | $5,6Mld | 6,1% |
| 5 | Turchia | $5,3Mld | 5,7% |
| 6 | Italia | $3,5Mld | 3,9% |
| 7 | India | $2,4Mld | 2,6% |
| 8 | Russia | $2,3Mld | 2,5% |
| 9 | Corea del Sud | $2,2Mld | 2,4% |
| 10 | Francia | $2,1Mld | 2,3% |
04Principali Categorie di Importazione (2023)
| Posizione | Categoria | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | Macchine e apparecchiature elettriche e loro parti; Registratori e riproduttori del suono, registratori e riproduttori di immagini e suoni televisivi e parti e accessori di tali articoli | $11,5Mld | 12,5% |
| 2 | Combustibili minerali, oli minerali e prodotti della loro distillazione; Sostanze bituminose; Cere minerali | $10,8Mld | 11,8% |
| 3 | Reattori nucleari, caldaie, macchinari e apparecchi meccanici; Parti di essi | $10,2Mld | 11,1% |
| 4 | Veicoli diversi dal materiale rotabile ferroviario o tramviario e loro parti ed accessori | $9,3Mld | 10,2% |
| 5 | Perle naturali o coltivate, pietre preziose o semipreziose, metalli preziosi, metalli rivestiti di metalli preziosi e lavori relativi; Articoli di bigiotteria; Coniare | $5,1Mld | 5,5% |
| 6 | Prodotti farmaceutici | $3,5Mld | 3,9% |
| 7 | Strumenti ed apparecchi ottici, fotografici, cinematografici, di misura, di controllo, di precisione, medico-chirurgici; Parti e accessori relativi | $3,5Mld | 3,8% |
| 8 | Materie plastiche e manufatti relativi | $3,1Mld | 3,4% |
| 9 | Ferro e acciaio | $2,3Mld | 2,5% |
| 10 | Merci non specificate per tipo | $1,7Mld | 1,9% |
05Mappa dei Partner Commerciali
06Analisi
Le attrezzature per la ristrutturazione e le automobili importate dominano ciò che Israele acquista all’estero
Israele ha importato beni per un valore di 91,88 miliardi di dollari nel 2023. I macchinari e le apparecchiature elettriche hanno guidato ogni categoria con il 12,55% del totale, per un valore di 11,53 miliardi di dollari, in gran parte si tratta di apparecchiature di produzione specializzate che alimentano gli impianti di semiconduttori israeliani, poiché il paese non produce nessuno degli strumenti di fabbricazione avanzati su cui fa affidamento l’industria dei chip. L'attuale stabilimento Fab 28 di Intel a Kiryat Gat impiega circa 4.000 degli oltre 9.000 dipendenti dell'azienda con sede in Israele, e un nuovo progetto di espansione da 25 miliardi di dollari nello stesso sito, sebbene attualmente sospeso a causa dell'incertezza sui finanziamenti, illustra la portata delle attrezzature specializzate richieste da queste strutture. I combustibili minerali si sono classificati al secondo posto con l’11,79% del totale, per un valore di 10,84 miliardi di dollari. Negli ultimi anni Israele ha scoperto importanti giacimenti offshore di gas naturale che coprono gran parte del suo fabbisogno di elettricità, ma non ha ancora una propria produzione di petrolio greggio o capacità di raffinazione, quindi importa benzina, diesel e altri prodotti petroliferi raffinati che consuma.
I macchinari e gli apparecchi meccanici sono al terzo posto con l'11,06% (10,16 miliardi di dollari). I veicoli si sono classificati al quarto posto con il 10,16% del totale, per un valore di 9,34 miliardi di dollari, riflettendo il fatto che Israele non ha una propria industria automobilistica nazionale significativa, quindi quasi tutti i veicoli venduti nel paese arrivano come importazioni. Le sole case automobilistiche cinesi sono cresciute fino a detenere circa la metà del mercato israeliano delle auto nuove negli ultimi anni, descritta come la quota di mercato automobilistica cinese più alta tra i paesi occidentali, oltre alle quote consolidate detenute dai marchi coreani, giapponesi ed europei. Perle, pietre preziose e gioielli, in gran parte diamanti grezzi importati per essere tagliati e lucidati prima della riesportazione, hanno assorbito il 5,50% (5,05 miliardi di dollari).
I prodotti farmaceutici hanno guadagnato il 3,86% (3,55 miliardi di dollari), alcuni dei quali probabilmente alimentano la stessa attività di formulazione e confezionamento dei farmaci che sostiene le esportazioni farmaceutiche israeliane. Gli strumenti ottici, fotografici e medici hanno contribuito per il 3,83% (3,52 miliardi di dollari), una categoria legata a componenti per le industrie medtech e di precisione coperte dal lato delle esportazioni. La plastica e i suoi articoli hanno preso il 3,39% (3,12 miliardi di dollari), il ferro e l'acciaio hanno aggiunto il 2,55% (2,34 miliardi di dollari), e le materie prime non specificate in base al tipo hanno chiuso le prime dieci categorie con l'1,86% (1,71 miliardi di dollari).
La Cina fornisce quasi un quinto di tutto ciò che Israele importa
Cina ha fornito il 17,77% delle importazioni di Israele nel 2023, per un valore di 16,33 miliardi di dollari, di gran lunga la più grande fonte singola nominata, in linea con il ruolo crescente della Cina nel fornire agli acquirenti israeliani di tutto, dai veicoli all'elettronica. I bunker, ovvero carburante e forniture venduti alle navi piuttosto che a un paese specifico, hanno rappresentato il 12,21% (11,22 miliardi di dollari), la stessa categoria commerciale speciale che appariva sul lato delle esportazioni dei dati di Israele. Stati Uniti ha preso il 10,54% (9,69 miliardi di dollari). Insieme, queste tre principali fonti rappresentano il 40,53% del valore totale delle importazioni, lasciando il resto distribuito su un elenco più lungo di partner commerciali più piccoli.
Germania ha guadagnato il 6,15% (5,65 miliardi di dollari), probabilmente riflettendo i marchi tedeschi di veicoli e macchinari. Turchia ha contribuito per il 5,74% (5,27 miliardi di dollari), un vicino manifatturiero vicino e competitivo in termini di costi. Italia ha preso il 3,85% (3,54 miliardi di dollari) e India ha aggiunto il 2,64% (2,43 miliardi di dollari). Russia ha contribuito con il 2,55% (2,34 miliardi di dollari) e Corea del Sud ha preso il 2,41% (2,22 miliardi di dollari), un'altra grande nazione esportatrice di veicoli. Francia ha chiuso la top ten al 2,29% (2,10 miliardi di dollari). Nessun singolo fornitore al di fuori dei primi tre si avvicina alla scala della Cina, della categoria Bunker o degli Stati Uniti, sebbene il gruppo intermedio di fornitori europei e asiatici insieme rappresenti ancora una quota significativa del totale.
Le importazioni sono diminuite drasticamente nel 2023, rispecchiando il calo sul versante delle esportazioni
Il totale delle importazioni di Israele è aumentato per due anni consecutivi prima di diminuire drasticamente nel 2023. Si attestava a 76,58 miliardi di dollari nel 2019, per poi scendere a 69,26 miliardi di dollari nel 2020 quando la pandemia ha interrotto il commercio globale. È rimbalzato a 92,16 miliardi di dollari nel 2021, per poi salire ulteriormente a 107,76 miliardi di dollari nel 2022. Il totale del 2023 di 91,88 miliardi di dollari, in calo del 14,74% su base annua, ha segnato un netto calo rispetto al picco del 2022.
Questo calo va di pari passo con il calo del 18,83% registrato nello stesso anno dal lato delle esportazioni del commercio israeliano. Entrambi riflettono le interruzioni legate alla guerra iniziata nell’ottobre 2023, che ha influenzato i programmi di spedizione, l’attività commerciale e la domanda dei consumatori in più settori negli ultimi mesi dell’anno. Un paese così dipendente dagli input manifatturieri e dalle importazioni di beni di consumo vedrà in genere il suo totale di importazioni muoversi strettamente con l’attività economica complessiva, che è esattamente il modello mostrato dal 2023. Gli acquisti di veicoli, in particolare, tendono a essere rinviati rapidamente quando la fiducia dei consumatori cala, e un calo degli acquisti di automobili da solo può spostare il totale delle importazioni nazionali di miliardi di dollari, data l’ampiezza già di questa categoria.