01重點摘要
- 以色列2023年進口商品價值918.8億美元，比2022年的1,077.6億美元下降14.74%。
- 馬達在所有進口類別中均佔主導地位，佔12.55%（115.3億美元），其中大部分設備為以色列晶片製造廠提供原料。
- 汽車以10.16%（93.4億美元）排名第四，反映出以色列國內沒有汽車製造業。
- 中國提供了以色列進口產品的17.77%，價值163.3億美元，是迄今為止以色列最大的來源國。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $76.6B | $69.3B | $92.2B | $107.8B | $91.9B |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中國 | $16.3B | 17.8% |
| 2 | 船用及航空燃料補給 | $11.2B | 12.2% |
| 3 | 美國 | $9.7B | 10.5% |
| 4 | 德國 | $5.6B | 6.1% |
| 5 | 土耳其 | $5.3B | 5.7% |
| 6 | 義大利 | $3.5B | 3.9% |
| 7 | 印度 | $2.4B | 2.6% |
| 8 | 俄羅斯 | $2.3B | 2.5% |
| 9 | 南韓 | $2.2B | 2.4% |
| 10 | 法國 | $2.1B | 2.3% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $11.5B | 12.5% |
| 2 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $10.8B | 11.8% |
| 3 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $10.2B | 11.1% |
| 4 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $9.3B | 10.2% |
| 5 | 天然或養殖珍珠、寶石或半寶石、貴金屬、包貴金屬的金屬及其製品；仿首飾；硬幣 | $5.1B | 5.5% |
| 6 | 醫藥產品 | $3.5B | 3.9% |
| 7 | 光學、攝影、電影、測量、檢查、精密、醫療或手術儀器和裝置；其零配件 | $3.5B | 3.8% |
| 8 | 塑膠及其製品 | $3.1B | 3.4% |
| 9 | 鋼鐵 | $2.3B | 2.5% |
| 10 | 未依種類明確歸類之商品 | $1.7B | 1.9% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
晶片設備和進口汽車主導以色列的海外購買
以色列在2023年進口了價值918.8億美元的商品。電氣機械和設備在各個類別中處於領先地位，佔總額的12.55%，價值115.3億美元，其中大部分為以色列半導體工廠提供的專用製造設備，因為該國不生產其晶片產業所依賴的先進製造工具。 英特爾位於 Kiryat Gat 的現有 Fab 28工廠僱用了該公司9,000多名以色列員工中的大約4,000名，而同一地點的新的250億美元擴建項目雖然目前因資金不確定性而暫停，但說明了這些設施所需的專用設備的規模。礦物燃料排名第二，佔總量的11.79%，價值108.4億美元。以色列近年來發現了主要的海上天然氣田，可以滿足其大部分電力需求，但它仍然沒有自己的原油生產或煉油能力，因此它消耗的汽油、柴油和其他精煉石油產品依賴進口。
機械和機械器具位居第三，佔11.06%（101.6億美元）。汽車排名第四，佔總量的10.16%，價值93.4億美元，反映出以色列國內沒有重要的汽車製造業，因此幾乎所有在以色列銷售的汽車都是進口的。 近年來，光是中國汽車製造商就佔據了以色列新車市場的大約一半份額，被描述為西方國家中中國汽車市場份額最高的國家，而韓國、日本和歐洲品牌佔據的份額之上。珍珠、寶石和珠寶（主要是進口毛坯鑽石，在再出口前進行切割和拋光）佔5.50%（50.5億美元）。
藥品增加了3.86%（35.5億美元），其中一些可能為支持以色列本國藥品出口的相同藥物配方和包裝活動提供支持。光學、攝影和醫療儀器貢獻了3.83%（35.2億美元），這一類別與出口方面涵蓋的醫療技術和精密技術行業的零件相關。塑膠及其製品佔3.39%（31.2億美元），鋼鐵佔2.55%（23.4億美元），未按種類分類的商品佔1.86%（17.1億美元）位居前十。
中國供應以色列進口商品的近五分之一
2023年，中國 供應了以色列進口產品的17.77%，價值163.3億美元，是迄今為止最大的單一指定來源，這與中國在向以色列買家供應從汽車到電子產品等各種產品方面發揮的日益重要的作用一致。燃油是指出售給船舶而非特定國家的燃料和物資，佔12.21%（112.2億美元），與以色列數據出口方面出現的特殊貿易類別相同。 美國 佔10.54%（96.9億美元）。這三大來源合計佔進口總額的40.53%，其餘則分佈在較多較小的貿易夥伴中。
德國 增加了6.15%（56.5億美元），可能反映了德國汽車和機械品牌。 土耳其 貢獻了5.74%（52.7億美元），是個緊密且具有成本競爭力的製造業鄰居。 義大利 佔3.85%（35.4億美元），印度 增加2.64%（24.3億美元）。 俄羅斯貢獻了2.55%（23.4億美元），南韓貢獻了2.41%（22.2億美元），是另一個主要的汽車出口國。 法國 以2.29%（21億美元）躋身前十名。儘管歐洲和亞洲的中層供應商加起來仍然佔據了相當大的份額，但排名前三名之外的任何一家供應商的規模都無法與中國、燃油類別或美國相比。
2023年進口大幅下降，出口下降
以色列的進口總額連續兩年攀升，然後在2023年大幅下降。 2019年進口總額為765.8億美元，但由於疫情擾亂了全球貿易，2020年進口總額降至692.6億美元。 2021年反彈至921.6億美元，2022年進一步攀升至1,077.6億美元。 2023年總額為918.8億美元，年減14.74%，較2022年的峰值大幅回落。
這一下降與同年以色列貿易出口下降18.83% 相伴隨。兩者都反映出與2023年10月開始的戰爭有關的破壞，戰爭影響了今年最後幾個月多個行業的航運時間表、商業活動和消費者需求。一個如此依賴製造業投入和消費品進口的國家，其進口總量通常與整體經濟活動密切相關，這正是2023年所顯示的模式。尤其是當消費者信心下降時，汽車購買往往會迅速推遲，考慮到該類別的規模已經很大，僅汽車購買量的減少就可能使全國進口總額減少數十億美元。