01Puntos Clave
- Italia importó bienes por valor de 640.040 millones de dólares en 2023, un 7,94% menos que los 695.240 millones de dólares de 2022.
- Los combustibles minerales lideraron todas las categorías de importación con un 14,73% (94.290 millones de dólares), una categoría remodelada por el cambio de Italia del gas natural ruso al argelino después de 2022.
- Los vehículos ocuparon el segundo lugar con un 9,57% (61.250 millones de dólares), y los fabricantes de automóviles alemanes acapararon una parte cada vez mayor del mercado de automóviles de Italia.
- Alemania suministró el 14,85% de las importaciones, por un valor de 95.040 millones de dólares, con diferencia la mayor fuente de Italia.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $475,0 mil M | $426,5 mil M | $568,2 mil M | $695,2 mil M | $640,0 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Alemania | $95,0 mil M | 14,8% |
| 2 | China | $52,6 mil M | 8,2% |
| 3 | Francia | $48,7 mil M | 7,6% |
| 4 | Países Bajos | $39,1 mil M | 6,1% |
| 5 | España | $35,7 mil M | 5,6% |
| 6 | Bélgica | $28,4 mil M | 4,4% |
| 7 | Estados Unidos | $27,3 mil M | 4,3% |
| 8 | Suiza | $19,5 mil M | 3,0% |
| 9 | Polonia | $17,9 mil M | 2,8% |
| 10 | Argelia | $15,2 mil M | 2,4% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $94,3 mil M | 14,7% |
| 2 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $61,3 mil M | 9,6% |
| 3 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $57,7 mil M | 9,0% |
| 4 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $55,9 mil M | 8,7% |
| 5 | Productos Farmacéuticos | $32,9 mil M | 5,1% |
| 6 | Plásticos y sus manufacturas | $26,0 mil M | 4,1% |
| 7 | Productos químicos orgánicos | $26,0 mil M | 4,1% |
| 8 | Hierro y Acero | $24,9 mil M | 3,9% |
| 9 | Instrumentos y Aparatos de Óptica, Fotografía, Cinematografía, de Medida, Control, de Precisión, Médicos o Quirúrgicos; Partes y Accesorios de los mismos | $17,3 mil M | 2,7% |
| 10 | Perlas naturales o cultivadas, piedras preciosas o semipreciosas, metales preciosos, chapados de metales preciosos y sus manufacturas; Bisutería; Acuñar | $17,2 mil M | 2,7% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
El gas argelino y los automóviles alemanes remodelan lo que importa Italia
Italia importó bienes por valor de 640.040 millones de dólares en 2023. Los combustibles minerales lideraron todas las categorías con un 14,73% del total, por un valor de 94.290 millones de dólares, una categoría que se ha remodelado drásticamente desde 2022. Argelia se convirtió en el mayor proveedor de gas natural de Italia en 2022, reemplazando a Rusia, que anteriormente había suministrado 29.000 millones de metros cúbicos al año, alrededor del 38% del gas de Italia en 2021. consumo. El gas ahora fluye hacia Italia en gran medida a través del gasoducto TransMed de Eni que conecta Argelia con Sicilia, una ruta que discurría por debajo de su capacidad de aproximadamente 36 mil millones de metros cúbicos, dejando espacio para que Italia importe aún más gas africano en el futuro. Esa transición ocurrió notablemente rápido para una economía tan grande y dependiente de la energía como la de Italia, e ilustra cuán rápido puede cambiar toda una cadena de suministro una vez que se alinean los incentivos políticos y comerciales para el cambio.
Los vehículos ocuparon el segundo lugar con un 9,57% (61.250 millones de dólares), y los fabricantes de automóviles alemanes están acaparando una parte cada vez mayor del mercado de automóviles de Italia a medida que marcas como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz han ganado terreno constantemente frente a los propios fabricantes nacionales de Italia en los últimos años. Ese cambio es notable dado el estatus de larga data de Fiat como fabricante de automóviles nacional de Italia durante casi un siglo, y refleja un cambio más amplio en los hábitos italianos de compra de automóviles hacia marcas alemanas y otras extranjeras a lo largo del tiempo. La maquinaria y los aparatos mecánicos ocuparon el tercer lugar con un 9,01% (57.700 millones de dólares), y la maquinaria eléctrica añadió un 8,73% (55.880 millones de dólares), ambas categorías estrechamente vinculadas a la propia base manufacturera de Italia, que necesita componentes y equipos especializados que no produce en el país.
Los productos farmacéuticos aportaron el 5,14% (32.890 millones de dólares) y los plásticos y sus manufacturas el 4,07% (26.030 millones de dólares). Los productos químicos orgánicos se llevaron el 4,06% (26.020 millones de dólares), los insumos que alimentan la propia fabricación farmacéutica de Italia cubiertos en el lado exportador de esta historia, un recordatorio de que muchas de las industrias más grandes de Italia importan materias primas antes de convertirlas en productos terminados de mayor valor para la exportación. El hierro y el acero contribuyeron con el 3,89% (24.880 millones de dólares), una categoría que abastece tanto a los sectores de la construcción como a los manufactureros de Italia. Los instrumentos ópticos, fotográficos y médicos sumaron un 2,70% (17.270 millones de dólares), y las perlas, piedras preciosas y joyas, materias primas para la propia industria orfebre de Italia, cerraron las diez categorías principales con un 2,68% (17.180 millones de dólares).
Alemania suministra casi el doble que cualquier otra fuente de importación
Alemania suministró el 14,85% de las importaciones de Italia en 2023, por un valor de 95.040 millones de dólares, con diferencia la fuente individual más grande, lo que refleja tanto las marcas de vehículos alemanas como la profunda integración de la cadena de suministro industrial entre las dos economías. Le siguió el China con un 8,22% (52.610 millones de dólares) y el Francia con un 7,60% (48.670 millones de dólares). En conjunto, estas tres fuentes principales representaron el 30,67% del valor total de las importaciones, una concentración relativamente modesta para una economía de este tamaño, lo que refleja cuán ampliamente Italia obtiene sus importaciones de docenas de importantes socios comerciales.
Países Bajos añadió un 6,11% (39.120 millones de dólares) y España contribuyó un 5,58% (35.740 millones de dólares), ambos socios comerciales europeos cercanos con sus propios sectores manufactureros superpuestos. El Bélgica se quedó con el 4,43% (28.350 millones de dólares) y el Estados Unidos añadió el 4,26% (27.290 millones de dólares). Suiza aportó el 3,04% (19.460 millones de dólares) y Polonia se quedó con el 2,80% (17.920 millones de dólares), un proveedor cuya participación ha crecido a medida que se ha convertido en un centro de fabricación más importante dentro de la UE. Argelia cerró la lista de los diez primeros con un 2,38% (15.220 millones de dólares), una proporción que ha crecido sustancialmente desde que asumió como el principal proveedor de gas de Italia.
Las importaciones retrocedieron en 2023 después del aumento del precio de la energía en 2022
El total de importaciones de Italia aumentó durante tres años consecutivos antes de retroceder en 2023. Se situó en 474.960 millones de dólares en 2019 y luego cayó a 426.480 millones de dólares en 2020 cuando la pandemia interrumpió el comercio mundial. Aumentó a 568.200 millones de dólares en 2021, luego saltó aún más a 695.240 millones de dólares en 2022, cuando los precios de la energía se dispararon en toda Europa tras la invasión rusa de Ucrania. El total de 640.040 millones de dólares de 2023, un descenso interanual del 7,94%, refleja el enfriamiento de los precios de la energía desde ese pico de 2022.
Ese retroceso contrasta con el modesto aumento del 2,64% en el lado de las exportaciones del comercio de Italia el mismo año, una divergencia que se remonta directamente a los precios de la energía. Italia pagó dramáticamente más por un volumen similar de gas y petróleo en 2022, luego vio cómo la factura de las importaciones se aliviaba en 2023 a medida que los precios se normalizaban, incluso cuando los patrones de abastecimiento subyacentes, ahora cada vez más argelinos en lugar de rusos, seguían cambiando en el fondo. Una economía tan grande y ávida de energía como la de Italia siempre será sensible a las oscilaciones de los precios mundiales de los combustibles, ya que esa sola categoría por sí sola puede mover el total de las importaciones nacionales en decenas de miles de millones de dólares en cualquier dirección de un año al siguiente.