01Puntos Clave
- Malawi importó bienes por valor de 3.140 millones de dólares en 2023, un 97,99% más que los 1.590 millones de dólares de 2022, revirtiendo esencialmente un grave colapso de 2022.
- Los combustibles minerales lideraron todas las categorías de importación con un 19,21% (603,21 millones de dólares), una categoría que fue víctima de una grave escasez de divisas en 2022.
- Los fertilizantes ocuparon el segundo lugar con un 10,74% (337,22 millones de dólares), la columna vertebral de los programas de cultivo de maíz y tabaco subsidiados por el gobierno de Malawi.
- China suministró el 17,39% de las importaciones de Malawi, por un valor de 546,12 millones de dólares, más que cualquier otra fuente.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $2,9 mil M | $2,7 mil M | $3,1 mil M | $1,6 mil M | $3,1 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | China | $546,1M | 17,4% |
| 2 | Sudáfrica | $488,6M | 15,6% |
| 3 | Emiratos Árabes Unidos | $388,8M | 12,4% |
| 4 | India | $220,2M | 7,0% |
| 5 | Tanzania | $211,0M | 6,7% |
| 6 | Zambia | $127,5M | 4,1% |
| 7 | Mozambique | $102,8M | 3,3% |
| 8 | Reino Unido | $98,6M | 3,1% |
| 9 | Kuwait | $89,7M | 2,9% |
| 10 | Japón | $80,4M | 2,6% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $603,2M | 19,2% |
| 2 | Fertilizantes | $337,2M | 10,7% |
| 3 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $217,2M | 6,9% |
| 4 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $180,4M | 5,7% |
| 5 | Productos Farmacéuticos | $169,1M | 5,4% |
| 6 | Plásticos y sus manufacturas | $168,0M | 5,3% |
| 7 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $157,3M | 5,0% |
| 8 | Libros impresos, periódicos, fotografías y otros productos de la industria gráfica; Manuscritos, mecanografiados y planos | $123,1M | 3,9% |
| 9 | Los demás artículos textiles confeccionados; Conjuntos; prendas de vestir y artículos textiles usados; Harapos | $108,4M | 3,5% |
| 10 | Productos químicos diversos | $93,2M | 3,0% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
Una crisis de Forex aplastó las importaciones en 2022, luego las importaciones se recuperaron
Malawi importó bienes por valor de 3.140 millones de dólares en 2023, un 97,99% más que los 1.590 millones de dólares de 2022, un aumento que refleja principalmente la recuperación de un año anterior inusualmente deprimido en lugar de un nuevo crecimiento genuino. Los combustibles minerales encabezaron todas las categorías de importación con un 19,21% del total, por un valor de 603,21 millones de dólares. Las reservas de divisas de Malawi cayeron a menos de un mes de cobertura de importaciones en los últimos años, muy por debajo del mínimo recomendado de tres meses, mientras que el país ha estado exportando aproximadamente mil millones de dólares en bienes anualmente frente a importaciones de alrededor de 3 mil millones de dólares. Ese desequilibrio provocó una devaluación de la moneda y una grave escasez de combustible hasta 2022, años en los que las largas colas de combustible regresaron a Malawi por primera vez desde una crisis anterior en 2011-2012. La devaluación del kwacha elevó el costo local de todos los bienes importados cotizados en dólares, pero también significó que cualquier moneda fuerte que tuviera el país simplemente no podría extenderse tanto como antes, agravando la escasez en lugar de aliviarla. Los importadores de combustible, incapaces de conseguir los dólares necesarios para pagar a los proveedores extranjeros, no pudieron reabastecerse incluso cuando había demanda, lo que produjo las colas y el racionamiento que definieron gran parte de ese año.
Los fertilizantes ocuparon el segundo lugar con un 10,74% (337,22 millones de dólares). El gobierno de Malawi asigna ahora aproximadamente 300 millones de dólares al año a su programa de subsidios a insumos agrícolas, que en su punto máximo alrededor de 2015 consumió alrededor del 75% del presupuesto total del Ministerio de Agricultura, proporcionando fertilizantes subsidiados a los pequeños agricultores que cultivan el maíz básico del país y su cultivo de tabaco dominante. La maquinaria aportó el 6,92% ($217,23 millones) y los vehículos el 5,74% ($180,37 millones). Los productos farmacéuticos aportaron el 5,38% (169,05 millones de dólares) y los plásticos aportaron el 5,35% (167,97 millones de dólares). La maquinaria eléctrica añadió un 5,01% (157,31 millones de dólares), los libros impresos y los periódicos aportaron un 3,92% (123,09 millones de dólares), los textiles aportaron un 3,45% (108,43 millones de dólares) y los productos químicos no clasificados en otra parte cerraron los diez primeros con un 2,97% (93,20 millones de dólares). Se trata de una canasta de importaciones amplia y bastante típica de una pequeña economía agrícola que todavía está desarrollando su propia base manufacturera, distribuida entre maquinaria, bienes de consumo e insumos industriales, en lugar de concentrarse en una sola categoría distinta de los combustibles.
China y Sudáfrica encabezan una lista de proveedores moderadamente concentrada
China suministró el 17,39% de las importaciones de Malawi en 2023, por un valor de 546,12 millones de dólares, más que cualquier otra fuente. Sudáfrica ocupó el segundo lugar con un 15,56% ($488,62 millones), y Emiratos Árabes Unidos ocupó el tercer lugar con un 12,38% ($388,78 millones), casi en su totalidad combustible enviado desde el Golfo. Juntas, estas tres fuentes principales representaron el 45,32% del valor total de las importaciones, una concentración significativa construida en torno a un gigante manufacturero, un socio comercial regional y un proveedor de energía del Golfo, tres roles muy diferentes que se ubican en una escala similar.
India aportó el 7,01% (220,17 millones de dólares) y Tanzania contribuyó con el 6,72% (210,99 millones de dólares), lo que refleja la misma dependencia del puerto de Dar es Salaam visible en el lado exportador de Malawi, ya que el país sin litoral encamina gran parte de su comercio a través del territorio de Tanzania y Mozambique. Zambia añadió un 4,06% ($127,49 millones), y Mozambique suministró un 3,27% ($102,77 millones), otra ruta de tránsito clave hacia el mar. Reino Unido contribuyó con el 3,14% ($98,57 millones), Kuwait agregó 2,86% ($89,68 millones), otro exportador de combustible del Golfo, y Japón cerró los diez primeros con un 2,56% ($80,44 millones).
El colapso de 2022 explica una recuperación que de otro modo sería desconcertante
El total de importaciones de Malawi ha aumentado drásticamente en los últimos cinco años. Se situó en 2.890 millones de dólares en 2019, se redujo a 2.680 millones de dólares en 2020 cuando la pandemia interrumpió el comercio y luego subió a 3.070 millones de dólares en 2021. Luego se desplomó a solo 1.590 millones de dólares en 2022, con diferencia el punto más bajo de la ventana de cinco años, antes de recuperarse a 3.140 millones de dólares en 2023.
Ese colapso de 2022 se alinea precisamente con la crisis de divisas y combustible que afectó a Malawi ese año, cuando la escasez de divisas dificultó que las empresas pagaran a los proveedores extranjeros, independientemente de lo que realmente querían comprar. El repunte de 2023 refleja una normalización parcial de esa crisis en lugar de un aumento repentino de la demanda subyacente, lo que acercará los niveles de importación a los niveles de 2021. Un país tan expuesto a la escasez de divisas probablemente seguirá viendo oscilaciones pronunciadas en los totales de importaciones cada vez que las reservas se agoten, ya que las empresas simplemente no pueden comprar lo que no pueden pagar en moneda fuerte. La brecha estructural entre exportaciones e importaciones de Malawi, aproximadamente mil millones de dólares ganados frente a aproximadamente 3 mil millones de dólares gastados en un año típico, significa que la vulnerabilidad subyacente que causó la crisis de 2022 no ha desaparecido a pesar de que la crisis inmediata ha disminuido. Otra mala temporada del tabaco o un nuevo shock en los precios de las materias primas podrían desencadenar de nuevo una contracción similar.