01Điểm Chính
- Malawi đã nhập khẩu hàng hóa trị giá 3,14 tỷ USD vào năm 2023, tăng 97,99% so với 1,59 tỷ USD vào năm 2022, về cơ bản đảo ngược sự sụp đổ nghiêm trọng vào năm 2022.
- Nhiên liệu khoáng sản dẫn đầu mọi danh mục nhập khẩu ở mức 19,21% (603,21 triệu USD), danh mục trở thành nạn nhân của tình trạng thiếu ngoại hối nghiêm trọng vào năm 2022.
- Phân bón đứng thứ hai với 10,74% (337,22 triệu USD), trụ cột của các chương trình trồng ngô và thuốc lá được chính phủ Malawi trợ cấp.
- Trung Quốc cung cấp 17,39% hàng nhập khẩu của Malawi, trị giá 546,12 triệu USD, nhiều hơn bất kỳ nguồn nào khác.
02Xu Hướng 5 Năm
| Năm | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Giá trị | $2,9tỷ | $2,7tỷ | $3,1tỷ | $1,6tỷ | $3,1tỷ |
03Thị trường Nhập khẩu Hàng đầu (2023)
| Xếp hạng | Đối tác | Giá trị | Tỷ trọng |
|---|---|---|---|
| 1 | Trung Quốc | $546,1triệu | 17,4% |
| 2 | Nam Phi | $488,6triệu | 15,6% |
| 3 | Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất | $388,8triệu | 12,4% |
| 4 | Ấn Độ | $220,2triệu | 7,0% |
| 5 | Tanzania | $211,0triệu | 6,7% |
| 6 | Zambia | $127,5triệu | 4,1% |
| 7 | Mozambique | $102,8triệu | 3,3% |
| 8 | Vương quốc Anh | $98,6triệu | 3,1% |
| 9 | Kuwait | $89,7triệu | 2,9% |
| 10 | Nhật Bản | $80,4triệu | 2,6% |
04Nhóm hàng Nhập khẩu Hàng đầu (2023)
| Xếp hạng | Nhóm hàng | Giá trị | Tỷ trọng |
|---|---|---|---|
| 1 | Nhiên liệu khoáng, dầu khoáng và các sản phẩm chưng cất từ chúng; Chất bitum; Sáp khoáng | $603,2triệu | 19,2% |
| 2 | Phân bón | $337,2triệu | 10,7% |
| 3 | Lò phản ứng hạt nhân, nồi hơi, máy móc và thiết bị cơ khí; Các bộ phận của chúng | $217,2triệu | 6,9% |
| 4 | Các phương tiện không phải là toa xe đường sắt hoặc xe điện, và các bộ phận và phụ kiện của chúng | $180,4triệu | 5,7% |
| 5 | Sản phẩm dược phẩm | $169,1triệu | 5,4% |
| 6 | Nhựa và các sản phẩm bằng nhựa | $168,0triệu | 5,3% |
| 7 | Máy móc, thiết bị điện và các bộ phận của chúng; Máy ghi và tái tạo âm thanh, máy ghi và tái tạo hình ảnh và âm thanh truyền hình cũng như các bộ phận và phụ kiện của những sản phẩm đó | $157,3triệu | 5,0% |
| 8 | Sách, báo, tranh ảnh và các sản phẩm khác của ngành in; Bản thảo, bản đánh máy và kế hoạch | $123,1triệu | 3,9% |
| 9 | Các mặt hàng dệt hoàn thiện khác; Bộ; Quần áo cũ và các mặt hàng dệt may đã cũ; giẻ rách | $108,4triệu | 3,5% |
| 10 | Sản phẩm hóa chất khác | $93,2triệu | 3,0% |
05Bản đồ Đối tác Thương mại
06Phân tích
Một cuộc khủng hoảng ngoại hối đã đè bẹp nhập khẩu vào năm 2022, sau đó nhập khẩu phục hồi trở lại
Malawi đã nhập khẩu hàng hóa trị giá 3,14 tỷ USD vào năm 2023, tăng 97,99% so với 1,59 tỷ USD vào năm 2022, mức tăng chủ yếu phản ánh sự phục hồi sau một năm suy thoái bất thường hơn là mức tăng trưởng mới thực sự. Nhiên liệu khoáng đứng đầu mọi danh mục nhập khẩu với tỷ lệ 19,21% trong tổng số, trị giá 603,21 triệu USD. Dự trữ ngoại hối của Malawi đã giảm xuống dưới một tháng để đảm bảo nhập khẩu trong những năm gần đây, thấp hơn nhiều so với mức tối thiểu được khuyến nghị là ba tháng, trong khi quốc gia này đang xuất khẩu lượng hàng hóa trị giá khoảng 1 tỷ USD hàng năm so với nhập khẩu khoảng 3 tỷ USD. Sự mất cân bằng đó đã gây ra sự mất giá tiền tệ và tình trạng thiếu nhiên liệu nghiêm trọng cho đến năm 2022, những năm mà những hàng dài người xếp hàng mua nhiên liệu quay trở lại Malawi lần đầu tiên kể từ cuộc khủng hoảng trước đó vào năm 2011-2012. Sự mất giá của đồng kwacha đã làm tăng chi phí nội địa của mọi hàng hóa nhập khẩu được định giá bằng đô la, nhưng điều đó cũng có nghĩa là bất kỳ loại tiền tệ cứng nào mà đất nước có đơn giản là không thể kéo dài như trước đây, làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt thay vì giảm bớt. Các nhà nhập khẩu nhiên liệu, không thể đảm bảo số đô la cần thiết để thanh toán cho các nhà cung cấp nước ngoài, không thể bổ sung thêm ngay cả khi có nhu cầu, tạo ra tình trạng xếp hàng dài và phân bổ khẩu phần đã xác định phần lớn thời gian trong năm đó.
Phân bón đứng thứ hai với 10,74% (337,22 triệu USD). Chính phủ Malawi hiện phân bổ khoảng 300 triệu USD hàng năm cho chương trình trợ cấp đầu vào trang trại, vào thời điểm cao điểm vào khoảng năm 2015, chương trình này đã tiêu tốn khoảng 75% toàn bộ ngân sách của Bộ nông nghiệp, cung cấp phân bón trợ cấp cho các hộ nông dân nhỏ trồng ngô chủ lực của đất nước và cây thuốc lá chiếm ưu thế. Máy móc đóng góp 6,92% (217,23 triệu USD) và phương tiện giao thông tăng thêm 5,74% (180,37 triệu USD). Sản phẩm dược phẩm cung cấp 5,38% (169,05 triệu USD) và nhựa đóng góp 5,35% (167,97 triệu USD). Máy móc điện tăng thêm 5,01% (157,31 triệu USD), sách và báo in cung cấp 3,92% (123,09 triệu USD), dệt may đóng góp 3,45% (108,43 triệu USD) và các sản phẩm hóa chất không được phân loại ở nơi khác lọt vào top 10 ở mức 2,97% (93,20 triệu USD). Đây là giỏ nhập khẩu khá rộng, khá điển hình cho một nền kinh tế nông nghiệp nhỏ vẫn đang phát triển cơ sở sản xuất của riêng mình, trải rộng trên máy móc, hàng tiêu dùng và đầu vào công nghiệp thay vì tập trung vào bất kỳ danh mục phi nhiên liệu nào.
Trung Quốc và Nam Phi dẫn đầu danh sách nhà cung cấp tập trung vừa phải
Trung Quốc cung cấp 17,39% hàng nhập khẩu của Malawi vào năm 2023, trị giá 546,12 triệu USD, nhiều hơn bất kỳ nguồn nào khác. Nam Phi đứng thứ hai với 15,56% (488,62 triệu USD) và Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất đứng thứ ba với 12,38% (388,78 triệu USD), gần như hoàn toàn là nhiên liệu được vận chuyển từ vùng Vịnh. Cùng với nhau, ba nguồn hàng đầu này chiếm 45,32% tổng giá trị nhập khẩu, một sự tập trung đáng kể được xây dựng xung quanh một gã khổng lồ sản xuất, một đối tác thương mại khu vực và một nhà cung cấp năng lượng vùng Vịnh, ba vai trò rất khác nhau có quy mô tương tự nhau.
Ấn Độ cung cấp 7,01% (220,17 triệu USD) và Tanzania đóng góp 6,72% (210,99 triệu USD), phản ánh sự phụ thuộc tương tự vào Cảng Dar es Salaam về mặt xuất khẩu của Malawi, vì quốc gia không giáp biển này vận chuyển phần lớn thương mại qua lãnh thổ Tanzania và Mozambique. Zambia tăng thêm 4,06% ($127,49 triệu) và Mozambique cung cấp 3,27% ($102,77 triệu), một tuyến vận chuyển quan trọng khác ra biển. Vương quốc Anh đóng góp 3,14% (98,57 triệu USD), Kuwait thêm 2,86% (89,68 triệu USD), một nhà xuất khẩu nhiên liệu khác của vùng Vịnh và Nhật Bản khép lại top 10 với 2,56% (80,44 triệu USD).
Sự sụp đổ năm 2022 giải thích một sự phục hồi khó hiểu
Tổng nhập khẩu của Malawi đã tăng đáng kể trong 5 năm qua. Nó đứng ở mức 2,89 tỷ USD vào năm 2019, giảm xuống còn 2,68 tỷ USD vào năm 2020 khi đại dịch làm gián đoạn thương mại, sau đó tăng lên 3,07 tỷ USD vào năm 2021. Sau đó, nó giảm xuống chỉ còn 1,59 tỷ USD vào năm 2022, cho đến nay là mức thấp nhất trong khoảng thời gian 5 năm, trước khi tăng trở lại lên 3,14 tỷ USD vào năm 2023.
Sự sụp đổ năm 2022 đó trùng khớp với cuộc khủng hoảng ngoại hối và nhiên liệu xảy ra với Malawi năm đó, khi tình trạng thiếu ngoại tệ khiến các doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc thanh toán cho các nhà cung cấp nước ngoài, bất kể họ thực sự muốn mua gì. Sự phục hồi năm 2023 phản ánh sự bình thường hóa một phần của cuộc khủng hoảng đó chứ không phải là sự gia tăng đột ngột về nhu cầu cơ bản, đưa mức nhập khẩu trở lại gần mức cũ vào năm 2021. Một quốc gia chịu tình trạng thiếu ngoại tệ này có thể sẽ tiếp tục chứng kiến tổng nhập khẩu dao động mạnh bất cứ khi nào dự trữ cạn kiệt, vì các doanh nghiệp đơn giản là không thể mua những gì họ không thể thanh toán bằng ngoại tệ. Khoảng cách cơ cấu xuất nhập khẩu của Malawi, kiếm được khoảng 1 tỷ USD so với khoảng 3 tỷ USD chi tiêu trong một năm thông thường, có nghĩa là lỗ hổng cơ bản gây ra vụ tai nạn năm 2022 vẫn chưa biến mất ngay cả khi cuộc khủng hoảng trước mắt đã dịu bớt. Một mùa thuốc lá tồi tệ khác hoặc một cú sốc về giá hàng hóa mới có thể gây ra một đợt siết chặt tương tự một lần nữa.