01主なポイント
- マラウイは2023年に31億4000万ドル相当の商品を輸入し、2022年の15億9000万ドルから97.99％増加し、2022年の深刻な経済破綻から本質的に逆転した。
- 鉱物燃料は輸入品目ごとに19.21％（6億321万ドル）でトップとなったが、この品目は2022年の深刻な為替不足の犠牲となった。
- 肥料は 10.74% (3 億 3,722 万ドル) で 2 位にランクされ、マラウイ政府補助金によるトウモロコシおよびタバコ栽培プログラムの根幹となっています。
- 中国はマラウイの輸入品の17.39％（5億4,612万ドル相当）を供給しており、これは他のどの供給源よりも多い。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $2.9B | $2.7B | $3.1B | $1.6B | $3.1B |
03主要輸入市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $546.1M | 17.4% |
| 2 | 南アフリカ | $488.6M | 15.6% |
| 3 | アラブ首長国連邦 | $388.8M | 12.4% |
| 4 | インド | $220.2M | 7.0% |
| 5 | タンザニア | $211.0M | 6.7% |
| 6 | ザンビア | $127.5M | 4.1% |
| 7 | モザンビーク | $102.8M | 3.3% |
| 8 | イギリス | $98.6M | 3.1% |
| 9 | クウェート | $89.7M | 2.9% |
| 10 | 日本 | $80.4M | 2.6% |
04主要輸入品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $603.2M | 19.2% |
| 2 | 肥料 | $337.2M | 10.7% |
| 3 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $217.2M | 6.9% |
| 4 | 鉄道・路面電車以外の車両及びその部品・付属品 | $180.4M | 5.7% |
| 5 | 医薬品 | $169.1M | 5.4% |
| 6 | プラスチックおよびその製品 | $168.0M | 5.3% |
| 7 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $157.3M | 5.0% |
| 8 | 印刷された書籍、新聞、写真、その他の印刷業界の製品。原稿、タイプスクリプト、および計画書 | $123.1M | 3.9% |
| 9 | その他の繊維製品;セット;摩耗した衣類および摩耗した繊維製品。ぼろ布 | $108.4M | 3.5% |
| 10 | その他の化学製品 | $93.2M | 3.0% |
05貿易相手国マップ
06分析
外国為替危機により 2022 年に輸入が減少、その後輸入が回復
マラウイは2023年に31億4000万ドル相当の商品を輸入し、2022年の15億9000万ドルから97.99％増加したが、この増加は主に真の新たな成長というよりも、異例の落ち込みだった前年からの回復を反映している。鉱物燃料は輸入品目全体の19.21％でトップとなり、金額は6億321万ドルとなった。 マラウイの外貨準備高は近年、輸入カバー額の1か月未満に減少し、推奨される最低3か月を大幅に下回っている一方、同国は約30億ドルの輸入に対して年間約10億ドル相当の商品を輸出している。この不均衡が通貨切り下げと2022年までの深刻な燃料不足を引き起こし、2011年から2012年の初期の危機以来初めてマラウイに長い燃料の列が戻った年となった。クワチャの切り下げは、ドルで価格設定されているすべての輸入品の現地価格を上昇させたが、同時にこの国が保有していた外貨をかつてほど拡張することはできず、不足を緩和するどころかさらに悪化させたことも意味した。燃料輸入業者は海外の供給業者に支払うのに必要なドルを確保できず、需要があっても補充できず、その年の大半を特徴づける行列と配給が発生した。
肥料は10.74％（3億3,722万ドル）で2位となった。 マラウイ政府は現在、農業投入物補助金プログラムに年間約3億ドルを割り当てており、2015年頃のピーク時には農業省の全予算の約75%を消費しており、国の主食トウモロコシと主要なタバコ作物を栽培する小規模農家に補助肥料を提供している。機械が 6.92% (2 億 1,723 万ドル) 寄与し、車両が 5.74% (1 億 8,037 万ドル) 増加しました。医薬品が5.38％（1億6,905万ドル）、プラスチックが5.35％（1億6,797万ドル）を供給した。電気機械が5.01％（1億5,731万ドル）増加し、印刷書籍と新聞が3.92％（1億2,309万ドル）、繊維製品が3.45％（1億843万ドル）を占め、他に分類されない化学製品が2.97％（9,320万ドル）でトップ10を締めくくった。これは、独自の製造基盤を開発し続けている小規模な農業経済にとって、広く、非常に典型的な輸入バスケットであり、単一の非燃料カテゴリーに集中するのではなく、機械、消費財、産業投入物に広がっています。
中国と南アフリカが中程度に集中したサプライヤーリストをリード
中国は、2023年にマラウイの輸入品の17.39％（5億4,612万ドル相当）を供給し、他のどの供給源よりも多かった。 南アフリカ が 15.56% (4 億 8,862 万ドル) で 2 位、アラブ首長国連邦 が 12.38% (3 億 8,878 万ドル) で 3 位となり、燃料のほぼすべてが湾岸から輸送されました。これら上位 3 つの供給源を合計すると、総輸入額の 45.32% を占めており、製造大手、地域の貿易相手国、湾岸のエネルギー供給者という 3 つの非常に異なる役割がたまたま同様の規模で存在することを中心に構築された有意義な集中となっています。
インドは7.01％（2億2,017万ドル）を提供し、タンザニアは6.72％（2億1,099万ドル）を提供しました。これは、内陸国であるマラウイが貿易の多くをタンザニアとモザンビークの領土を経由しているため、マラウイの輸出面で見られるダルエスサラーム港への同様の依存を反映しています。 ザンビア は 4.06% (1 億 2,749 万ドル) を追加し、モザンビーク は 3.27% (1 億 277 万ドル) を供給しました。これは、海へのもう 1 つの重要な輸送ルートです。 イギリス は 3.14% (9,857 万ドル) を寄与し、クウェート は 2.86% (8,968 万ドル) を追加し、別の湾岸燃料輸出業者であり、日本 は 2.56% (8,044 万ドル) でトップ 10 を締めくくりました。
2022年の崩壊は、さもなければ不可解な回復を説明する
マラウイの輸入総額は過去5年間で劇的に変動した。 2019年には28億9000万ドルでしたが、パンデミックによる貿易の混乱を受けて2020年には26億8000万ドルに減少しましたが、2021年には30億7000万ドルまで上昇しました。その後、2022年にはわずか15億9000万ドルまで下落し、これは5年間の中でもはるかに低い水準でしたが、2023年には31億4000万ドルまで回復しました。
この2022年の崩壊は、同年マラウイを襲った為替と燃料危機と正確に一致している。当時、外貨不足により、企業が実際に何を買いたいかに関係なく、外国のサプライヤーに支払うことがまったく困難になった。 2023年の回復は、根本的な需要の突然の急増ではなく、危機の部分的な正常化を反映しており、輸入水準は2021年の水準に近づいている。外貨不足にさらされているこの国では、外貨準備が不足するたびに輸入総額が大幅に変動し続ける可能性が高い。なぜなら、企業はハードカレンシーで支払えないものを買うことができないからである。マラウイの構造的な輸出入格差は、例年の支出約30億ドルに対して収益約10億ドルであり、差し迫った危機が緩和したにもかかわらず、2022年の暴落を引き起こした根本的な脆弱性が消えていないことを意味する。再びタバコの不調シーズンが到来したり、生鮮商品価格のショックが再び同様の危機を引き起こす可能性は十分に考えられる。