에스토니아 수입 무역 데이터: 2023년 234억 4천만 달러, 14.88% 감소

국내 자동차 제조업체가 없다는 것은 모든 차량이 선박이나 철도로 도착한다는 것을 의미합니다.

에스토니아는 2023년에 234억 4천만 달러 상당의 상품을 수입했는데, 이는 전년도 275억 4천만 달러보다 14.88% 감소한 수치로, 같은 해 수출 부문의 14.80% 감소와 거의 일치하는 감소폭입니다. 전기 기계는 29억 1천만 달러 또는 전체 수입의 12.43%에 해당하는 모든 수입 카테고리를 주도했습니다. 이는 에스토니아의 수출 목록에서도 1위를 차지한 동일한 카테고리로, 이는 에스토니아의 전자 부문이 더 넓은 유럽 공급망에 얼마나 긴밀하게 연결되어 있는지를 반영합니다. 자동차는 12.18%(28억 6천만 달러)로 2위를 차지했습니다. 에스토니아에는 OEM 자동차 공장이나 자체 대량 생산 차량이 없습니다. 따라서 에스토니아가 실제 자동차 조립 대신 자동차 소프트웨어 및 연결된 이동성 기술 분야에서 점점 더 틈새 시장을 구축하고 있음에도 불구하고 에스토니아 도로의 모든 자동차는 해외에서 도착합니다.

광물 연료는 10.87%(25억 5천만 달러)로 3위를 차지했는데, 이는 셰일 오일 수출국인 에스토니아의 위상과 맞먹는 수치입니다. 1924년으로 거슬러 올라가는 독특한 공정으로 운영되는 에스토니아의 셰일 오일 산업은 주로 수출 지향적이며, 화학 산업 매출의 81% 이상이 해외입니다. 에스토니아는 자체적으로 원유를 생산하지 않고 대부분의 국내 셰일 오일 생산량은 본국에 머물기보다는 해외로 나가기 때문에 실제로 에스토니아 차량에 연료를 공급하는 휘발유, 디젤 및 기타 정제된 석유 제품을 여전히 수입해야 합니다. 이것이 바로 가치에 따라 연료를 수출하는 국가가 여전히 광물 연료를 주요 수입 카테고리로 표시하는 이유입니다. 두 가지 연료 흐름은 거의 완전히 다른 목적으로 사용되며, 에스토니아 국내 시장에서는 어느 쪽도 다른 쪽을 대체할 수 없습니다.

기계 및 기계 장비는 9.92%(23억 2천만 달러)를 추가하여 전자, 차량, 연료 및 산업 장비가 지배적인 상위 4위 안에 들었습니다. 플라스틱은 3.75%(8억7923만달러), 의약품은 3.43%(8억423만달러)를 차지했는데, 이는 제한된 국내 의약품 제조에 따른 카테고리이다. 철강은 진행 중인 건설과 관련하여 3.23%(7억 5,820만 달러)를 추가했습니다. 목재 및 목재 제품은 3.00%(7억 412만 달러)를 기여했는데, 이는 수출 측면에서 동일한 카테고리의 위치보다 작은 수치이지만, 자체적으로 광대한 산림을 보유한 국가에서는 여전히 주목할 만하며, 이는 원목 또는 반가공 목재가 최종 구매자에게 도달하기 전에 두 번 이상 국경을 통과하는 공급망을 암시합니다. 철강제품은 2.75%(6억4447만달러)를 기록했고 광학, 사진, 의료기기는 2.23%(5억2254만달러)로 상위 10위권을 차지했다.

독일이 중국과 핀란드를 제치고 공급업체 목록 1위를 차지했습니다.

독일은 에스토니아 수입의 11.12%를 공급하여 단일 공급원으로는 최대 규모인 26억 1천만 달러에 달했습니다. 중국은 9.27%(21억 7천만 달러)로 2위를 차지했고, 핀란드는 8.64%(20억 2천만 달러)로 그 뒤를 이었습니다. 이는 에스토니아의 최고 수출 대상이지만 수입 측면에서는 3위에 불과합니다. 이들 3개 공급업체를 합치면 2023년 총 수입액의 29.03%를 차지했는데, 이는 에스토니아 수출 부문의 36.20%에 비해 현저히 덜 집중된 상위 3개 공급업체입니다.

특정 국가별로 구분되지 않은 배송을 포함하는 "기타 유럽, nes" 통관 카테고리는 6.69%(15억 7천만 달러)를 추가했습니다. 리투아니아는 6.58%(15억 4천만 달러)를 기여했고 폴란드은 6.43%(15억 1천만 달러)를 추가했습니다. 라트비아는 5.16%(12억 1천만 달러)를, 스웨덴는 4.80%(11억 3천만 달러)를 기여했습니다. 이탈리아는 3.06%(7억 1,762만 달러)를 추가했고, 네덜란드는 3.01%(7억 602만 달러)로 상위 10위권을 마감했습니다. 에스토니아의 수출 목록에 눈에 띄게 등장하는 모든 발트해 및 북유럽 이웃 국가도 여기에 표시되며, 이는 얼마나 많은 무역이 이 지역에서 한 방향이 아닌 양방향으로 이동하는지를 강조합니다.

수입과 수출이 거의 비슷한 수준으로 이동했습니다.

에스토니아의 총 수입량은 수출 총량과 거의 동일한 5년 경로를 따랐습니다. 2019년에는 186억 7천만 달러에 달했으나, 대유행으로 인해 세계 무역이 위축되면서 2020년에는 177억 6천만 달러로 감소했습니다. 2021년에는 242억 달러로 뛰어올랐고, 5년 기간의 정점인 2022년에는 275억 4천만 달러로 더 올랐습니다. 2023년 총 234억 4천만 달러는 최고점에서 14.88% 하락한 수치입니다.

에스토니아의 수입 및 수출 총액은 이 데이터세트에서 매년 서로 밀접하게 추적되었으며, 둘 다 2022년에 정점에 이르렀고 둘 다 2023년에 거의 동일한 비율로 감소했습니다. 이러한 종류의 대칭은 드물며 원장의 양면이 완전히 별개의 이유로 이동하는 것이 아니라 수입 부품, 기계 및 연료가 제조 및 출하되는 항목에 직접 공급되는 경제를 나타냅니다. 에스토니아 무역 한쪽의 둔화는 다른 쪽에서도 빠르게 나타나는 경향이 있습니다.

이러한 긴밀한 결합은 또한 에스토니아의 무역 수치가 보다 고립된 경제처럼 뒤처지지 않고 지역 수요의 변화에 신속하게 반응한다는 것을 의미합니다. 수입 및 수출 목록이 동일한 북유럽 및 발트해 이웃 국가와 얼마나 겹치는지를 고려할 때 핀란드, 독일 또는 더 넓은 유로존의 경기 둔화는 수출을 먼저 보고 수입을 나중에 표시하는 것이 아니라 동일한 보고 기간 내 에스토니아 무역 데이터의 양쪽에 나타날 가능성이 높습니다.