Dati sul commercio di importazione dell’Estonia: 23,44 miliardi di dollari nel 2023, in calo del 14,88%

Nessuna casa automobilistica nazionale significa che ogni veicolo arriva via nave o ferrovia

L’Estonia ha importato beni per un valore di 23,44 miliardi di dollari nel 2023, in calo del 14,88% rispetto ai 27,54 miliardi di dollari dell’anno precedente, un calo che quasi eguaglia il calo del 14,80% sul lato delle esportazioni nello stesso anno. I macchinari elettrici guidano ogni categoria di importazione, per un valore di 2,91 miliardi di dollari, ovvero il 12,43% del totale, la stessa categoria che è anche in cima alla lista delle esportazioni dell'Estonia, riflettendo quanto strettamente il settore elettronico del paese sia intrecciato con le più ampie catene di approvvigionamento europee. I veicoli si sono classificati al secondo posto con il 12,18% (2,86 miliardi di dollari). L'Estonia non ha una fabbrica automobilistica OEM o una propria produzione di veicoli di massa, quindi ogni auto sulle strade estoni arriva dall'estero, anche se il paese sta costruendo una nicchia crescente nel software automobilistico e nella tecnologia della mobilità connessa invece dell'assemblaggio fisico delle auto.

I combustibili minerali si sono classificati al terzo posto con il 10,87% (2,55 miliardi di dollari), una cifra che si affianca alla posizione dell'Estonia come esportatore di shale-oil. L'industria petrolifera di scisto dell'Estonia, che funziona secondo un processo unico che risale al 1924, è fortemente orientata all'esportazione, con oltre l'81% delle vendite dell'industria chimica destinate all'estero. Dal momento che l’Estonia non produce petrolio greggio in proprio e la maggior parte della produzione nazionale di petrolio di scisto viene spedita invece di restare in patria, il paese deve comunque importare benzina, diesel e altri prodotti petroliferi raffinati che effettivamente alimentano i veicoli estoni. Ecco perché un paese che esporta carburante in termini di valore mostra ancora i combustibili minerali come una delle principali categorie di importazione. I due flussi di carburante hanno scopi quasi completamente diversi e nessuno dei due sostituisce l'altro nel mercato interno dell'Estonia.

Macchinari e apparecchi meccanici hanno guadagnato il 9,92% (2,32 miliardi di dollari), completando una top quattro dominata da elettronica, veicoli, carburante e attrezzature industriali. La plastica ha contribuito per il 3,75% (879,23 milioni di dollari), mentre i prodotti farmaceutici hanno contribuito per il 3,43% (804,23 milioni di dollari), una categoria caratterizzata da una produzione nazionale limitata di farmaci. Il ferro e l'acciaio hanno aggiunto il 3,23% (758,20 milioni di dollari), legato alle costruzioni in corso. Legno e articoli in legno hanno contribuito per il 3,00% (704,12 milioni di dollari), un numero inferiore rispetto alla posizione della stessa categoria sul lato delle esportazioni, ma comunque notevole per un paese con foreste proprie così estese, suggerendo una catena di approvvigionamento in cui il legname grezzo o semilavorato attraversa il confine più di una volta prima di raggiungere un acquirente finale. Gli articoli in ferro e acciaio hanno guadagnato il 2,75% (644,47 milioni di dollari), mentre gli strumenti ottici, fotografici e medici hanno chiuso la top ten al 2,23% (522,54 milioni di dollari).

La Germania supera Cina e Finlandia in cima alla lista dei fornitori

Germania ha fornito l'11,12% delle importazioni dell'Estonia, per un valore di 2,61 miliardi di dollari, la più grande fonte singola. Cina si è classificato secondo con il 9,27% (2,17 miliardi di dollari), seguito da Finlandia con l'8,64% (2,02 miliardi di dollari), la principale destinazione delle esportazioni dell'Estonia ma solo la terza dal lato delle importazioni. Insieme, questi tre fornitori rappresentavano il 29,03% del valore totale delle importazioni nel 2023, un top tre notevolmente meno concentrato rispetto al 36,20% osservato dal lato delle esportazioni estoni.

Una categoria doganale "Altra Europa, non", che copre le spedizioni non suddivise per paese specifico, ha aggiunto il 6,69% (1,57 miliardi di dollari). Lituania ha contribuito con il 6,58% (1,54 miliardi di dollari) e Polonia ha aggiunto il 6,43% (1,51 miliardi di dollari). Lettonia ha preso il 5,16% (1,21 miliardi di dollari) e Svezia ha contribuito con il 4,80% (1,13 miliardi di dollari). Il Italia ha aggiunto il 3,06% (717,62 milioni di dollari) e il Paesi Bassi ha chiuso la top ten al 3,01% (706,02 milioni di dollari). Tutti i vicini baltici e nordici che figurano in primo piano nella lista delle esportazioni dell'Estonia compaiono anche qui, sottolineando quanto il commercio si muova in entrambe le direzioni attraverso questa regione piuttosto che fluire in una sola direzione.

Le importazioni e le esportazioni si sono mosse quasi di pari passo

Il totale delle importazioni dell'Estonia ha seguito quasi lo stesso percorso quinquennale del totale delle sue esportazioni. Si attestava a 18,67 miliardi di dollari nel 2019, per poi scendere a 17,76 miliardi di dollari nel 2020 quando la pandemia ha frenato il commercio globale. È balzato a 24,20 miliardi di dollari nel 2021 ed è salito ulteriormente fino a 27,54 miliardi di dollari nel 2022, il picco di questa finestra quinquennale. Il totale del 2023 di 23,44 miliardi di dollari ha segnato un calo del 14,88% rispetto a quel picco.

I totali delle importazioni e delle esportazioni dell'Estonia si sono seguiti da vicino ogni anno in questo set di dati, entrambi con un picco nel 2022 ed entrambi in calo quasi esattamente della stessa percentuale nel 2023. Questo tipo di simmetria è insolito e indica un'economia in cui componenti, macchinari e carburante importati confluiscono direttamente in ciò che viene prodotto e rispedito indietro, piuttosto che due lati del registro che si spostano per ragioni completamente separate. Un rallentamento in un lato del commercio estone tende a manifestarsi altrettanto rapidamente anche dall'altro lato.

Questo stretto accoppiamento significa anche che i dati commerciali dell’Estonia rispondono rapidamente ai cambiamenti della domanda regionale piuttosto che restare indietro come potrebbe fare un’economia più isolata. Considerando quanto gli elenchi delle importazioni e delle esportazioni si sovrappongono con gli stessi vicini nordici e baltici, è probabile che un rallentamento in Finlandia, Germania o nell’eurozona più ampia appaia su entrambi i lati dei dati commerciali dell’Estonia nello stesso periodo di riferimento, piuttosto che manifestarsi prima sulle esportazioni e solo successivamente sulle importazioni.