자메이카 수입 무역 데이터: 2023년 75억 9천만 달러, 1.80% 감소

수입 원유 사료 자메이카의 유일한 정유소

자메이카는 2023년에 75억 9천만 달러 상당의 상품을 수입했는데, 이는 2022년 77억 3천만 달러보다 1.80% 감소한 수치입니다. 광물 연료는 전체 수입의 26.87%로 20억 4천만 달러에 달해 모든 수입 카테고리에서 1위를 차지했습니다. 이 단일 카테고리는 자메이카 수입 명세서에서 단연코 가장 큰 항목입니다. 자메이카는 자체적으로 원유를 생산하지 않습니다. 정부 소유의 Petrojam 정유소는 원유를 휘발유, 디젤 및 기타 연료로 전환하기 전에 해외에서 구매해야 합니다. Petrojam은 이제 단일 공급업체에 의존하지 않고 바베이도스, 브라질, 콜롬비아, 에콰도르를 포함한 다양한 파트너 그룹으로부터 원유를 공급하고 있습니다. 한 공급업체의 중단이 더 이상 예전처럼 전체 정유 작업을 위협하지 않기 때문에 다각화가 중요합니다. 정제된 연료 중 일부는 다시 수출품으로 선적되는데, 이는 광물 연료가 장부 반대편에 있는 자메이카 수출 목록의 최상위에 있는 이유 중 일부입니다.

수입차종 중 자동차가 8.16%(6억1954만달러)로 2위를 차지했고, 기계 및 기계용품이 7.70%(5억8479만달러)로 바짝 뒤따랐다. 자메이카는 자체 차량이나 중장비를 거의 제작하지 않기 때문에 두 카테고리 모두 거의 전적으로 해외에서 수입됩니다. 전기 기계는 5.03%(3억 8,171만 달러)를 추가했고, 플라스틱 및 그 제품은 3.63%(2억 7,554만 달러)를 추가했는데, 이는 자체 장비와 소비재를 거의 제조하지 않는 소규모 경제의 전형적인 범주입니다. 곡물은 2.95%(2억 2401만 달러), 기타 식용 제제는 2.71%(2억 572만 달러), 의약품은 2.60%(1억 9767만 달러)를 추가했습니다. 이 세 가지 범주는 자메이카의 식품 및 의약품 공급 중 얼마나 많은 양이 국내 생산이 아닌 선박을 통해 도착하는지를 나타냅니다.

미국은 자메이카의 다음으로 큰 공급원인 중국보다 4배 더 많은 공급량을 공급합니다.

미국은 2023년 자메이카 수입의 41.29%(31억 3천만 달러 상당)를 공급했습니다. 그 단일 국가는 다음 8개 공급 국가를 합친 것보다 더 많은 것을 공급했습니다. 중국은 8.00%(6억 768만 달러)로 2위에 올랐고, 브라질는 4.80%(3억 6468만 달러)로 뒤를 이었습니다. 이들 상위 3개 공급원을 합치면 전체 수입액의 54.10%를 차지합니다. 미국은 자메이카에 상품을 신속하고 저렴하게 배송할 수 있을 만큼 가깝기 때문에 이러한 집중은 다른 어떤 공급업체와도 마찬가지로 지리적 위치에 기반합니다. 이는 다른 공급업체가 따라올 수 없는 물류 이점입니다.

일본는 3.83%(2억 9,087만 달러)를 추가했고, 콜롬비아은 3.73%(2억 8,294만 달러)를 기여했습니다. 콜롬비아는 Petrojam의 다양한 원유 공급업체 중 하나이기 때문에 두 국가 모두 자메이카의 원유 수입 측면에도 등장합니다. 트리니다드 토바고는 2.99%(2억 2,723만 달러)를 받았는데, 이는 자메이카가 자체 공급 계약에 따라 정제된 연료를 트리니다드로 다시 수출한다는 점을 고려한 양방향 관계입니다. 멕시코는 2.17%(1억 6,444만 달러)를 공급했고 나이지리아는 2.12%(1억 6,077만 달러)를 추가하여 석유 생산자와 수출업체에 가중치를 둔 파트너 목록을 마무리했습니다. 독일 및 스페인는 1.85%(1억 4,081만 달러)와 1.77%(1억 3,460만 달러)로 상위 10위권을 마감했으며, 둘 다 원자재가 아닌 특수 기계 및 소비재 공급업체였습니다. 석유 생산자들이 상위권에 밀집해 있고 공산품 공급업체들이 나머지를 채우는 이러한 혼합은 자체 원유를 생산하지도 않고 소비량의 대부분을 생산하지도 않는 작은 섬 경제의 전형입니다.

수입량은 전년도 정점을 찍은 후 2023년에 감소했습니다

자메이카의 수입 총액은 3년 연속 증가하다가 2023년에는 소폭 감소했습니다. 2019년에는 63억 9천만 달러를 기록했고, 대유행 기간 동안 세계 무역이 급격히 둔화되면서 2020년에는 47억 7천만 달러로 감소했습니다. 2021년에는 59억 7천만 달러로 회복되었고, 2022년에는 77억 3천만 달러로 급증하여 5년 동안 가장 높은 총액을 기록했습니다. 그해 세계 에너지 가격이 급등하여 자메이카가 실제로 필요한 양에 관계없이 구매해야 하는 원유 가격을 높였습니다. 2023년 수치는 75억 9천만 달러로 전년 대비 1.80% 감소했으며, 작은 하락세 이후에도 여전히 팬데믹 이전 수준을 훨씬 웃돌고 있습니다.

이러한 시점은 2023년 총액이 후퇴하지 않고 계속 증가했던 자메이카 무역의 수출 측면과 수입을 차별화합니다. 수입은 1년 전인 2022년에 정점에 이르렀고 수출은 2023년에 정점에 이르렀습니다. 이러한 격차는 해당 2년 동안 글로벌 연료 가격이 어떻게 움직였는지, 그리고 자메이카 무역 원장의 각 측면이 그 변화에 얼마나 빨리 반응했는지에 따라 추적될 가능성이 높습니다. 자메이카는 수입측에서 원유 및 완제품 연료 비용을 지불한 다음 수출측에서 정제 제품과 알루미나를 판매합니다. 두 총액은 동일한 기본 상품의 일부를 공유하는 경우에도 동일한 단계로 이동할 필요가 없습니다. 이 두 숫자가 해마다 어떻게 다른지 관찰하는 것은 카리브해의 한 섬에 있는 단일 소규모 정유소를 통해 필터링된 글로벌 에너지 시장에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 가장 명확한 신호 중 하나입니다.