Importhandelsgegevens Jamaica: $7,59 miljard in 2023, een daling van 1,80%

Geïmporteerde ruwe diervoeders De enige raffinaderij van Jamaica

Jamaica importeerde in 2023 voor 7,59 miljard dollar aan goederen, een daling van 1,80% ten opzichte van 7,73 miljard dollar in 2022. Minerale brandstoffen stonden bovenaan elke importcategorie met 26,87% van het totaal, ter waarde van 2,04 miljard dollar. Die ene categorie is veruit het grootste regelitem op de importrekening van Jamaica. Jamaica heeft zelf geen productie van ruwe olie. De Petrojam-raffinaderij, eigendom van de overheid, moet ruwe olie in het buitenland kopen voordat zij er benzine, diesel en andere brandstoffen van kan maken. Petrojam betrekt ruwe olie nu bij een gediversifieerde groep partners, waaronder Barbados, Brazilië, Colombia en Ecuador, in plaats van te vertrouwen op één enkele leverancier. Die diversificatie is van belang, omdat een verstoring bij één leverancier niet langer de hele raffinaderij bedreigt zoals dat ooit het geval zou zijn geweest. Een deel van die geraffineerde brandstof wordt vervolgens weer als export verscheept, wat deels de reden is dat minerale brandstoffen ook bovenaan de Jamaicaanse exportlijst aan de andere kant van het grootboek staan.

Voertuigen stonden op de tweede plaats onder de importcategorieën met 8,16% ($619,54 miljoen), en machines en mechanische apparaten volgden op de voet met 7,70% ($584,79 miljoen). Jamaica bouwt vrijwel geen eigen voertuigen of zwaar materieel, waardoor beide categorieën vrijwel geheel uit het buitenland komen. Elektrische machines voegden 5,03% ($381,71 miljoen) toe, en kunststoffen en artikelen daarvan droegen 3,63% ($275,54 miljoen) bij, categorieën die typerend zijn voor een kleine economie die weinig eigen apparatuur en consumptiegoederen produceert. Granen voegden 2,95% ($224,01 miljoen) toe, diverse eetbare preparaten droegen 2,71% ($205,72 miljoen) bij, en farmaceutische producten voegden 2,60% ($197,67 miljoen) toe. Samen geven deze drie categorieën aan hoeveel van Jamaica's voedsel- en medicijnenaanbod per schip arriveert in plaats van afkomstig te zijn van de binnenlandse productie.

De VS leveren vier keer meer dan China, de op één na grootste bron van Jamaica

Verenigde Staten leverde in 2023 41,29% van de import van Jamaica, ter waarde van $3,13 miljard. Dat ene land leverde meer dan de volgende acht bronlanden samen. China stond op een verre tweede plaats met 8,00% ($607,68 miljoen), en Brazilië volgde met 4,80% ($364,68 miljoen). Samen vormden deze top drie bronnen 54,10% van de totale importwaarde. Die concentratie is vooral gebaseerd op geografie, aangezien de VS dichtbij genoeg liggen om snel en goedkoop goederen naar Jamaica te verzenden, een logistiek voordeel dat maar weinig andere leveranciers kunnen evenaren.

Japan voegde 3,83% ($290,87 miljoen) toe, en Colombia droeg 3,73% ($282,94 miljoen) bij. Beide landen komen ook naar voren aan de ruwe oliekant van Jamaica's importverhaal, aangezien Colombia een van de gediversifieerde leveranciers van ruwe olie aan Petrojam is. Trinidad en Tobago nam 2,99% ($227,23 miljoen) in beslag, een wederzijdse relatie aangezien Jamaica ook geraffineerde brandstof terug exporteert naar Trinidad onder zijn eigen leveringscontracten. Mexico leverde 2,17% ($164,44 miljoen), en Nigeria voegde 2,12% ($160,77 miljoen) toe, waarmee een partnerlijst werd gecompleteerd die vooral gericht was op olieproducenten en -exporteurs. Duitsland en Spanje sloten de top tien af met 1,85% ($140,81 miljoen) en 1,77% ($134,60 miljoen), beide leveranciers van gespecialiseerde machines en consumptiegoederen in plaats van grondstoffen. Deze mix, waarbij olieproducenten zich aan de top bevinden en leveranciers van industriële goederen de rest invullen, is typerend voor een kleine eilandeconomie die noch zijn eigen ruwe olie oppompt, noch veel bouwt van wat zij verbruikt.

De import daalde in 2023 na een piek het jaar ervoor

Het importtotaal van Jamaica steeg drie jaar op rij, voordat het in 2023 lichtjes daalde. In 2019 bedroeg het 6,39 miljard dollar, maar daalde vervolgens tot 4,77 miljard dollar in 2020 toen de wereldhandel tijdens de pandemie scherp vertraagde. De economie herstelde zich tot 5,97 miljard dollar in 2021 en steeg vervolgens naar 7,73 miljard dollar in 2022, het hoogste totaal in deze periode van vijf jaar. De mondiale energieprijzen piekten dat jaar, waardoor de kosten van de ruwe olie die Jamaica moet kopen, ongeacht hoeveel volume het daadwerkelijk nodig heeft, zijn gestegen. Het cijfer voor 2023 van 7,59 miljard dollar, een daling van 1,80% op jaarbasis, ligt nog steeds ruim boven het niveau van vóór de pandemie, zelfs na die kleine terugval.

Door die timing onderscheidt de import zich van de exportkant van de Jamaicaanse handel, waar het totaal voor 2023 bleef stijgen in plaats van terug te vallen. De import piekte een jaar eerder, in 2022, terwijl de export een piek bereikte in 2023. Die kloof is waarschijnlijk terug te voeren op de manier waarop de mondiale brandstofprijzen zich in die twee jaar ontwikkelden, en hoe snel elke kant van het Jamaicaanse handelsboek op die verschuiving reageerde. Jamaica betaalt aan de importzijde voor ruwe en afgewerkte brandstof en verkoopt vervolgens geraffineerde producten en aluminiumoxide aan de exportzijde. De twee totalen hoeven niet in gelijke pas te bewegen, ook al delen ze een deel van dezelfde onderliggende grondstof. Kijken hoe deze twee cijfers van jaar tot jaar uiteenlopen, is een van de duidelijkste signalen van wat er gebeurt op de mondiale energiemarkten, gefilterd door een enkele kleine raffinaderij op één Caribisch eiland.