01重點摘要
- 阿曼在2023年進口了價值387.8億美元的商品，較2022年的385.7億美元增加0.5%。經過數年穩定成長後，進口總額基本持平。
- 礦物燃料是阿曼最大的進口類別，佔進口總額的23.9%（92.8億美元）。儘管阿曼是該地區主要的原油與天然氣出口國之一，相關情況可參閱該國的配套出口數據。
- 阿拉伯聯合大公國供應了阿曼26.3% 的進口商品（102.1億美元），金額超過第二大供應國的兩倍。其次是沙烏地阿拉伯，佔12.4%（47.9億美元）。
- 機械設備與車輛分別是第二大和第三大進口類別，佔比分別為9.3%（36.2億美元）和8.3%（32.2億美元）。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $23.5B | $28.5B | $31.0B | $38.6B | $38.8B |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 阿拉伯聯合大公國 | $10.2B | 26.3% |
| 2 | 沙烏地阿拉伯 | $4.8B | 12.4% |
| 3 | 中國 | $2.8B | 7.3% |
| 4 | 印度 | $2.8B | 7.2% |
| 5 | 卡達 | $2.2B | 5.6% |
| 6 | 科威特 | $1.7B | 4.5% |
| 7 | 美國 | $1.4B | 3.5% |
| 8 | 日本 | $1.3B | 3.3% |
| 9 | 巴西 | $1.2B | 3.2% |
| 10 | 德國 | $669.6M | 1.7% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $9.3B | 23.9% |
| 2 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $3.6B | 9.3% |
| 3 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $3.2B | 8.3% |
| 4 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $2.3B | 5.9% |
| 5 | 鋼鐵 | $1.6B | 4.2% |
| 6 | 有機化學品 | $1.5B | 3.8% |
| 7 | 礦石、礦渣和灰分 | $1.5B | 3.7% |
| 8 | 鋼鐵製品 | $1.4B | 3.6% |
| 9 | 塑膠及其製品 | $990.8M | 2.6% |
| 10 | 天然或養殖珍珠、寶石或半寶石、貴金屬、包貴金屬的金屬及其製品；仿首飾；硬幣 | $915.7M | 2.4% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
經過多年穩定成長後，進口增幅趨於平緩
阿曼在2023年進口了價值387.8億美元的商品，較2022年的385.7億美元增加0.5%。在連續四年成長後，這項數據幾乎沒有變化。進口總額從2019年的235.1億美元升至2020年的285.1億美元，接著在2021年達到309.9億美元，並於2022年升至385.7億美元，之後在2023年基本停滯。連續五年成長，接著迎來幾乎沒有變化的一年，本身就是一種值得注意的訊號。
阿曼的出口貿易會隨全球油價大幅波動，但與此不同的是，過去五年間，該國進口總額在大部分時間裡都維持單向上升的趨勢。2021年至2022年的成長最為強勁，總額在短短一年內增加了約四分之一，之後成長速度便大幅放緩。一個進口支出逐年增加的國家，最終難免會遇到成長上限，不論這個上限來自國內需求、外匯限制，還是前一年已經偏高的基期。對於規模如此的市場而言，連續多年維持兩位數成長本來就不可能無限延續，而2023年似乎正是這波成長終於達到極限的一年。
儘管自身石油資源豐富，礦物燃料仍居進口清單之首
2023年，礦物燃料在所有進口類別中排名第一，金額達92.8億美元，佔總額的23.9%。單看這個數字就相當引人注目。美國能源資訊署將阿曼描述為中東地區最大的非石油輸出國組織（OPEC）成員國的石油與天然氣生產國。該國的這項地位在配套出口數據中有更深入的說明，其中礦物燃料同樣位居出口首位，而且佔出口總額的比例高出許多。一個國家即使名列全球主要能源生產國，仍可能在同一個廣泛的海關分類中呈現大量燃料進口。這並不矛盾。在貿易統計中，原油、精煉石油產品、天然氣及特定燃料種類都歸在同一項目之下。這些類別代表同一產業中截然不同的階段，在不同地點生產與消費，並服務於不同用途。因此，同一個國家可能在同一個廣泛分類下，同時呈現大量雙向貿易流動。
進口清單中的其他項目則呈現出種類廣泛且多元化的製成品組合。機械及機械設備排名第二，佔9.3%（36.2億美元）；車輛則以8.3%（32.2億美元）緊隨其後。電機與電氣設備另佔5.9%（23億美元）。鋼鐵佔4.2%（16.3億美元），有機化學品則佔3.8%（14.8億美元）。礦砂、礦渣及礦灰佔3.7%（14.5億美元），鋼鐵製品則佔3.6%（14.1億美元）。塑膠佔2.6%（9.9079億美元），而寶石、貴金屬及相關製品則以2.4%（9.1571億美元）位列前十大進口類別之末。這些類別的佔比都遠不及燃料，但合在一起，反映出阿曼仍透過進口設備與材料，持續擴建建築、運輸及工業產能。僅機械、車輛與電氣產品就接近進口總值的四分之一。這種商品組合顯示，當地持續進行基礎設施投資，而不只是單純補充日常消費品庫存。
阿拉伯聯合大公國供應阿曼四分之一的進口商品
阿拉伯聯合大公國 在2023年供應了阿曼26.3% 的進口商品，價值102.1億美元，超過任何其他單一貿易夥伴供應金額的兩倍。沙烏地阿拉伯 以12.4%（47.9億美元）位居其次。這兩個波斯灣鄰國，加上排名第三、佔7.3%（28.3億美元）的 中國，合計佔進口總值的46.0%。換句話說，僅三個國家就供應了阿曼在2023年進口商品的近一半。
印度 以7.2%（27.8億美元）排名第四，僅次於中國；卡達 則另佔5.6%（21.6億美元）。科威特 佔4.5%（17.4億美元），而 美國 供應了3.5%（13.5億美元）。日本 佔3.3%（12.7億美元），巴西 則以3.2%（12.2億美元）緊隨其後。德國 以1.7%（6.6964億美元）位列前十大供應國之末。
進口來源高度集中於前幾名，最主要反映的是阿曼的地理位置。鄰近的波斯灣國家及區域主要物流樞紐，尤其是阿拉伯聯合大公國，遠遠領先較遠地區的供應商。這種模式在規模較小的波斯灣經濟體中相當常見。這些經濟體往往會讓相當比例的進口商品先經由鄰近港口及自由貿易區，再運送至最終目的地，而不是直接從商品的生產國進口所有貨物。
整體而言，阿曼在2023年的進口結構看起來比出口更穩定，分布也更平均。經過多年快速成長後，進口增幅已趨於平緩；在同一個廣泛分類中，燃料進口與大量燃料出口並存；此外，少數波斯灣及亞洲貿易夥伴便佔了跨越阿曼邊境之貨物流動的大部分。