Données sur les importations d’Oman : 38,78 milliards de dollars en 2023, en hausse de 0,5 %

La croissance des importations s'est stabilisée après des années de hausse régulière

Oman a importé pour 38.78 milliards de dollars de marchandises en 2023, soit une hausse de 0.5 % par rapport aux 38.57 milliards de dollars de 2022. Ce résultat est presque stable après quatre années consécutives de croissance. Les importations sont passées de 23.51 milliards de dollars en 2019 à 28.51 milliards de dollars en 2020, puis à 30.99 milliards de dollars en 2021 et à 38.57 milliards de dollars en 2022, avant de plafonner pratiquement en 2023. Cinq années consécutives de progression, suivies d'une année où les chiffres ont à peine évolué, constituent en soi un signal particulier.

Contrairement aux exportations d'Oman, qui fluctuent fortement en fonction des cours mondiaux du pétrole, le total des importations a suivi une trajectoire ascendante pendant la majeure partie des cinq dernières années. La croissance a été la plus forte entre 2021 et 2022, lorsque le total a bondi d'environ un quart en une seule année. Le rythme a ensuite nettement ralenti. Un pays dont la facture des importations augmente chaque année finit par atteindre un plafond, que celui-ci soit lié à la demande intérieure, aux contraintes monétaires ou simplement à une base de comparaison déjà élevée l'année précédente. Pour un marché de cette taille, une progression à deux chiffres pendant plusieurs années ne pouvait pas se poursuivre indéfiniment, et 2023 semble marquer le moment où cette dynamique a fini par s'essouffler.

Les combustibles minéraux dominent les importations malgré les ressources pétrolières d'Oman

Les combustibles minéraux arrivaient en tête de toutes les catégories d'importation en 2023, avec une valeur de 9.28 milliards de dollars, soit 23.9 % du total. Ce chiffre est remarquable à lui seul. L'Agence américaine d'information sur l'énergie décrit Oman comme le premier producteur de pétrole et de gaz naturel du Moyen-Orient parmi les pays qui ne sont pas membres de l'OPEP. Ce statut est examiné plus en détail dans les données d'exportation complémentaires consacrées à ce pays, où les combustibles minéraux occupent également la première place, avec une part bien plus importante des exportations. Un pays peut figurer parmi les principaux producteurs d'énergie au monde tout en affichant des importations de combustibles considérables dans la même grande catégorie douanière. Il n'y a aucune contradiction à cela. Le pétrole brut, les produits raffinés, le gaz naturel et les différentes qualités de combustibles sont tous regroupés sous une même rubrique dans les statistiques commerciales. Ces catégories correspondent à des étapes très différentes d'une même industrie, avec des produits fabriqués et consommés dans des lieux distincts et pour des usages variés. Un même pays peut donc enregistrer simultanément d'importants flux entrants et sortants sous une seule et même désignation générale.

Le reste de la liste des importations révèle un panier diversifié de produits manufacturés. Les machines et appareils mécaniques occupaient la deuxième place avec 9.3 % (3.62 milliards de dollars), suivis des véhicules avec 8.3 % (3.22 milliards de dollars). Les machines et équipements électriques représentaient 5.9 % (2.30 milliards de dollars). Le fer et l'acier comptaient pour 4.2 % (1.63 milliard de dollars), tandis que les produits chimiques organiques représentaient 3.8 % (1.48 milliard de dollars). Les minerais, les scories et les cendres atteignaient 3.7 % (1.45 milliard de dollars), tandis que les ouvrages en fer et en acier représentaient 3.6 % (1.41 milliard de dollars). Les matières plastiques s'élevaient à 2.6 % (990.79 millions de dollars), et les pierres précieuses, les métaux précieux et les articles associés complétaient les dix premières catégories avec 2.4 % (915.71 millions de dollars). Aucune de ces catégories n'approche la part des combustibles, mais leur ensemble décrit une économie qui continue de développer ses capacités dans la construction, les transports et l'industrie grâce à l'importation d'équipements et de matériaux. À elles seules, les machines, les véhicules et les produits électriques représentent près d'un quart de la valeur totale des importations, une combinaison qui témoigne d'investissements continus dans les infrastructures plutôt que d'un marché se contentant de renouveler ses stocks de biens de consommation courante.

Les Émirats arabes unis fournissent un quart des importations d'Oman

Les Émirats arabes unis ont fourni 26.3 % des importations d'Oman en 2023, pour une valeur de 10.21 milliards de dollars, soit plus du double de ce qu'a livré tout autre partenaire pris individuellement. L'Arabie saoudite suivait avec 12.4 % (4.79 milliards de dollars). Ensemble, ces deux voisins du Golfe, auxquels s'ajoute la Chine en troisième position avec 7.3 % (2.83 milliards de dollars), représentaient 46.0 % de la valeur totale des importations. En d'autres termes, trois pays seulement comptaient pour près de la moitié de l'ensemble des marchandises importées par Oman en 2023.

L'Inde occupait la quatrième place avec 7.2 % (2.78 milliards de dollars), juste derrière la Chine, tandis que le Qatar représentait 5.6 % (2.16 milliards de dollars). Le Koweït contribuait à hauteur de 4.5 % (1.74 milliard de dollars), et les États-Unis fournissaient 3.5 % (1.35 milliard de dollars). Le Japon représentait 3.3 % (1.27 milliard de dollars), suivi de près par le Brésil avec 3.2 % (1.22 milliard de dollars). L'Allemagne fermait le classement des dix premiers partenaires avec 1.7 % (669.64 millions de dollars).

La concentration observée en tête de liste reflète avant tout la situation géographique d'Oman. Les voisins immédiats du Golfe et les grands centres logistiques régionaux, en particulier les Émirats arabes unis, dominent largement le classement devant les fournisseurs plus éloignés. Ce schéma est courant dans les petites économies du Golfe, qui font souvent transiter une part importante de leurs marchandises importées par des ports voisins et des zones franches avant leur livraison finale, plutôt que d'importer directement tous les produits depuis le pays où ils ont été fabriqués.

Dans l'ensemble, le profil des importations d'Oman en 2023 apparaît plus stable et plus équilibré que celui de ses exportations. La croissance s'est stabilisée après plusieurs années de forte progression, les importations de combustibles coexistent avec d'importantes exportations de combustibles dans la même grande catégorie, et quelques partenaires du Golfe et d'Asie représentent l'essentiel des marchandises qui franchissent les frontières du pays.