Gambias Exporthandelsdaten: 83,45 Mio. USD im Jahr 2023, ein Anstieg von 51,97 %

Ein Land ohne Ölquellen exportiert hauptsächlich Treibstoff

Gambia exportierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 83,45 Millionen US-Dollar, ein Anstieg von 51,97 % gegenüber 54,91 Millionen US-Dollar im Jahr zuvor. Mit einem Wert von 60,11 Millionen US-Dollar bzw. 72,03 % des Gesamtwerts führten mineralische Brennstoffe jede Kategorie mit großem Abstand an, ein seltsames Ergebnis für ein Land ohne eigene inländische Ölproduktion. Gambia hat sich als subregionales Reexportzentrum etabliert, und der Hafen von Banjul wickelt etwa 90 % des Handels des Landes ab und bedient gleichzeitig Nachbarländer wie Mali, Guinea-Bissau und Senegal. Kraftstoff, der über Banjul importiert und an benachbarte Märkte weiterverkauft wird, und nicht Kraftstoff, den Gambia selbst extrahiert oder raffiniert, ist mit ziemlicher Sicherheit das, was diese Exportkategorie tatsächlich darstellt.

Zucker und Zuckerwaren landeten mit 5,67 % (4,73 Millionen US-Dollar) mit Abstand an zweiter Stelle, und tierische, pflanzliche oder mikrobielle Fette und Öle kamen mit 3,52 % (2,94 Millionen US-Dollar) hinzu. Obst und Nüsse trugen 3,45 % (2,88 Millionen US-Dollar) bei, und Ölsaaten und ölhaltige Früchte, hauptsächlich Erdnüsse, trugen 3,29 % (2,75 Millionen US-Dollar) bei, eine Kategorie, die mit einer Kulturpflanze verbunden ist, die seit Generationen die Agrarwirtschaft Gambias verankert hat. Pflanzen erwirtschaften etwa 40 % der Deviseneinnahmen Gambias und beschäftigen etwa 70 % der Arbeitskräfte des Landes, wobei die Erdnuss-, Baumwoll-, Sesam- und Gartenbauproduktion das Rückgrat dieses Cash-Crop-Sektors bildet. Diese lange Agrargeschichte erklärt, warum Ölsaaten überhaupt noch auf dieser Exportliste auftauchen, obwohl die Kategorie nur noch einen kleinen Bruchteil des Umfangs des wiederexportierten Kraftstoffhandels ausmacht, der sie in den Schatten stellt.

Auf Fische und Krustentiere entfielen 2,97 % (2,48 Millionen US-Dollar), eine Kategorie, die Gambias kleine, aber echte Fischereiindustrie im Atlantik widerspiegelt. Zubereitungen aus Gemüse, Obst oder Nüssen trugen 2,27 % (1,89 Millionen US-Dollar) bei, und Salz, Schwefel und Steine trugen 1,76 % (1,47 Millionen US-Dollar) bei. Auf Eisen und Stahl entfielen 1,17 % (0,98 Millionen US-Dollar), und Fahrzeuge schlossen die Top Ten mit 0,89 % (0,75 Millionen US-Dollar) ab, was wahrscheinlich auf die gleiche Reexportaktivität zurückzuführen ist, die in der Kraftstoffkategorie dominiert, da Gambia keine eigenen Fahrzeuge herstellt. Abgesehen von Kraftstoffen erreicht hier keine einzelne Kategorie auch nur 6 % der Gesamtmenge, und die Kluft zwischen mineralischen Kraftstoffen und allem, was darunter liegt, ist im Vergleich zu den Maßstäben aller auf dieser Website behandelten Länder enorm.

Guinea-Bissau kauft fast drei Viertel von allem, was Gambia verkauft

Guinea-Bissau kaufte im Jahr 2023 71,02 % der Exporte Gambias im Wert von 59,27 Millionen US-Dollar, ein außerordentlich konzentriertes Einzelziel für jedes auf dieser Website behandelte Land. Mali folgte mit 10,60 % (8,85 Millionen US-Dollar) und China mit 6,93 % (5,78 Millionen US-Dollar) und rundete damit die Top Drei ab, die 88,54 % des gesamten Exportwerts ausmachten. Sowohl Guinea-Bissau als auch das Binnenland Mali entsprechen dem Reexportmuster, das bereits in den obigen Kategoriedaten sichtbar ist: Keines von ihnen produziert selbst nennenswertes Öl und beide liegen in der Nähe des Hafens von Banjul.

Indien trug 2,82 % (2,35 Millionen US-Dollar) bei und Senegal trug 1,58 % (1,32 Millionen US-Dollar) bei. Senegal ist Gambias einziger Landnachbar und umschließt das Land auf allen Seiten außer der Atlantikküste, was seinen relativ geringen Exportanteil hier etwas überraschend macht, wenn man bedenkt, wie viel regionaler Handel im Allgemeinen zwischen den beiden Ländern stattfindet. Der Vereinigtes Königreich nahm 1,43 % (1,19 Millionen US-Dollar) ein, und Vietnam fügte 1,01 % (0,84 Millionen US-Dollar) hinzu. Spanien trug 0,89 % (0,75 Millionen US-Dollar) bei, Türkei nahm 0,74 % (0,62 Millionen US-Dollar) ein und Südkorea schloss die Top Ten mit 0,68 % (0,56 Millionen US-Dollar) ab. Jedes Ziel außerhalb der Top drei macht zusammen kaum ein Zehntel des gesamten Exportwerts Gambias aus.

Eine Exportsumme, die sich seit 2019 mehr als verdreifacht hat

Die gesamten Exporte Gambias wuchsen zunächst langsam, dann beschleunigten sie sich stark. Im Jahr 2019 lag es bei 24,60 Millionen US-Dollar und stieg dann leicht auf 25,86 Millionen US-Dollar im Jahr 2020, weitgehend unbeeinflusst von der pandemiebedingten Störung, die viele größere Exporteure härter traf. Im Jahr 2021 stieg es erneut auf 26,40 Millionen US-Dollar, was immer noch ein bescheidenes, allmähliches Wachstumstempo darstellt.

Dann verdoppelte sich der Gesamtbetrag im Jahr 2022 auf 54,91 Millionen US-Dollar und stieg im Jahr 2023 erneut auf 83,45 Millionen US-Dollar, was einem Anstieg von 51,97 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Diese Beschleunigung steht in engem Zusammenhang mit dem zeitlichen Verlauf des globalen Treibstoffpreisanstiegs nach dem Einmarsch Russlands in die Ukraine im Jahr 2022. Höhere Treibstoffpreise hätten den Reexport über Banjul in US-Dollar deutlich lukrativer gemacht, selbst wenn sich die physische Treibstoffmenge, die tatsächlich durch den Hafen transportiert wird, nicht geändert hätte. Eine kleine Re-Export-Wirtschaft wie die Gambias kann erleben, dass ihre Gesamtexportzahlen aufgrund von Preisbewegungen, die Tausende von Kilometern entfernt stattfinden, in Märkten, auf die sie keinen Einfluss hat, stark schwanken. Ob Gambias Gesamtexporte in diesem Tempo weiter steigen oder ob sie sich wieder einpendeln, sobald sich die regionalen Treibstoffpreise normalisieren, wird wahrscheinlich mehr von den Entwicklungen auf den globalen Energiemärkten abhängen als von irgendetwas Spezifischem für Gambias eigene Wirtschaft oder Produktion.