Importdaten aus Madagaskar: 4,82 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, Rückgang um 14,18 %

Kraftstoff und Lebensmittel dominieren Madagaskars Importgesetz

Madagaskar importierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 4,82 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang von 14,18 % gegenüber 5,61 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Mineralische Brennstoffe waren mit 20,67 % der Gesamteinfuhren der Spitzenreiter in allen Importkategorien und hatten einen Wert von 995,40 Millionen US-Dollar. Madagaskar produziert kein eigenes Rohöl und ist daher vollständig auf importierten Kraftstoff angewiesen. Ein Großteil dieses Treibstoffs wird als raffiniertes Produkt von Golfexporteuren wie Oman geliefert, das aufgrund seiner Lage an den Handelsrouten im Indischen Ozean ein natürlicher regionaler Lieferant für Inselwirtschaften wie Madagaskar ist. Für ein Land mit leichterem Zugang zu alternativen Lieferanten ist diese geografische Lage wichtiger als es sein könnte, da der Transport von raffiniertem Kraftstoff über größere Entfernungen zusätzliche Kosten verursacht, die eine kleinere, ärmere Volkswirtschaft kaum tragen kann. Maschinen trugen 8,27 % (398,13 Millionen US-Dollar) bei, elektrische Maschinen trugen 5,63 % (271,39 Millionen US-Dollar) bei. Getreide, hauptsächlich Reis, belegte mit 5,54 % (266,94 Millionen US-Dollar) den vierten Platz. Madagaskars Reisimporte stiegen von 262.002 Tonnen im Jahr 2024 auf mehr als 800.000 Tonnen im Jahr 2025, was zum Teil auf billige Importe zurückzuführen ist, die die lokalen Produktionspreise unterbieten, sowie auf Dürren und Wirbelstürme, die die einheimischen Ernten regelmäßig stören, obwohl Reis das Grundnahrungsmittel des Landes ist. Als Reaktion darauf erhöhte die Regierung Madagaskars die Zölle auf importierten Reis auf 20 % und leitete eine WTO-Schutzuntersuchung ein, um einheimische Erzeuger vor dem zu schützen, was Beamte als unfairen Preiswettbewerb aus dem Ausland ansehen.

Fahrzeuge trugen 4,76 % (229,15 Millionen US-Dollar) bei, und tierische, pflanzliche und mikrobielle Fette und Öle trugen 4,13 % (198,96 Millionen US-Dollar) bei. Pharmazeutische Produkte lieferten 3,58 % (172,64 Millionen US-Dollar) und Salz, Schwefel und Steine trugen 3,25 % (156,61 Millionen US-Dollar) bei. Kunststoffe trugen 2,98 % (143,53 Millionen US-Dollar) bei, und Eisen- oder Stahlartikel schlossen die Top Ten mit 2,93 % (141,09 Millionen US-Dollar) ab. Abgesehen von Treibstoff und Reis handelt es sich bei dieser Liste um den gewöhnlichen Industrie- und Verbraucherkorb einer sich entwickelnden Inselwirtschaft, die immer noch ihre eigene Produktionsbasis aufbaut und Investitionsgüter und Fertigprodukte importiert, anstatt die meisten davon im Inland zu produzieren. Dieses Muster ist typisch für Volkswirtschaften mit niedrigem Einkommen in einem frühen Stadium der Industrialisierung, in denen der Aufbau lokaler Produktionskapazitäten für Maschinen, Fahrzeuge und Arzneimittel weitaus länger dauert als der einfache Kauf fertiger Waren aus dem Ausland.

China führt die Lieferanten an, Oman liegt mit Abstand, aber bemerkenswert an zweiter Stelle

China lieferte im Jahr 2023 16,99 % der Importe Madagaskars im Wert von 818,47 Millionen US-Dollar, mehr als jede andere Quelle. Oman belegte mit 13,47 % (648,80 Millionen US-Dollar) den zweiten Platz, wobei es sich fast ausschließlich um Kraftstofflieferungen handelte, die einen Großteil des Umfangs der Kategorie Mineralkraftstoffe erklären. Frankreich belegte mit 11,23 % (540,70 Millionen US-Dollar) den dritten Platz und setzte damit die Handelsbeziehungen aus der Kolonialzeit fort, die auch auf der Exportseite Madagaskars sichtbar waren. Zusammen machten diese drei wichtigsten Quellen 41,69 % des gesamten Importwerts aus, eine moderate Konzentrationsaufteilung zwischen einem asiatischen Produktionszentrum, einem Energieexporteur aus der Golfregion und einem langjährigen europäischen Handelspartner.

Indien lieferte 8,73 % (420,68 Millionen US-Dollar), ein Großteil davon Reis und andere Grundnahrungsmittel. Südafrika trug 5,55 % (267,23 Millionen US-Dollar) bei und Vereinigte Arabische Emirate fügte 5,01 % (241,11 Millionen US-Dollar) hinzu, ein weiterer Energie- und Handelsknotenpunkt am Golf. Belgien lieferte 3,96 % (190,63 Millionen US-Dollar) und Mauritius trug 3,91 % (188,38 Millionen US-Dollar) bei, was seine Rolle als regionales Handels- und Logistikzentrum für den südwestlichen Indischen Ozean widerspiegelt. Malaysia legte um 3,05 % (146,97 Millionen US-Dollar) zu und Ägypten schloss die Top Ten mit 2,43 % (117,22 Millionen US-Dollar) ab.

Die Importe sind von ihrem Höchststand im Jahr 2022 zurückgegangen

Madagaskars Gesamtimport verlief in den letzten fünf Jahren ungefähr auf dem gleichen volatilen Weg wie seine Exporte. Im Jahr 2019 lag es bei 3,94 Milliarden US-Dollar, fiel im Jahr 2020 auf 3,22 Milliarden US-Dollar, als die Pandemie den Welthandel störte, erholte sich dann auf 4,41 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 und stieg weiter auf 5,61 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022, dem Höhepunkt des Fünfjahresfensters. Im Jahr 2023 fiel es auf 4,82 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 14,18 % gegenüber diesem Höchststand entspricht.

Der Anstieg im Jahr 2022 geht mit dem gleichen Anstieg der globalen Energie- und Lebensmittelpreise einher, der sich in diesem Jahr auf die Importrechnungen in den Entwicklungsländern auswirkte, bevor die Preise bis 2023 wieder nachließen. Madagaskars eigene Exporterlöse aus Nickel und Vanille bewegen sich in einem ähnlichen, aber nicht identischen Zyklus. Dieses Missverhältnis bedeutet, dass sich die Kluft zwischen dem, was das Land im Ausland verdient, und dem, was es für Treibstoff und Nahrungsmittel kauft, von Jahr zu Jahr erheblich vergrößern oder verkleinern kann, je nachdem, welche Rohstoffpreise sich gerade schneller entwickeln. Ein Land, das so stark auf importierten Treibstoff angewiesen ist und einen Reisanbausektor hat, der immer noch auf Selbstversorgung strebt, wird wahrscheinlich auch in den kommenden Jahren weiterhin beobachten müssen, wie seine Importgesetze die globalen Rohstoffpreise genau verfolgen werden. Dieses Muster wird wahrscheinlich so lange anhalten, bis die inländische Reisproduktion und künftige Energieinvestitionen die derzeitige Abhängigkeit des Landes von ausländischen Lieferanten für beides deutlich verringern.