01主なポイント
- マダガスカルは2023年に48億2000万ドル相当の商品を輸入し、2022年の56億1000万ドルから14.18％減少した。
- 鉱物燃料が輸入品目ごとに20.67％（9億9,540万ドル）でトップとなり、国内に石油生産がない国であることを反映している。
- オマーンは輸入元の13.47％（6億4,880万ドル）で2位にランクされており、インド洋を越えて精製燃料を輸送している湾岸石油輸出国である。
- 中国はマダガスカルの輸入品の16.99％（8億1,847万ドル相当）を供給しており、これは他のどの供給源よりも多い。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $3.9B | $3.2B | $4.4B | $5.6B | $4.8B |
03主要輸入市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $818.5M | 17.0% |
| 2 | オマーン | $648.8M | 13.5% |
| 3 | フランス | $540.7M | 11.2% |
| 4 | インド | $420.7M | 8.7% |
| 5 | 南アフリカ | $267.2M | 5.5% |
| 6 | アラブ首長国連邦 | $241.1M | 5.0% |
| 7 | ベルギー | $190.6M | 4.0% |
| 8 | モーリシャス | $188.4M | 3.9% |
| 9 | マレーシア | $147.0M | 3.1% |
| 10 | エジプト | $117.2M | 2.4% |
04主要輸入品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $995.4M | 20.7% |
| 2 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $398.1M | 8.3% |
| 3 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $271.4M | 5.6% |
| 4 | シリアル | $266.9M | 5.5% |
| 5 | 鉄道・路面電車以外の車両及びその部品・付属品 | $229.2M | 4.8% |
| 6 | 動物性または植物性の油脂およびその分解生成物。調製された食用脂肪;動物性または植物性ワックス | $199.0M | 4.1% |
| 7 | 医薬品 | $172.6M | 3.6% |
| 8 | 塩;硫黄;地球と石。左官材、石灰、セメント | $156.6M | 3.3% |
| 9 | プラスチックおよびその製品 | $143.5M | 3.0% |
| 10 | 鉄または鋼の製品 | $141.1M | 2.9% |
05貿易相手国マップ
06分析
マダガスカルの輸入額の大部分を占める燃料と食料
マダガスカルは2023年に48億2000万ドル相当の商品を輸入し、2022年の56億1000万ドルから14.18％減少した。鉱物燃料は輸入品目全体の20.67％を占め、9億9540万ドル相当となった。マダガスカルは自国で原油を生産しておらず、燃料をすべて輸入に頼っている。その燃料の多くは、オマーンのような湾岸輸出国から精製製品として到着しており、インド洋貿易ルート沿いの位置にあるため、マダガスカルのような島嶼経済にとって自然な地域供給者となっている。精製燃料を長距離輸送すると、小規模で貧しい経済国では吸収できないコストが追加されるため、代替供給業者にアクセスしやすい国ほど地理が重要になる。機械が 8.27% (3 億 9,813 万ドル) 寄与し、電気機械が 5.63% (2 億 7,139 万ドル) 増加しました。米を中心とする穀物は5.54％（2億6,694万ドル）で4位となった。 マダガスカルのコメ輸入量は、2024年の26万2,002トンから2025年の80万トン以上に急増した。これは、コメが同国独自の主食作物であるにもかかわらず、安価な輸入品が現地生産価格を割り込んだことと、干ばつやサイクロンによって国内の収穫が定期的に混乱したことなどが要因となっている。これに応じて、マダガスカル政府は輸入米の関税を20％に引き上げ、当局が海外からの不当な価格競争とみなしているものから国内生産者を守ることを目的としたWTOセーフガード調査を開始した。
自動車は 4.76% (2 億 2,915 万ドル) 増加し、動物、植物、微生物油脂は 4.13% (1 億 9,896 万ドル) の増加に寄与しました。医薬品は3.58％（1億7,264万ドル）を供給し、塩、硫黄、石は3.25％（1億5,661万ドル）を追加しました。プラスチックが 2.98% (1 億 4,353 万ドル) を占め、鉄鋼製品が 2.93% (1 億 4,109 万ドル) でトップ 10 を締めくくりました。燃料と米を除けば、このリストは発展途上の島嶼経済の通常の産業と消費者バスケットとして読み取れ、依然として独自の製造基盤を構築しており、資本財と完成品のほとんどを国内で生産するのではなく輸入している。このパターンは工業化の初期段階にある低所得経済に典型的なもので、現地で機械、車両、医薬品の製造能力を構築するには、単に海外から完成品を購入するよりもはるかに長い時間がかかる。
中国がサプライヤーをリードし、オマーンは遠く離れているものの注目に値する2位となっている
中国は、2023年にマダガスカルの輸入量の16.99％（8億1,847万ドル相当）を供給し、他のどの供給源よりも多かった。 オマーン は 13.47% (6 億 4,880 万ドル) で 2 位にランクされており、ほぼすべてが燃料出荷であり、鉱物燃料カテゴリーの規模の大部分を説明しています。 フランス は 11.23% (5 億 4,070 万ドル) で 3 位となり、マダガスカルの輸出面でも植民地時代の貿易関係が見られました。これら上位 3 つのソースを合計すると、総輸入額の 41.69% を占め、アジアの製造拠点、湾岸のエネルギー輸出国、および長年のヨーロッパの貿易相手国の間で適度に集中しています。
インド は 8.73% (4 億 2,068 万ドル) を供給し、その多くは米およびその他の主食でした。 南アフリカ は 5.55% (2 億 6,723 万ドル) を寄与し、アラブ首長国連邦 は 5.01% (2 億 4,111 万ドル) を追加し、湾岸のエネルギーと貿易のハブとなりました。 ベルギー は 3.96% (1 億 9,063 万ドル)、モーリシャス は 3.91% (1 億 8,838 万ドル) を提供し、インド洋南西部の地域貿易および物流ハブとしての役割を反映しています。 マレーシア は 3.05% (1 億 4,697 万ドル) を追加し、エジプト は 2.43% (1 億 1,722 万ドル) でトップ 10 を締めくくりました。
輸入は2022年のピークから後退
マダガスカルの輸入総額は、過去 5 年間、輸出とほぼ同じ変動の軌跡をたどっています。 2019年には39億4000万ドルだったが、パンデミックによる世界貿易の混乱を受けて2020年には32億2000万ドルに減少したが、2021年には44億1000万ドルに回復し、2022年にはさらに56億1000万ドルに跳ね上がり、5年間の最高点となった。 2023年にはピーク時から14.18％減の48億2000万ドルまで減少した。
2022年の高騰は、同年発展途上国全体の輸入代金に打撃を与えた同じ世界的なエネルギーと食料価格の高騰と一致しており、その後価格は2023年にかけて落ち着きを取り戻している。マダガスカル自身のニッケルとバニラからの輸出収入も、同様ではあるが同じサイクルで推移している。この不一致は、その国が海外で稼ぐ額と、燃料や食料として購入する必要がある額との間のギャップが、どの商品価格がたまたまより速く動くかに応じて、年ごとに大幅に拡大したり縮小したりする可能性があることを意味します。これほど輸入燃料に依存し、自給自足に向けて努力を続けているコメ栽培セクターは、今後何年にもわたってその輸入額が世界の一次産品価格に厳密に追従し続けることになるだろう。このパターンは、国内の米生産と将来のエネルギー投資によって、現在の外国供給業者への依存度が大幅に縮小するまで続く可能性が高い。