Dados de importação de Madagascar: US$ 4,82 bilhões em 2023, queda de 14,18%

Combustíveis e alimentos dominam a lei de importação de Madagascar

Madagáscar importou bens no valor de 4,82 mil milhões de dólares em 2023, uma queda de 14,18% em relação aos 5,61 mil milhões de dólares em 2022. Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias de importação com 20,67% do total, no valor de 995,40 milhões de dólares. Madagáscar não produz petróleo bruto próprio, pelo que depende inteiramente de combustível importado. Grande parte desse combustível chega como produto refinado enviado por exportadores do Golfo como Omã, cuja posição ao longo das rotas comerciais do Oceano Índico o torna um fornecedor regional natural para economias insulares como Madagáscar. Esta geografia é mais importante do que seria para um país com acesso mais fácil a fornecedores alternativos, uma vez que o transporte de combustível refinado através de distâncias mais longas acrescenta custos que uma economia mais pequena e mais pobre não se pode dar ao luxo de absorver. As máquinas contribuíram com 8,27% (US$ 398,13 milhões) e as máquinas elétricas acrescentaram 5,63% (US$ 271,39 milhões). Os cereais, principalmente o arroz, ficaram em quarto lugar, com 5,54% (US$ 266,94 milhões). As importações de arroz de Madagáscar aumentaram de 262 002 toneladas em 2024 para mais de 800 000 toneladas em 2025, impulsionadas em parte por importações baratas que subcotaram os preços da produção local e por secas e ciclones que perturbam periodicamente as colheitas nacionais, apesar do arroz ser a cultura básica do país. Em resposta, o governo de Madagáscar aumentou as tarifas sobre o arroz importado para 20% e lançou uma investigação de salvaguarda da OMC destinada a proteger os produtores nacionais daquilo que as autoridades consideram uma concorrência desleal de preços vinda do exterior.

Os veículos acrescentaram 4,76% (US$ 229,15 milhões) e as gorduras e óleos animais, vegetais e microbianos contribuíram com 4,13% (US$ 198,96 milhões). Os produtos farmacêuticos forneceram 3,58% (US$ 172,64 milhões), e o sal, enxofre e pedra acrescentaram 3,25% (US$ 156,61 milhões). Os plásticos contribuíram com 2,98% (US$ 143,53 milhões), e os artigos de ferro ou aço fecharam os dez primeiros com 2,93% (US$ 141,09 milhões). Para além do combustível e do arroz, esta lista parece ser o cabaz industrial e de consumo normal de uma economia insular em desenvolvimento que ainda constrói a sua própria base industrial, importando bens de capital e produtos acabados em vez de produzir a maior parte deles internamente. Esse padrão é típico de economias de baixo rendimento numa fase inicial de industrialização, onde a construção de capacidade de produção local de maquinaria, veículos e produtos farmacêuticos leva muito mais tempo do que simplesmente comprar produtos acabados no estrangeiro.

China lidera fornecedores, com Omã em segundo lugar distante, mas notável

China forneceu 16,99% das importações de Madagáscar em 2023, no valor de 818,47 milhões de dólares, mais do que qualquer outra fonte. Omã ficou em segundo lugar com 13,47% (US$ 648,80 milhões), quase inteiramente remessas de combustível que explicam grande parte da escala da categoria de combustíveis minerais. França ficou em terceiro lugar com 11,23% (540,70 milhões de dólares), continuando a relação comercial da era colonial visível também no lado das exportações de Madagáscar. Juntas, estas três principais fontes representaram 41,69% do valor total das importações, uma concentração moderada dividida entre um centro industrial asiático, um exportador de energia do Golfo e um parceiro comercial europeu de longa data.

Índia forneceu 8,73% (420,68 milhões de dólares), grande parte dos quais arroz e outros alimentos básicos. África do Sul contribuiu com 5,55% (US$ 267,23 milhões) e Emirados Árabes Unidos adicionou 5,01% (US$ 241,11 milhões), outro centro de energia e comércio do Golfo. Bélgica forneceu 3,96% (US$ 190,63 milhões) e Maurício contribuiu com 3,91% (US$ 188,38 milhões), refletindo seu papel como centro regional de comércio e logística para o sudoeste do Oceano Índico. Malásia adicionou 3,05% (US$ 146,97 milhões) e Egito fechou os dez primeiros com 2,43% (US$ 117,22 milhões).

As importações recuaram do pico de 2022

O total das importações de Madagáscar seguiu aproximadamente a mesma trajetória volátil que as suas exportações ao longo dos últimos cinco anos. Fixou-se em 3,94 mil milhões de dólares em 2019, caiu para 3,22 mil milhões de dólares em 2020, à medida que a pandemia perturbou o comércio global, depois recuperou para 4,41 mil milhões de dólares em 2021 e saltou ainda mais para 5,61 mil milhões de dólares em 2022, o ponto alto da janela de cinco anos. Caiu para US$ 4,82 bilhões em 2023, uma queda de 14,18% em relação ao pico.

O pico de 2022 alinha-se com o mesmo aumento global dos preços da energia e dos alimentos que atingiu as contas de importação em todo o mundo em desenvolvimento nesse ano, antes dos preços baixarem até 2023. As próprias receitas de exportação de níquel e baunilha de Madagáscar seguem um ciclo semelhante, mas não idêntico. Esse desfasamento significa que a diferença entre o que o país ganha no estrangeiro e o que precisa de comprar para combustível e alimentos pode aumentar ou diminuir consideravelmente de um ano para o outro, dependendo do conjunto de preços das matérias-primas que se move mais rapidamente. Um país tão dependente de combustíveis importados e de um sector de cultivo de arroz que ainda trabalha no sentido da auto-suficiência provavelmente continuará a ver a sua factura de importações acompanhar de perto os preços globais das matérias-primas nos próximos anos. Esse padrão provavelmente persistirá até que a produção doméstica de arroz e quaisquer investimentos futuros em energia reduzam significativamente a actual dependência do país de fornecedores estrangeiros para ambos.