01Puntos Clave
- Madagascar importó bienes por valor de 4.820 millones de dólares en 2023, un 14,18% menos que los 5.610 millones de dólares de 2022.
- Los combustibles minerales encabezaron todas las categorías de importación con un 20,67% (995,40 millones de dólares), lo que refleja un país sin producción propia de petróleo.
- Omán ocupó el segundo lugar entre las fuentes de importación con un 13,47% (648,80 millones de dólares), un exportador de petróleo del Golfo que envía combustible refinado a través del Océano Índico.
- China suministró el 16,99% de las importaciones de Madagascar, por un valor de 818,47 millones de dólares, más que cualquier otra fuente.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $3,9 mil M | $3,2 mil M | $4,4 mil M | $5,6 mil M | $4,8 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | China | $818,5M | 17,0% |
| 2 | Omán | $648,8M | 13,5% |
| 3 | Francia | $540,7M | 11,2% |
| 4 | India | $420,7M | 8,7% |
| 5 | Sudáfrica | $267,2M | 5,5% |
| 6 | Emiratos Árabes Unidos | $241,1M | 5,0% |
| 7 | Bélgica | $190,6M | 4,0% |
| 8 | Mauricio | $188,4M | 3,9% |
| 9 | Malasia | $147,0M | 3,1% |
| 10 | Egipto | $117,2M | 2,4% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $995,4M | 20,7% |
| 2 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $398,1M | 8,3% |
| 3 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $271,4M | 5,6% |
| 4 | Cereales | $266,9M | 5,5% |
| 5 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $229,2M | 4,8% |
| 6 | Grasas y Aceites Animales o Vegetales y Productos de su Degradación; Grasas comestibles preparadas; Ceras Animales o Vegetales | $199,0M | 4,1% |
| 7 | Productos Farmacéuticos | $172,6M | 3,6% |
| 8 | Sal; Azufre; Tierras y Piedras; Materiales de Yeso, Cal y Cemento | $156,6M | 3,3% |
| 9 | Plásticos y sus manufacturas | $143,5M | 3,0% |
| 10 | Manufacturas de hierro o acero | $141,1M | 2,9% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
El combustible y los alimentos dominan la factura de importaciones de Madagascar
Madagascar importó bienes por valor de 4.820 millones de dólares en 2023, un 14,18% menos que los 5.610 millones de dólares de 2022. Los combustibles minerales encabezaron todas las categorías de importación con el 20,67% del total, por un valor de 995,40 millones de dólares. Madagascar no produce petróleo crudo propio, por lo que depende enteramente del combustible importado. Gran parte de ese combustible llega como producto refinado enviado desde exportadores del Golfo como Omán, cuya posición a lo largo de las rutas comerciales del Océano Índico lo convierte en un proveedor regional natural para economías insulares como Madagascar. Esa geografía importa más de lo que podría ser para un país con un acceso más fácil a proveedores alternativos, ya que el transporte de combustible refinado a través de distancias más largas añade costos que una economía más pequeña y más pobre no puede permitirse absorber. La maquinaria aportó el 8,27% ($398,13 millones) y la maquinaria eléctrica el 5,63% ($271,39 millones). Los cereales, principalmente arroz, ocuparon el cuarto lugar con un 5,54% (266,94 millones de dólares). Las importaciones de arroz de Madagascar aumentaron de 262.002 toneladas en 2024 a más de 800.000 toneladas en 2025, impulsadas en parte por importaciones baratas que subcotizaron los precios de producción local y por sequías y ciclones que periódicamente perturbaron las cosechas nacionales, a pesar de que el arroz es el cultivo básico del país. En respuesta, el gobierno de Madagascar aumentó los aranceles sobre el arroz importado al 20% y lanzó una investigación de salvaguardia de la OMC destinada a proteger a los productores nacionales de lo que los funcionarios consideran una competencia de precios desleal desde el exterior.
Los vehículos aportaron el 4,76% (229,15 millones de dólares) y las grasas y aceites animales, vegetales y microbianos aportaron el 4,13% (198,96 millones de dólares). Los productos farmacéuticos aportaron el 3,58% (172,64 millones de dólares), y la sal, el azufre y la piedra aportaron el 3,25% (156,61 millones de dólares). Los plásticos contribuyeron con el 2,98% (143,53 millones de dólares) y los artículos de hierro o acero cerraron los diez primeros con el 2,93% (141,09 millones de dólares). Aparte del combustible y el arroz, esta lista se lee como la canasta industrial y de consumo ordinaria de una economía insular en desarrollo que aún está construyendo su propia base manufacturera, importando bienes de capital y productos terminados en lugar de producir la mayoría de ellos internamente. Ese patrón es típico de las economías de bajos ingresos en una etapa temprana de industrialización, donde desarrollar capacidad de fabricación local de maquinaria, vehículos y productos farmacéuticos lleva mucho más tiempo que simplemente comprar productos terminados en el extranjero.
China lidera a los proveedores, con Omán en un distante pero notable segundo lugar
China suministró el 16,99% de las importaciones de Madagascar en 2023, por un valor de 818,47 millones de dólares, más que cualquier otra fuente. Omán ocupó el segundo lugar con un 13,47% (648,80 millones de dólares), casi en su totalidad envíos de combustible que explican gran parte de la escala de la categoría de combustibles minerales. Francia ocupó el tercer lugar con un 11,23% (540,70 millones de dólares), continuando la relación comercial de la era colonial visible también en el lado de las exportaciones de Madagascar. Juntas, estas tres fuentes principales representaron el 41,69% del valor total de las importaciones, una concentración moderada dividida entre un centro manufacturero asiático, un exportador de energía del Golfo y un socio comercial europeo de larga data.
India suministró el 8,73% (420,68 millones de dólares), gran parte de arroz y otros alimentos básicos. Sudáfrica contribuyó con el 5,55% (267,23 millones de dólares) y Emiratos Árabes Unidos añadió el 5,01% (241,11 millones de dólares), otro centro comercial y de energía del Golfo. Bélgica aportó el 3,96% ($190,63 millones) y Mauricio contribuyó con el 3,91% ($188,38 millones), lo que refleja su papel como centro regional de comercio y logística para el suroeste del Océano Índico. Malasia añadió un 3,05% ($146,97 millones), y Egipto cerró los diez primeros con un 2,43% ($117,22 millones).
Las importaciones han retrocedido desde un máximo de 2022
El total de importaciones de Madagascar ha seguido aproximadamente la misma trayectoria volátil que sus exportaciones durante los últimos cinco años. Se situó en 3.940 millones de dólares en 2019, cayó a 3.220 millones de dólares en 2020 cuando la pandemia interrumpió el comercio mundial, luego se recuperó a 4.410 millones de dólares en 2021 y saltó aún más a 5.610 millones de dólares en 2022, el punto más alto de la ventana de cinco años. Cayó a 4.820 millones de dólares en 2023, un 14,18% menos que ese máximo.
El pico de 2022 se alinea con el mismo aumento global de los precios de la energía y los alimentos que afectó las facturas de importaciones en todo el mundo en desarrollo ese año, antes de que los precios volvieran a bajar hasta 2023. Los propios ingresos de exportación de níquel y vainilla de Madagascar se mueven en un ciclo similar, pero no idéntico. Ese desajuste significa que la brecha entre lo que el país gana en el extranjero y lo que necesita comprar para combustible y alimentos puede ampliarse o reducirse considerablemente de un año a otro, dependiendo de qué conjunto de precios de materias primas se mueva más rápido. Un país tan dependiente del combustible importado y un sector de cultivo de arroz que todavía trabaja hacia la autosuficiencia probablemente seguirá viendo que su factura de importaciones sigue de cerca los precios mundiales de las materias primas en los próximos años. Es probable que ese patrón persista hasta que la producción nacional de arroz y cualquier futura inversión en energía reduzcan significativamente la actual dependencia del país de los proveedores extranjeros para ambos.