01Puntos Clave
- Kirguistán importó bienes por valor de 12.520 millones de dólares en 2023, un 27,68% más que los 9.800 millones de dólares de 2022.
- Los vehículos lideraron todas las categorías de importación con un 25,63% (3.210 millones de dólares), la mayor línea de importación de Kirguistán por un amplio margen.
- China suministró el 42,76% de las importaciones de Kirguistán, por un valor de 5.350 millones de dólares, más que todas las demás fuentes juntas.
- Kirguistán reexportó oficialmente casi 9.000 vehículos en 2023, de los cuales más de 6.000 se destinaron a la Rusia sancionada.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $5,0 mil M | $3,4 mil M | $5,6 mil M | $9,8 mil M | $12,5 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | China | $5,4 mil M | 42,8% |
| 2 | Rusia | $2,3 mil M | 18,2% |
| 3 | Kazajistán | $896,3M | 7,2% |
| 4 | Corea del Sur | $550,7M | 4,4% |
| 5 | Turquía | $451,6M | 3,6% |
| 6 | Alemania | $421,4M | 3,4% |
| 7 | Estados Unidos | $414,8M | 3,3% |
| 8 | Uzbekistán | $398,7M | 3,2% |
| 9 | Japón | $255,0M | 2,0% |
| 10 | Zonas, n.e.p. | $222,4M | 1,8% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $3,2 mil M | 25,6% |
| 2 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $2,6 mil M | 20,7% |
| 3 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $934,9M | 7,5% |
| 4 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $654,3M | 5,2% |
| 5 | Tejidos de punto o crochet | $429,9M | 3,4% |
| 6 | Hierro y Acero | $310,9M | 2,5% |
| 7 | Calzado, Polainas y artículos similares; Partes de dichos artículos | $286,5M | 2,3% |
| 8 | Plásticos y sus manufacturas | $265,7M | 2,1% |
| 9 | Productos Farmacéuticos | $231,6M | 1,9% |
| 10 | Mercancías no especificadas según su naturaleza | $222,4M | 1,8% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
El auge de las reexportaciones de automóviles a Rusia reformuló las importaciones de Kirguistán
Kirguistán importó bienes por valor de 12.520 millones de dólares en 2023, un 27,68% más que los 9.800 millones de dólares de 2022. Los vehículos encabezaron todas las categorías de importación por un amplio margen, con un 25,63% del total, por un valor de 3.210 millones de dólares. Kirguistán reexportó oficialmente cerca de 9.000 vehículos en 2023, la mayoría de ellos originarios de China y Corea del Sur, y más de 6.000 se dirigieron a Rusia. El acceso de Rusia a los mercados automotrices occidentales y asiáticos se redujo drásticamente después de que las sanciones siguieron a su invasión a gran escala de Ucrania en 2022, y una parte de ese suministro perdido ahora parece pasar primero por Kirguistán. La membresía de Kirguistán en la Unión Económica Euroasiática le brinda procedimientos aduaneros simplificados y controles fronterizos limitados con Rusia, lo que lo convierte en una parada conveniente para los automóviles que ingresan al país con un conjunto de trámites y salen con otro. Los aranceles de importación de Kirguistán, más bajos que los del vecino Kazajstán, añaden un incentivo financiero adicional a la ventaja logística, haciendo que toda la ruta sea atractiva para los comerciantes incluso después de tener en cuenta el costo de mover los vehículos en camión.
La maquinaria y los aparatos mecánicos ocuparon el segundo lugar con el 20,69% (2.590 millones de dólares), categoría que creció junto con el mismo comercio de reexportación. Las exportaciones alemanas de automóviles y repuestos a Kirguistán aumentaron un 5.500% entre marzo de 2022 y octubre de 2023, un salto que se alinea estrechamente con las sanciones del mismo período que remodelaron las rutas habituales de suministro de automóviles, repuestos y maquinaria necesaria para mantenerlos en funcionamiento. Los combustibles minerales aportaron el 7,47% (934,91 millones de dólares) y la maquinaria eléctrica el 5,23% (654,34 millones de dólares). Los tejidos, de punto o de ganchillo, completaron las categorías más grandes con un 3,43% (429,93 millones de dólares), una línea más pequeña pero aún notable junto a los totales de vehículos y maquinaria que dominan esta lista. Ninguna de estas categorías secundarias se acerca a la escala de vehículos y maquinaria, un recordatorio de hasta qué punto la factura total de importaciones de Kirguistán pasa ahora a través de un único patrón comercial en lugar de una amplia combinación de bienes cotidianos.
China suministra más que cualquier otro país combinado
China suministró el 42,76% de las importaciones de Kirguistán en 2023, por un valor de 5.350 millones de dólares, más que todas las demás fuentes de esta lista juntas. El Rusia ocupó el segundo lugar con un 18,17% (2.270 millones de dólares), y el Kazajistán se llevó el 7,16% (896,33 millones de dólares). En conjunto, estas tres fuentes principales representaron el 68,10% del valor total de las importaciones, una concentración determinada en gran medida por el comercio de reexportación mencionado anteriormente, ya que los vehículos y las piezas a menudo llegan desde China antes de dirigirse a Rusia. La participación dominante de China, 42,76%, es inusualmente grande, incluso para los estándares de países que dependen en gran medida de la manufactura china. El comercio de reexportación ayuda a explicar por qué esa cifra está tan por encima de lo que el pequeño mercado interno de Kirguistán podría necesitar por sí solo.
Corea del Sur añadió un 4,40% ($550,73 millones) y Turquía contribuyó un 3,61% ($451,65 millones). Alemania aportó el 3,37% (421,44 millones de dólares), una proporción que creció considerablemente junto con el comercio de vehículos y repuestos de la UE descrito anteriormente. Estados Unidos añadió 3,31% ($414,78 millones), y Uzbekistán contribuyó 3,19% ($398,71 millones), un vecino regional con sus propias rutas comerciales superpuestas hacia el mercado más amplio de Asia Central. Japón suministró el 2,04% (254,96 millones de dólares), principalmente vehículos y componentes. Un grupo etiquetado como áreas no especificadas en otra parte cerró los diez primeros con un 1,78% (222,40 millones de dólares).
Las importaciones se han más que duplicado desde 2021
El total de importaciones de Kirguistán ha aumentado drásticamente desde su punto más bajo en 2020, y las mayores ganancias se han producido en los últimos dos años. Se situó en 4.990 millones de dólares en 2019 y luego cayó a 3.390 millones de dólares en 2020, cuando la pandemia ralentizó el comercio mundial. Se recuperó a 5.580 millones de dólares en 2021, luego saltó a 9.800 millones de dólares en 2022, el año en que las sanciones a Rusia comenzaron a remodelar las rutas comerciales regionales. La cifra de 2023 de 12.520 millones de dólares, un aumento interanual del 27,68%, extendió ese aumento por segundo año consecutivo.
Las importaciones se han más que duplicado desde 2021, un ritmo demasiado rápido para explicarlo con el crecimiento económico ordinario en un país de aproximadamente 6,7 millones de habitantes. El momento coincide estrechamente con el momento en que las sanciones aislaron a Rusia de muchos de sus proveedores habituales, impulsando esa demanda a través de vecinos como Kirguistán. Cualquier cosa que suceda con la aplicación de sanciones en los próximos años probablemente se mostrará claramente en esta misma serie de importaciones, como ya lo ha hecho en el fuerte salto que se produjo hasta 2022 y 2023. Un país con aproximadamente 6,7 millones de habitantes no duplica orgánicamente su factura de importaciones en dos años sin que algo estructural cambie debajo de las cifras, y en este caso el cambio estructural está bien documentado y ampliamente informado en lugar de ser especulativo.