01Điểm Chính
- Kyrgyzstan nhập khẩu lượng hàng hóa trị giá 12,52 tỷ USD vào năm 2023, tăng 27,68% so với 9,80 tỷ USD năm 2022.
- Xe dẫn đầu mọi danh mục nhập khẩu ở mức 25,63% (3,21 tỷ USD), dòng nhập khẩu lớn nhất của Kyrgyzstan với tỷ suất lợi nhuận lớn.
- Trung Quốc cung cấp 42,76% hàng nhập khẩu của Kyrgyzstan, trị giá 5,35 tỷ USD, nhiều hơn mọi nguồn khác cộng lại.
- Kyrgyzstan chính thức tái xuất gần 9.000 xe vào năm 2023, trong đó hơn 6.000 xe sang Nga bị trừng phạt.
02Xu Hướng 5 Năm
| Năm | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Giá trị | $5,0tỷ | $3,4tỷ | $5,6tỷ | $9,8tỷ | $12,5tỷ |
03Thị trường Nhập khẩu Hàng đầu (2023)
| Xếp hạng | Đối tác | Giá trị | Tỷ trọng |
|---|---|---|---|
| 1 | Trung Quốc | $5,4tỷ | 42,8% |
| 2 | Nga | $2,3tỷ | 18,2% |
| 3 | Kazakhstan | $896,3triệu | 7,2% |
| 4 | Hàn Quốc | $550,7triệu | 4,4% |
| 5 | Thổ Nhĩ Kỳ | $451,6triệu | 3,6% |
| 6 | Đức | $421,4triệu | 3,4% |
| 7 | Hoa Kỳ | $414,8triệu | 3,3% |
| 8 | Uzbekistan | $398,7triệu | 3,2% |
| 9 | Nhật Bản | $255,0triệu | 2,0% |
| 10 | Khu vực khác | $222,4triệu | 1,8% |
04Nhóm hàng Nhập khẩu Hàng đầu (2023)
| Xếp hạng | Nhóm hàng | Giá trị | Tỷ trọng |
|---|---|---|---|
| 1 | Các phương tiện không phải là toa xe đường sắt hoặc xe điện, và các bộ phận và phụ kiện của chúng | $3,2tỷ | 25,6% |
| 2 | Lò phản ứng hạt nhân, nồi hơi, máy móc và thiết bị cơ khí; Các bộ phận của chúng | $2,6tỷ | 20,7% |
| 3 | Nhiên liệu khoáng, dầu khoáng và các sản phẩm chưng cất từ chúng; Chất bitum; Sáp khoáng | $934,9triệu | 7,5% |
| 4 | Máy móc, thiết bị điện và các bộ phận của chúng; Máy ghi và tái tạo âm thanh, máy ghi và tái tạo hình ảnh và âm thanh truyền hình cũng như các bộ phận và phụ kiện của những sản phẩm đó | $654,3triệu | 5,2% |
| 5 | Vải dệt kim hoặc móc | $429,9triệu | 3,4% |
| 6 | Sắt thép | $310,9triệu | 2,5% |
| 7 | Giày dép, ghệt và các loại tương tự; Các phần của bài viết đó | $286,5triệu | 2,3% |
| 8 | Nhựa và các sản phẩm bằng nhựa | $265,7triệu | 2,1% |
| 9 | Sản phẩm dược phẩm | $231,6triệu | 1,9% |
| 10 | Hàng hóa không được phân loại theo loại | $222,4triệu | 1,8% |
05Bản đồ Đối tác Thương mại
06Phân tích
Sự bùng nổ tái xuất khẩu ô tô sang Nga đã định hình lại hoạt động nhập khẩu của Kyrgyzstan
Kyrgyzstan đã nhập khẩu hàng hóa trị giá 12,52 tỷ USD vào năm 2023, tăng 27,68% so với 9,80 tỷ USD vào năm 2022. Xe cộ đứng đầu mọi danh mục nhập khẩu với tỷ lệ chênh lệch lớn, chiếm 25,63% trong tổng số, trị giá 3,21 tỷ USD. Kyrgyzstan chính thức tái xuất gần 9.000 xe vào năm 2023, hầu hết có xuất xứ từ Trung Quốc và Hàn Quốc, trong đó hơn 6.000 chiếc sẽ sang Nga. Khả năng tiếp cận thị trường ô tô phương Tây và châu Á của Nga bị thu hẹp đáng kể sau các lệnh trừng phạt sau cuộc xâm lược toàn diện vào Ukraine vào năm 2022, và một phần nguồn cung bị mất đó hiện dường như đi qua Kyrgyzstan trước tiên. Tư cách thành viên của Kyrgyzstan trong Liên minh Kinh tế Á-Âu giúp nước này đơn giản hóa các thủ tục hải quan và hạn chế kiểm tra biên giới với Nga, khiến nơi đây trở thành điểm dừng thuận tiện cho ô tô vào nước này theo một bộ giấy tờ này và rời đi theo một bộ giấy tờ khác. Thuế nhập khẩu của Kyrgyzstan thấp hơn so với nước láng giềng Kazakhstan đã bổ sung thêm động lực tài chính bên cạnh lợi thế về hậu cần, khiến toàn bộ tuyến đường trở nên hấp dẫn đối với các nhà kinh doanh ngay cả khi đã tính chi phí vận chuyển phương tiện trở đi bằng xe tải.
Máy móc và thiết bị cơ khí đứng thứ hai với 20,69% (2,59 tỷ USD), một danh mục tăng trưởng cùng với thương mại tái xuất khẩu. Xuất khẩu ô tô và phụ tùng của Đức sang Kyrgyzstan đã tăng 5.500% từ tháng 3 năm 2022 đến tháng 10 năm 2023, một bước nhảy vọt gần giống với các lệnh trừng phạt cùng kỳ đã định hình lại các tuyến cung cấp ô tô, phụ tùng và máy móc thông thường của Nga cần thiết để duy trì hoạt động của chúng. Nhiên liệu khoáng sản tăng thêm 7,47% (934,91 triệu USD) và máy móc điện đóng góp 5,23% (654,34 triệu USD). Vải, dệt kim hoặc móc, chiếm các danh mục lớn hơn ở mức 3,43% (429,93 triệu USD), một dòng nhỏ hơn nhưng vẫn đáng chú ý bên cạnh tổng sản phẩm xe cộ và máy móc thống trị danh sách này. Không có danh mục phụ nào trong số này có quy mô tương đương với phương tiện và máy móc, một lời nhắc nhở về việc toàn bộ hóa đơn nhập khẩu của Kyrgyzstan hiện nay được thực hiện thông qua một mô hình thương mại duy nhất thay vì sự kết hợp rộng rãi của hàng hóa hàng ngày.
Trung Quốc cung cấp nhiều hơn mọi quốc gia khác cộng lại
Trung Quốc cung cấp 42,76% hàng nhập khẩu của Kyrgyzstan vào năm 2023, trị giá 5,35 tỷ USD, nhiều hơn mọi nguồn khác trong danh sách này cộng lại. Nga đứng thứ hai với 18,17% (2,27 tỷ USD) và Kazakhstan chiếm 7,16% (896,33 triệu USD). Cùng với nhau, ba nguồn hàng đầu này chiếm 68,10% tổng giá trị nhập khẩu, sự tập trung chủ yếu được hình thành bởi thương mại tái xuất khẩu nêu trên, vì xe và phụ tùng thường đến từ Trung Quốc trước khi chuyển sang Nga. Tỷ lệ chiếm ưu thế 42,76% của Trung Quốc là lớn bất thường, thậm chí so với tiêu chuẩn của các quốc gia phụ thuộc nhiều vào sản xuất của Trung Quốc. Thương mại tái xuất khẩu giúp giải thích tại sao con số đó cao hơn nhiều so với những gì mà riêng thị trường nội địa nhỏ bé của Kyrgyzstan sẽ cần.
Hàn Quốc thêm 4,40% ($550,73 triệu) và Thổ Nhĩ Kỳ đóng góp 3,61% ($451,65 triệu). Đức cung cấp 3,37% (421,44 triệu USD), một thị phần tăng mạnh cùng với hoạt động buôn bán phụ tùng và xe cộ của EU được mô tả ở trên. Hoa Kỳ đã thêm 3,31% (414,78 triệu USD) và Uzbekistan đóng góp 3,19% (398,71 triệu USD), một nước láng giềng trong khu vực có các tuyến thương mại chồng chéo vào thị trường Trung Á rộng lớn hơn. Nhật Bản cung cấp 2,04% (254,96 triệu USD), phần lớn là xe cộ và linh kiện. Một nhóm các khu vực được dán nhãn không được chỉ định ở nơi khác đã lọt vào top 10 ở mức 1,78% (222,40 triệu USD).
Nhập khẩu đã tăng hơn gấp đôi kể từ năm 2021
Tổng nhập khẩu của Kyrgyzstan đã tăng mạnh kể từ mức thấp nhất năm 2020, với mức tăng mạnh nhất trong hai năm qua. Nó đứng ở mức 4,99 tỷ USD vào năm 2019, sau đó giảm xuống còn 3,39 tỷ USD vào năm 2020 do đại dịch làm chậm lại thương mại toàn cầu. Nó phục hồi lên 5,58 tỷ USD vào năm 2021, sau đó tăng lên 9,80 tỷ USD vào năm 2022, năm mà các lệnh trừng phạt đối với Nga lần đầu tiên bắt đầu định hình lại các tuyến thương mại khu vực. Con số 12,52 tỷ USD năm 2023, tăng 27,68% so với cùng kỳ năm ngoái, đã kéo dài mức tăng vọt đó sang năm thứ hai liên tiếp.
Nhập khẩu đã tăng hơn gấp đôi kể từ năm 2021, một tốc độ quá nhanh để có thể giải thích bằng tốc độ tăng trưởng kinh tế thông thường ở một quốc gia có khoảng 6,7 triệu dân. Thời điểm này trùng khớp với thời điểm các lệnh trừng phạt khiến Nga bị cắt đứt khỏi nhiều nhà cung cấp thông thường của nước này, thay vào đó đẩy nhu cầu đó sang các nước láng giềng như Kyrgyzstan. Bất cứ điều gì xảy ra với việc thực thi lệnh trừng phạt trong những năm tới có thể sẽ hiển thị rõ ràng trong cùng chuỗi nhập khẩu này, giống như cách nó đã có bước nhảy vọt kéo dài suốt năm 2022 và 2023. Một quốc gia với khoảng 6,7 triệu dân không tự nhiên tăng gấp đôi hóa đơn nhập khẩu trong hai năm mà không có sự thay đổi cơ cấu nào bên dưới các con số, và trong trường hợp này, sự thay đổi cơ cấu được ghi chép rõ ràng và báo cáo rộng rãi thay vì suy đoán.