01Belangrijkste Punten
- Kirgizië importeerde in 2023 voor 12,52 miljard dollar aan goederen, een stijging van 27,68% ten opzichte van 9,80 miljard dollar in 2022.
- Voertuigen voerden elke importcategorie aan met 25,63% ($3,21 miljard), met ruime marge de grootste importlijn van Kirgizië.
- China leverde 42,76% van de import van Kirgizië, ter waarde van 5,35 miljard dollar, meer dan alle andere bronnen bij elkaar.
- Kirgizië heeft in 2023 officieel bijna 9.000 voertuigen opnieuw geëxporteerd, waarvan ruim 6.000 naar Rusland zijn gesanctioneerd.
025-Jaarstrend
| Jaar | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Waarde | $5,0mld | $3,4mld | $5,6mld | $9,8mld | $12,5mld |
03Belangrijkste Importmarkten (2023)
| Rang | Partner | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | China | $5,4mld | 42,8% |
| 2 | Rusland | $2,3mld | 18,2% |
| 3 | Kazachstan | $896,3mln | 7,2% |
| 4 | Zuid-Korea | $550,7mln | 4,4% |
| 5 | Turkije | $451,6mln | 3,6% |
| 6 | Duitsland | $421,4mln | 3,4% |
| 7 | Verenigde Staten | $414,8mln | 3,3% |
| 8 | Oezbekistan | $398,7mln | 3,2% |
| 9 | Japan | $255,0mln | 2,0% |
| 10 | Gebieden, n.e.g. | $222,4mln | 1,8% |
04Belangrijkste Importcategorieën (2023)
| Rang | Categorie | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Voertuigen anders dan rollend spoorwegmaterieel of trammaterieel, en onderdelen en accessoires daarvan | $3,2mld | 25,6% |
| 2 | Kernreactoren, ketels, machines en mechanische apparaten; Delen daarvan | $2,6mld | 20,7% |
| 3 | Minerale brandstoffen, minerale oliën en producten van de distillatie ervan; Bitumineuze stoffen; Minerale wassen | $934,9mln | 7,5% |
| 4 | Elektrische machines en uitrusting en onderdelen daarvan; Geluidsrecorders en -reproducers, televisiebeeld- en geluidsrecorders en -reproducers, en onderdelen en accessoires van dergelijke artikelen | $654,3mln | 5,2% |
| 5 | Gebreide of gehaakte stoffen | $429,9mln | 3,4% |
| 6 | IJzer en staal | $310,9mln | 2,5% |
| 7 | Schoeisel, Beenkappen en dergelijke; Delen van dergelijke artikelen | $286,5mln | 2,3% |
| 8 | Kunststoffen en artikelen daarvan | $265,7mln | 2,1% |
| 9 | Farmaceutische producten | $231,6mln | 1,9% |
| 10 | Goederen, niet elders gespecificeerd naar soort | $222,4mln | 1,8% |
05Kaart van Handelspartners
06Analyse
Een hausse aan wederexporten van auto's naar Rusland heeft de import van Kirgizië opnieuw vorm gegeven
Kirgizië importeerde in 2023 voor 12,52 miljard dollar aan goederen, een stijging van 27,68% ten opzichte van 9,80 miljard dollar in 2022. Voertuigen stonden met een ruime marge bovenaan elke importcategorie, met 25,63% van het totaal, ter waarde van 3,21 miljard dollar. Kirgizië heeft in 2023 officieel bijna 9.000 voertuigen opnieuw geëxporteerd, waarvan de meeste oorspronkelijk uit China en Zuid-Korea, waarvan ruim 6.000 naar Rusland. De toegang van Rusland tot de westerse en Aziatische automarkten werd scherp kleiner nadat de sancties volgden op de grootschalige invasie van Oekraïne in 2022, en een deel van dat verloren aanbod lijkt nu eerst via Kirgizië te gaan. Het lidmaatschap van Kirgizië in de Euraziatische Economische Unie zorgt voor vereenvoudigde douaneprocedures en beperkte grenscontroles met Rusland, waardoor het een handige tussenstop is voor auto's die het land binnenkomen onder het ene papierwerk en het land verlaten onder het andere. Lagere Kirgizische importtarieven dan buurland Kazachstan voegen naast het logistieke voordeel nog een financiële stimulans toe, waardoor de hele route aantrekkelijk wordt voor handelaren, zelfs als de kosten voor het verder vervoeren van voertuigen per vrachtwagen in rekening worden gebracht.
Machines en mechanische apparaten stonden op de tweede plaats met 20,69% ($2,59 miljard), een categorie die naast dezelfde wederuitvoer groeide. De Duitse export van auto's en onderdelen naar Kirgizië steeg tussen maart 2022 en oktober 2023 met 5.500%, een sprong die nauw aansluit bij de sancties uit dezelfde periode die Ruslands gebruikelijke aanvoerroutes voor auto's, onderdelen en de machines die nodig zijn om ze draaiende te houden, opnieuw vormgaven. Minerale brandstoffen droegen 7,47% ($934,91 miljoen) bij, en elektrische machines droegen 5,23% ($654,34 miljoen) bij. Stoffen, gebreid of gehaakt, rondden de grotere categorieën af met 3,43% ($429,93 miljoen), een kleinere maar nog steeds opvallende lijn naast de voertuig- en machinetotalen die deze lijst domineerden. Geen van deze secundaire categorieën komt ook maar in de buurt van de schaal van voertuigen en machines, wat ons eraan herinnert hoeveel van de gehele importrekening van Kirgizië nu via één enkel handelspatroon verloopt in plaats van via een brede mix van alledaagse goederen.
China levert meer dan alle andere landen bij elkaar
China leverde in 2023 42,76% van de import van Kirgizië, ter waarde van 5,35 miljard dollar, meer dan alle andere bronnen op deze lijst samen. Rusland stond op de tweede plaats met 18,17% ($2,27 miljard), en Kazachstan behaalde 7,16% ($896,33 miljoen). Samen vertegenwoordigden deze top drie bronnen 68,10% van de totale importwaarde, een concentratie die sterk wordt bepaald door de hierboven genoemde wederuitvoer, aangezien voertuigen en onderdelen vaak uit China arriveren voordat ze richting Rusland gaan. Het dominante aandeel van 42,76% van China is ongewoon groot, zelfs volgens de normen van landen die zwaar leunen op de Chinese productie. De wederuitvoer verklaart mede waarom dit cijfer zo ver boven wat Kirgizië's eigen kleine binnenlandse markt op zichzelf ooit nodig zou hebben.
Zuid-Korea voegde 4,40% ($550,73 miljoen) toe, en Turkije droeg 3,61% ($451,65 miljoen) bij. Duitsland leverde 3,37% ($421,44 miljoen), een aandeel dat sterk groeide naast de hierboven beschreven EU-handel in voertuigen en onderdelen. Verenigde Staten voegde 3,31% ($414,78 miljoen) toe, en Oezbekistan droeg 3,19% ($398,71 miljoen) bij, een regionale buur met zijn eigen overlappende handelsroutes naar de bredere Centraal-Aziatische markt. Japan leverde 2,04% ($254,96 miljoen), grotendeels voertuigen en onderdelen. Een groepering met de naam 'gebieden die niet elders gespecificeerd zijn' sloot de top tien af op 1,78% ($222,40 miljoen).
De import is sinds 2021 meer dan verdubbeld
Het importtotaal van Kirgizië is sinds het dieptepunt van 2020 sterk gestegen, waarbij de grootste stijgingen in de afgelopen twee jaar plaatsvonden. In 2019 bedroeg deze 4,99 miljard dollar, maar daalde vervolgens naar 3,39 miljard dollar in 2020 toen de pandemie de wereldhandel vertraagde. Het herstelde zich tot 5,58 miljard dollar in 2021 en steeg vervolgens naar 9,80 miljard dollar in 2022, het jaar waarin de sancties tegen Rusland voor het eerst begonnen met het hervormen van de regionale handelsroutes. Het cijfer uit 2023 van 12,52 miljard dollar, een stijging van 27,68% op jaarbasis, verlengde die stijging voor het tweede jaar op rij.
De import is sinds 2021 meer dan verdubbeld, een tempo dat veel te snel is om te verklaren met de gewone economische groei in een land met ongeveer 6,7 miljoen inwoners. De timing komt nauw overeen met het moment waarop sancties Rusland afsloten van veel van zijn gebruikelijke leveranciers, en die vraag via buurlanden als Kirgizië duwden. Wat er de komende jaren ook met de handhaving van de sancties gebeurt, zal waarschijnlijk duidelijk naar voren komen in dezelfde importreeks, zoals dat al is gebeurd tijdens de scherpe sprong in 2022 en 2023. Een land met grofweg 6,7 miljoen mensen verdubbelt zijn importrekening niet organisch in twee jaar zonder dat er iets structureel verandert onder de cijfers, en in dit geval is de structurele verandering goed gedocumenteerd en breed gerapporteerd in plaats van speculatief.