01Viktiga Slutsatser
- Kirgizistan importerade varor till ett värde av 12,52 miljarder USD 2023, en ökning med 27,68 % från 9,80 miljarder USD 2022.
- Fordon ledde varje importkategori med 25,63 % (3,21 miljarder USD), Kirgizistans största importlinje med stor marginal.
- Kina levererade 42,76 % av Kirgizistans import, värd 5,35 miljarder dollar, mer än alla andra källor tillsammans.
- Kirgizistan återexporterade officiellt nästan 9 000 fordon 2023, med mer än 6 000 av dem som skulle till sanktionerade Ryssland.
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $5,0mdr | $3,4mdr | $5,6mdr | $9,8mdr | $12,5mdr |
03Största Importmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Kina | $5,4mdr | 42,8% |
| 2 | Ryssland | $2,3mdr | 18,2% |
| 3 | Kazakstan | $896,3milj. | 7,2% |
| 4 | Sydkorea | $550,7milj. | 4,4% |
| 5 | Turkiet | $451,6milj. | 3,6% |
| 6 | Tyskland | $421,4milj. | 3,4% |
| 7 | USA | $414,8milj. | 3,3% |
| 8 | Uzbekistan | $398,7milj. | 3,2% |
| 9 | Japan | $255,0milj. | 2,0% |
| 10 | Områden, ospec. | $222,4milj. | 1,8% |
04Största Importkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $3,2mdr | 25,6% |
| 2 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $2,6mdr | 20,7% |
| 3 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $934,9milj. | 7,5% |
| 4 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $654,3milj. | 5,2% |
| 5 | Stickade eller virkade tyger | $429,9milj. | 3,4% |
| 6 | Järn och stål | $310,9milj. | 2,5% |
| 7 | Skodon, Damasker och liknande; Delar av sådana artiklar | $286,5milj. | 2,3% |
| 8 | Plast och artiklar därav | $265,7milj. | 2,1% |
| 9 | Farmaceutiska produkter | $231,6milj. | 1,9% |
| 10 | Varor som inte specificerats efter slag | $222,4milj. | 1,8% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
En bilåterexportboom till Ryssland omformade Kirgizistans import
Kirgizistan importerade varor till ett värde av 12,52 miljarder USD 2023, en ökning med 27,68 % från 9,80 miljarder USD 2022. Fordon toppade alla importkategorier med stor marginal, 25,63 % av totalen, värda 3,21 miljarder USD. Kirgizistan återexporterade officiellt nästan 9 000 fordon 2023, de flesta av dem ursprungligen från Kina och Sydkorea, med mer än 6 000 som gick till Ryssland. Rysslands tillgång till västerländska och asiatiska bilmarknader minskade kraftigt efter att sanktionerna följde på dess fullskaliga invasion av Ukraina 2022, och en del av det förlorade utbudet verkar nu gå genom Kirgizistan först. Kirgizistans medlemskap i den eurasiska ekonomiska unionen ger det förenklade tullförfaranden och begränsade gränskontroller mot Ryssland, vilket gör det till ett bekvämt stopp för bilar som kommer in i landet under en uppsättning pappersarbete och lämnar under en annan. Lägre kirgisiska importtullar än grannlandet Kazakstan ger ytterligare ett ekonomiskt incitament utöver logistikfördelen, vilket gör hela vägen attraktiv för handlare även efter att ha tagit hänsyn till kostnaderna för att flytta fordon vidare med lastbil.
Maskiner och mekaniska apparater kom på andra plats med 20,69 % (2,59 miljarder USD), en kategori som växte tillsammans med samma återexporthandel. Tysk export av bilar och delar till Kirgizistan ökade med 5 500 % mellan mars 2022 och oktober 2023, ett hopp som ligger nära samma periods sanktioner omformade Rysslands vanliga försörjningsvägar för bilar, delar och maskineriet som behövs för att hålla dem igång. Mineralbränslen ökade med 7,47% (934,91 miljoner USD), och elektriska maskiner bidrog med 5,23% (654,34 miljoner USD). Tyger, stickade eller virkade, avrundade de större kategorierna till 3,43 % (429,93 miljoner USD), en mindre men fortfarande anmärkningsvärd linje bredvid totalsumman för fordon och maskiner som dominerar denna lista. Ingen av dessa sekundära kategorier kommer i närheten av att matcha fordon och maskiner i skala, en påminnelse om hur mycket av Kirgizistans hela importräkning nu går genom ett enda handelsmönster snarare än en bred blandning av vardagsvaror.
Kina levererar mer än alla andra länder tillsammans
Kina tillhandahöll 42,76 % av Kirgizistans import 2023, värd 5,35 miljarder dollar, mer än alla andra källor på denna lista tillsammans. Ryssland rankades tvåa med 18,17 % (2,27 miljarder USD), och Kazakstan tog 7,16 % (896,33 miljoner USD). Tillsammans utgjorde dessa tre främsta källor 68,10 % av det totala importvärdet, en koncentration som starkt formats av återexporthandeln ovan, eftersom fordon och delar ofta kommer från Kina innan de går vidare mot Ryssland. Kinas dominerande andel på 42,76 % är ovanligt stor, även med måttstocken för länder som lutar sig mycket mot kinesisk tillverkning. Återexporthandeln hjälper till att förklara varför den siffran ligger så långt över vad Kirgizistans egen lilla hemmamarknad ensam någonsin skulle behöva på egen hand.
Sydkorea lade till 4,40 % (550,73 miljoner USD) och Turkiet bidrog med 3,61 % (451,65 miljoner USD). Tyskland tillförde 3,37 % (421,44 miljoner USD), en andel som växte kraftigt tillsammans med EU:s fordons- och reservdelshandel som beskrivs ovan. USA lade till 3,31 % (414,78 miljoner USD) och Uzbekistan bidrog med 3,19 % (398,71 miljoner USD), en regional granne med sina egna överlappande handelsvägar till den bredare centralasiatiska marknaden. Japan levererade 2,04% (254,96 miljoner USD), till stor del fordon och komponenter. En grupp märkta områden som inte specificeras någon annanstans stängde de tio bästa på 1,78 % (222,40 miljoner USD).
Importen har mer än fördubblats sedan 2021
Kirgizistans importsumma har klättrat kraftigt sedan dess lågpunkt 2020, med de kraftigaste uppgångarna de senaste två åren. Den låg på 4,99 miljarder dollar 2019, och föll sedan till 3,39 miljarder dollar 2020 när pandemin saktade ner den globala handeln. Den återhämtade sig till 5,58 miljarder dollar 2021 och hoppade sedan till 9,80 miljarder dollar 2022, året då sanktionerna mot Ryssland först började omforma regionala handelsvägar. Siffran 2023 på 12,52 miljarder dollar, en ökning med 27,68% från år till år, förlängde den ökningen för ett andra år i rad.
Importen har mer än fördubblats sedan 2021, en takt som är alldeles för snabb för att förklara med vanlig ekonomisk tillväxt i ett land med ungefär 6,7 miljoner människor. Tidpunkten stämmer väl överens med när sanktionerna skär av Ryssland från många av sina vanliga leverantörer, och driver den efterfrågan genom grannar som Kirgizistan istället. Vad som än händer med upprätthållandet av sanktioner under de kommande åren kommer sannolikt att synas tydligt i samma importserie, så som det redan har gjort i det kraftiga hopp som löper genom 2022 och 2023. Ett land med ungefär 6,7 miljoner människor fördubblar inte organiskt sin importräkning på två år utan att något strukturellt förändras under siffrorna, och i det här fallet är den strukturella förändringen snarare dokumenterad än spekulativ.