01重點摘要
- 吉爾吉斯2023年進口商品價值125.2億美元，比2022年的98億美元成長27.68%。
- 汽車在所有進口類別中均佔主導地位，佔25.63%（32.1億美元），是吉爾吉斯最大的進口類別。
- 中國佔吉爾吉斯進口商品的42.76%，價值53.5億美元，超過其他所有來源國的總和。
- 吉爾吉斯2023年正式再出口近9,000輛汽車，其中6,000多輛將銷往受制裁的俄羅斯。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $5.0B | $3.4B | $5.6B | $9.8B | $12.5B |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中國 | $5.4B | 42.8% |
| 2 | 俄羅斯 | $2.3B | 18.2% |
| 3 | 哈薩克 | $896.3M | 7.2% |
| 4 | 南韓 | $550.7M | 4.4% |
| 5 | 土耳其 | $451.6M | 3.6% |
| 6 | 德國 | $421.4M | 3.4% |
| 7 | 美國 | $414.8M | 3.3% |
| 8 | 烏茲別克 | $398.7M | 3.2% |
| 9 | 日本 | $255.0M | 2.0% |
| 10 | 未分類地區 | $222.4M | 1.8% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $3.2B | 25.6% |
| 2 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $2.6B | 20.7% |
| 3 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $934.9M | 7.5% |
| 4 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $654.3M | 5.2% |
| 5 | 針織或鉤編布料 | $429.9M | 3.4% |
| 6 | 鋼鐵 | $310.9M | 2.5% |
| 7 | 鞋類、護腿等；此類文章的部分內容 | $286.5M | 2.3% |
| 8 | 塑膠及其製品 | $265.7M | 2.1% |
| 9 | 醫藥產品 | $231.6M | 1.9% |
| 10 | 未依種類明確歸類之商品 | $222.4M | 1.8% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
對俄羅斯的汽車再出口熱潮重塑了吉爾吉斯的進口
吉爾吉斯2023年進口商品價值125.2億美元，比2022年的98億美元成長27.68%。汽車在所有進口類別中大幅領先，佔進口總額的25.63%，價值32.1億美元。 吉爾吉斯斯坦2023年正式再出口近9,000輛汽車，其中大部分原產於中國和韓國，其中6,000多輛銷往俄羅斯。俄羅斯在2022年全面入侵烏克蘭後受到製裁，進入西方和亞洲汽車市場的機會急劇縮小，而目前損失的部分供應似乎首先通過吉爾吉斯斯坦。吉爾吉斯斯坦是歐亞經濟聯盟的成員，簡化了海關程序，並限制了與俄羅斯的邊境檢查，使吉爾吉斯斯坦成為憑一套文件進入該國並憑另一套文件離開該國的汽車的便利停靠點。吉爾吉斯的進口關稅低於鄰國哈薩克斯坦，除了物流優勢之外，還進一步增加了經濟激勵，即使考慮到用卡車運送車輛的成本，整個路線對貿易商也有吸引力。
機械和機械器具排名第二，佔20.69%（25.9億美元），這一類別與轉口貿易一起成長。 德國對吉爾吉斯斯坦的汽車和零件出口在2022年3月至2023年10月期間增長了5,500%，這一增長與同期制裁重塑了俄羅斯通常的汽車、零件和維持其運行所需機械的供應路線密切相關。礦物燃料成長了7.47%（9.3491億美元），馬達貢獻了5.23%（6.5434億美元）。針織或鉤編布料佔較大類別的3.43%（4.2993億美元），雖然規模較小，但仍然引人注目，僅次於主導該清單的車輛和機械類別。這些次要類別在規模上都無法與車輛和機械相媲美，這提醒人們，吉爾吉斯斯坦的全部進口賬單中有多少現在是通過單一貿易模式而不是廣泛的日常用品組合來實現的。
中國的供應量超過其他所有國家的總和
2023年，中國 供應了吉爾吉斯進口商品的42.76%，價值53.5億美元，超過了該清單上所有其他來源的總和。 俄羅斯 排名第二，佔18.17%（22.7億美元），哈薩克 佔7.16%（8.9633億美元）。這三大來源合計佔進口總額的68.10%，這種集中度在很大程度上受到上述轉口貿易的影響，因為車輛和零件通常從中國抵達，然後再運往俄羅斯。即使以嚴重依賴中國製造的國家的標準來看，中國佔主導地位的42.76%的份額也是異常大的。再出口貿易有助於解釋為什麼這個數字遠高於吉爾吉斯斯坦自己的小型國內市場本身的需求。
南韓 增加了4.40%（5.5073億美元），土耳其 貢獻了3.61%（4.5165億美元）。 德國 提供了3.37%（4.2144億美元），這一份額隨著上述歐盟汽車和零件貿易的增長而急劇增長。 美國 增加了3.31%（4.1478億美元），烏茲別克 貢獻了3.19%（3.9871億美元），該區域鄰國擁有與更廣泛的中亞市場重疊的貿易路線。 日本 供應2.04%（2.5496億美元），主要是車輛和零件。未在其他地方指定的一組標記區域以1.78%（2.224億美元）躋身前十名。
自2021年以來進口量增加了一倍多
吉爾吉斯的進口總額自2020年低點以來大幅攀升，創近兩年來最大漲幅。 2019年，這一數字為49.9億美元，但由於疫情導致全球貿易放緩，2020年這一數字降至33.9億美元。 2021年恢復至55.8億美元，然後在2022年躍升至98億美元，這一年對俄羅斯的製裁首次開始重塑地區貿易路線。 2023年這一數字為125.2億美元，年增27.68%，連續第二年延續這一成長動能。
自2021年以來，進口量增加了一倍多，這一速度太快，無法用一個擁有約670萬人口的國家的普通經濟成長來解釋。這一時機與制裁切斷了俄羅斯與其許多通常的供應商的聯繫，從而將需求轉而透過吉爾吉斯斯坦等鄰國推動。無論未來幾年制裁執行情況如何，都可能會在同一個進口系列中清楚地顯現出來，就像2022年和2023年的大幅躍升一樣。一個擁有約670萬人口的國家，在數字背後沒有發生結構性變化的情況下，其進口費用不可能在兩年內有機地翻一番，在這種情況下，結構性變化是有據可查和廣泛報道的，而不是推測性的。