Données sur le commerce d'importation du Kirghizistan : 12,52 milliards de dollars en 2023, en hausse de 27,68 %

Le boom des réexportations de voitures vers la Russie a remodelé les importations du Kirghizistan

Le Kirghizistan a importé pour 12,52 milliards de dollars de marchandises en 2023, soit une hausse de 27,68 % par rapport aux 9,80 milliards de dollars de 2022. Les véhicules ont largement dominé toutes les catégories d'importations, avec 25,63 % du total, pour une valeur de 3,21 milliards de dollars. Le Kirghizistan a officiellement réexporté près de 9 000 véhicules en 2023, la plupart originaires de Chine et de Corée du Sud, dont plus de 6 000 vers la Russie. L'accès de la Russie aux marchés automobiles occidentaux et asiatiques s'est fortement rétréci après les sanctions qui ont suivi son invasion à grande échelle de l'Ukraine en 2022, et une partie de cet approvisionnement perdu semble désormais passer d'abord par le Kirghizistan. L'adhésion du Kirghizistan à l'Union économique eurasienne lui confère des procédures douanières simplifiées et des contrôles limités aux frontières avec la Russie, ce qui en fait un arrêt pratique pour les voitures entrant dans le pays sous un ensemble de documents et en sortant sous un autre. Les tarifs d'importation kirghizes, plus bas que ceux du Kazakhstan voisin, ajoutent une incitation financière supplémentaire à l'avantage logistique, rendant l'ensemble de l'itinéraire attrayant pour les commerçants, même après avoir pris en compte le coût du déplacement des véhicules par camion.

Les machines et appareils mécaniques occupent la deuxième place avec 20,69 % (2,59 milliards de dollars), une catégorie qui a augmenté parallèlement au même commerce de réexportation. Les exportations allemandes de voitures et de pièces détachées vers le Kirghizistan ont augmenté de 5 500 % entre mars 2022 et octobre 2023, une hausse qui correspond étroitement à la même période de sanctions qui a modifié les voies d'approvisionnement habituelles de la Russie en voitures, pièces détachées et machines nécessaires à leur fonctionnement. Les combustibles minéraux ont ajouté 7,47 % (934,91 millions de dollars) et les machines électriques ont contribué à hauteur de 5,23 % (654,34 millions de dollars). Les tissus, tricotés ou crochetés, complètent les grandes catégories à 3,43 % (429,93 millions de dollars), une ligne plus petite mais néanmoins notable à côté des totaux de véhicules et de machines qui dominent cette liste. Aucune de ces catégories secondaires n'est comparable en termes d'échelle aux véhicules et aux machines, ce qui rappelle à quel point la facture totale des importations du Kirghizistan repose désormais sur un modèle commercial unique plutôt que sur un large mélange de biens de tous les jours.

La Chine fournit plus que tous les autres pays réunis

Le Chine a fourni 42,76 % des importations du Kirghizistan en 2023, pour une valeur de 5,35 milliards de dollars, soit plus que toutes les autres sources de cette liste réunies. Le Russie s'est classé deuxième avec 18,17 % (2,27 milliards de dollars) et le Kazakhstan a pris 7,16 % (896,33 millions de dollars). Ensemble, ces trois principales sources représentaient 68,10 % de la valeur totale des importations, une concentration fortement influencée par le commerce de réexportation évoqué ci-dessus, puisque les véhicules et les pièces détachées arrivent souvent de Chine avant de se diriger vers la Russie. La part dominante de la Chine, soit 42,76 %, est inhabituellement importante, même selon les normes des pays qui s'appuient fortement sur l'industrie manufacturière chinoise. Le commerce de réexportation explique en partie pourquoi ce chiffre est bien supérieur à ce dont le petit marché intérieur du Kirghizistan aurait besoin à lui seul.

Le Corée du Sud a ajouté 4,40 % (550,73 millions de dollars) et le Turquie a contribué à hauteur de 3,61 % (451,65 millions de dollars). Le Allemagne a fourni 3,37 % (421,44 millions de dollars), une part qui a fortement augmenté parallèlement au commerce européen de véhicules et de pièces détachées décrit ci-dessus. Le États-Unis a ajouté 3,31 % (414,78 millions de dollars) et le Ouzbékistan a contribué à hauteur de 3,19 % (398,71 millions de dollars), un voisin régional avec ses propres routes commerciales qui se chevauchent vers le marché plus large de l'Asie centrale. Le Japon a fourni 2,04 % (254,96 millions de dollars), principalement des véhicules et des composants. Un groupe étiqueté zones non spécifiées ailleurs a clôturé le top dix à 1,78 % (222,40 millions de dollars).

Les importations ont plus que doublé depuis 2021

Le total des importations du Kirghizistan a fortement augmenté depuis son point bas de 2020, les gains les plus importants étant survenus au cours des deux dernières années. Il s’élevait à 4,99 milliards de dollars en 2019, puis est tombé à 3,39 milliards de dollars en 2020 alors que la pandémie a ralenti le commerce mondial. Il est remonté à 5,58 milliards de dollars en 2021, puis a bondi à 9,80 milliards de dollars en 2022, l’année où les sanctions contre la Russie ont commencé à remodeler les routes commerciales régionales. Le chiffre de 12,52 milliards de dollars pour 2023, en hausse de 27,68 % sur un an, a prolongé cette hausse pour une deuxième année consécutive.

Les importations ont plus que doublé depuis 2021, un rythme bien trop rapide pour être expliqué par une croissance économique ordinaire dans un pays d’environ 6,7 millions d’habitants. Le moment correspond étroitement au moment où les sanctions ont coupé la Russie de bon nombre de ses fournisseurs habituels, poussant cette demande vers des voisins comme le Kirghizistan. Quoi qu’il advienne de l’application des sanctions dans les années à venir, cela apparaîtra probablement clairement dans cette même série d’importations, comme c’est déjà le cas lors de la forte hausse observée entre 2022 et 2023. Un pays d’environ 6,7 millions d’habitants ne double pas organiquement sa facture d’importations en deux ans sans que quelque chose de structurel ne change sous les chiffres, et dans ce cas, le changement structurel est bien documenté et largement rapporté plutôt que spéculatif.