Dati sul commercio di importazione del Kirghizistan: 12,52 miliardi di dollari nel 2023, in aumento del 27,68%

Il boom della riesportazione di automobili verso la Russia ha rimodellato le importazioni del Kirghizistan

Il Kirghizistan ha importato beni per un valore di 12,52 miliardi di dollari nel 2023, in aumento del 27,68% rispetto a 9,80 miliardi di dollari nel 2022. I veicoli hanno superato ogni categoria di importazione con un ampio margine, pari al 25,63% del totale, per un valore di 3,21 miliardi di dollari. Il Kirghizistan ha ufficialmente riesportato quasi 9.000 veicoli nel 2023, la maggior parte dei quali originari della Cina e della Corea del Sud, di cui oltre 6.000 diretti in Russia. L’accesso della Russia ai mercati automobilistici occidentali e asiatici si è ridotto drasticamente dopo che le sanzioni hanno seguito l’invasione su vasta scala dell’Ucraina nel 2022, e una parte di quella fornitura perduta sembra ora passare prima attraverso il Kirghizistan. L'appartenenza del Kirghizistan all'Unione economica eurasiatica gli conferisce procedure doganali semplificate e controlli limitati alle frontiere con la Russia, rendendolo una comoda fermata per le auto che entrano nel paese con una serie di documenti e ne escono con un'altra. Le tariffe di importazione kirghise più basse rispetto al vicino Kazakistan aggiungono un ulteriore incentivo finanziario oltre al vantaggio logistico, rendendo l’intero percorso attraente per i commercianti anche dopo aver tenuto conto del costo di spostamento dei veicoli su camion.

I macchinari e gli apparecchi meccanici si sono classificati al secondo posto con il 20,69% (2,59 miliardi di dollari), una categoria cresciuta insieme allo stesso commercio di riesportazione. Le esportazioni tedesche di automobili e componenti in Kirghizistan sono aumentate del 5.500% tra marzo 2022 e ottobre 2023, un balzo che si allinea strettamente con le sanzioni dello stesso periodo che hanno rimodellato le consuete rotte di fornitura della Russia per automobili, componenti e macchinari necessari per mantenerli in funzione. I combustibili minerali hanno aggiunto il 7,47% (934,91 milioni di dollari), mentre i macchinari elettrici hanno contribuito con il 5,23% (654,34 milioni di dollari). I tessuti, lavorati a maglia o all'uncinetto, completano le categorie più grandi con il 3,43% (429,93 milioni di dollari), una linea più piccola ma comunque notevole accanto ai totali di veicoli e macchinari che dominano questa lista. Nessuna di queste categorie secondarie si avvicina alla scala di veicoli e macchinari, a testimonianza di quanto l'intera fattura delle importazioni del Kirghizistan ora passi attraverso un unico modello commerciale piuttosto che un ampio mix di beni di uso quotidiano.

La Cina fornisce più di ogni altro paese messo insieme

Cina ha fornito il 42,76% delle importazioni del Kirghizistan nel 2023, per un valore di 5,35 miliardi di dollari, più di tutte le altre fonti presenti in questo elenco messe insieme. Russia si è classificato secondo con il 18,17% (2,27 miliardi di dollari) e Kazakistan ha preso il 7,16% (896,33 milioni di dollari). Insieme, queste tre principali fonti rappresentano il 68,10% del valore totale delle importazioni, una concentrazione fortemente modellata dal commercio di riesportazione trattato sopra, poiché i veicoli e i componenti spesso arrivano dalla Cina prima di spostarsi verso la Russia. La quota dominante della Cina, pari al 42,76%, è insolitamente ampia, anche per gli standard dei paesi che fanno molto affidamento sulla produzione cinese. Il commercio di riesportazione aiuta a spiegare perché tale cifra è così al di sopra di ciò di cui il piccolo mercato interno del Kirghizistan da solo avrebbe mai bisogno.

Corea del Sud ha aggiunto il 4,40% (550,73 milioni di dollari) e Turchia ha contribuito con il 3,61% (451,65 milioni di dollari). Germania ha fornito il 3,37% (421,44 milioni di dollari), una quota che è cresciuta notevolmente insieme al commercio di veicoli e componenti dell'UE sopra descritto. Stati Uniti ha aggiunto il 3,31% (414,78 milioni di dollari), e Uzbekistan ha contribuito con il 3,19% (398,71 milioni di dollari), un vicino regionale con le proprie rotte commerciali sovrapposte nel più ampio mercato dell'Asia centrale. Giappone ha fornito il 2,04% (254,96 milioni di dollari), in gran parte veicoli e componenti. Un raggruppamento di aree non specificate altrove ha chiuso la top ten con l'1,78% (222,40 milioni di dollari).

Le importazioni sono più che raddoppiate dal 2021

Il totale delle importazioni del Kirghizistan è aumentato notevolmente rispetto al punto minimo del 2020, con gli incrementi più consistenti registrati negli ultimi due anni. Nel 2019 era pari a 4,99 miliardi di dollari, per poi scendere a 3,39 miliardi di dollari nel 2020 quando la pandemia ha rallentato il commercio globale. È recuperato a 5,58 miliardi di dollari nel 2021, per poi balzare a 9,80 miliardi di dollari nel 2022, l’anno in cui le sanzioni alla Russia hanno iniziato a rimodellare le rotte commerciali regionali. La cifra del 2023 di 12,52 miliardi di dollari, in crescita del 27,68% su base annua, ha prolungato tale impennata per il secondo anno consecutivo.

Le importazioni sono più che raddoppiate dal 2021, un ritmo troppo veloce per essere spiegato con la crescita economica ordinaria in un paese di circa 6,7 milioni di persone. I tempi coincidono strettamente con quelli in cui le sanzioni tagliarono fuori la Russia da molti dei suoi fornitori abituali, spingendo invece la domanda verso paesi vicini come il Kirghizistan. Qualunque cosa accadrà all’applicazione delle sanzioni negli anni a venire probabilmente si manifesterà chiaramente in queste stesse serie di importazioni, come è già successo nel brusco salto tra il 2022 e il 2023. Un paese con circa 6,7 milioni di persone non raddoppia organicamente la sua fattura di importazione in due anni senza che qualcosa cambi a livello strutturale sotto i numeri, e in questo caso il cambiamento strutturale è ben documentato e ampiamente riportato piuttosto che speculativo.