Dati sulle esportazioni della Mongolia: 15,18 miliardi di dollari nel 2023, in aumento del 20,92%

Carbone e rame costituiscono la maggior parte di ciò che la Mongolia vende

La Mongolia ha esportato beni per 15,18 miliardi di dollari nel 2023, con un aumento del 20,92% rispetto ai 12,56 miliardi di dollari del 2022. I combustibili minerali, quasi interamente carbone da coke, hanno guidato tutte le categorie con il 61,11% del totale, per un valore di 9,28 miliardi di dollari. Le esportazioni di carbone della Mongolia sono aumentate del 110,5% su base annua nel 2023, raggiungendo 66,70 milioni di tonnellate, con il 99,5% di tale volume consegnato in Cina. La maggior parte di quel carbone passa attraverso una manciata di valichi di frontiera terrestri, trasportato su camion o ferrovia verso sud, nel territorio cinese, anziché essere spedito da un porto mongolo, dato che il Paese non ne possiede. I minerali, le scorie e le ceneri, principalmente concentrato di rame, hanno aggiunto il 23,67% (3,59 miliardi di dollari). L'attività mineraria rappresenta complessivamente circa il 90% delle esportazioni nazionali della Mongolia e un terzo del suo PIL, con la miniera di rame e oro Oyu Tolgoi che è il maggiore datore di lavoro del settore privato del Paese. Insieme, carbone e minerali rappresentano da soli quasi l'85% di tutto ciò che la Mongolia spedisce all'estero. La stessa Oyu Tolgoi è passata negli ultimi anni dall'estrazione a cielo aperto a una grande espansione sotterranea, un cambiamento volto a mantenere in crescita per decenni la produzione di rame e oro, anziché farla diminuire una volta esauriti i giacimenti superficiali.

I metalli preziosi e gli articoli di gioielleria, principalmente oro, hanno contribuito per il 5,02% (762,00 milioni di dollari). La lana, in gran parte fibra di cashmere, ha aggiunto il 2,64% (400,27 milioni di dollari). La Mongolia è il secondo produttore mondiale di cashmere grezzo dopo la Cina, fornendo circa il 20% della produzione globale. Milioni di capre allevate dalle famiglie di pastori nelle steppe mongole forniscono la fibra grezza alla base di questa industria, una base economica molto diversa dalle miniere ad alta intensità di capitale che dominano il resto dell'elenco delle esportazioni. Sale, pietra e prodotti in cemento hanno contribuito per l'1,79% (272,43 milioni di dollari), mentre la carne ha aggiunto l'1,13% (171,69 milioni di dollari). Pesce e carne preparati hanno rappresentato lo 0,92% (139,60 milioni di dollari), mentre frutta e frutta a guscio hanno contribuito per lo 0,76% (115,42 milioni di dollari). Gli articoli in rame hanno aggiunto lo 0,71% (107,39 milioni di dollari), mentre i macchinari hanno chiuso la top ten con lo 0,35% (53,56 milioni di dollari). Nessuna di queste categorie più piccole si avvicina a mettere in discussione il predominio di carbone e rame sull'economia delle esportazioni della Mongolia.

La Cina acquista nove dollari su dieci delle esportazioni mongole

La Cina ha acquistato il 91,18% delle esportazioni della Mongolia nel 2023, per un valore di 13,85 miliardi di dollari, un livello di concentrazione su un singolo Paese che poche economie al mondo possono eguagliare. La Mongolia è un Paese senza sbocco sul mare, situato tra due vicini molto più grandi. Quasi ogni tonnellata di carbone e rame che produce deve attraversare il confine cinese su camion o ferrovia prima di raggiungere qualsiasi porto. La Svizzera è seguita a grande distanza al secondo posto, con il 4,39% (666,31 milioni di dollari). Negli ultimi anni le raffinerie svizzere hanno lavorato circa il 65-70% dell'oro appena estratto e riciclato nel mondo, guidate da quattro impianti accreditati dalla LBMA: Valcambi, PAMP, Argor-Heraeus e Metalor. L'oro mongolo passa quasi certamente attraverso uno di questi impianti nel suo percorso verso i mercati globali della gioielleria e delle riserve. È per questo che un Paese privo di miniere d'oro proprie compare come il secondo maggiore acquirente della Mongolia.

Tutto ciò che viene dopo i primi due Paesi è marginale al confronto. La Corea del Sud ha acquistato lo 0,99% (150,01 milioni di dollari), mentre la Russia, l'altro grande vicino della Mongolia, ha aggiunto appena lo 0,73% (111,19 milioni di dollari). L'Italia ha contribuito per lo 0,65% (98,99 milioni di dollari), mentre Singapore ha aggiunto lo 0,28% (42,06 milioni di dollari). Gli Stati Uniti hanno acquistato lo 0,24% (36,55 milioni di dollari), l'Iran ha contribuito per lo 0,23% (34,76 milioni di dollari), un raggruppamento denominato "Other Asia, nes" ha aggiunto lo 0,17% (26,48 milioni di dollari), mentre il Kazakistan ha completato la top ten con lo 0,15% (22,02 milioni di dollari). Nel complesso, le ultime otto destinazioni rappresentano meno del 3,5% del valore totale delle esportazioni, un errore di arrotondamento rispetto alla quota della Cina.

Le esportazioni sono quasi raddoppiate dal 2019

I valori delle esportazioni sono rimasti stabili durante la pandemia prima di registrare un'impennata. Il totale era di 7,62 miliardi di dollari nel 2019 ed è cambiato appena, raggiungendo 7,58 miliardi di dollari nel 2020, una perturbazione più contenuta rispetto a quella osservata in molti Paesi. Questo lieve calo riflette probabilmente il fatto che le spedizioni di carbone verso la Cina attraverso i confini terrestri hanno evitato le stesse chiusure che hanno colpito il trasporto marittimo altrove. Le esportazioni sono salite a 9,24 miliardi di dollari nel 2021, per poi aumentare bruscamente a 12,56 miliardi di dollari nel 2022 e a 15,18 miliardi di dollari nel 2023.

Questa crescita nell'arco di quattro anni significa che il totale delle esportazioni della Mongolia è quasi raddoppiato dal 2019, trainato quasi interamente dall'aumento dei volumi di carbone che attraversano il confine verso la Cina. Un Paese così dipendente da una singola materia prima e da un singolo acquirente corre un rischio evidente. Qualsiasi rallentamento della produzione di acciaio cinese, qualsiasi interruzione ai valichi di frontiera attraverso cui passa il carbone mongolo o qualsiasi cambiamento nella politica energetica di Pechino colpirebbe le esportazioni della Mongolia in modo molto più forte e molto più rapido rispetto a quasi qualsiasi altra economia di questo database. Diversificare la propria base di clienti è un obiettivo dichiarato della politica commerciale mongola, ma la geografia rende il progetto lento. La Mongolia è un Paese senza sbocco sul mare, situato tra due vicini enormemente più grandi, e la Cina assorbe già la stragrande maggioranza del suo carbone e del suo rame. Reindirizzare questi flussi verso altri mercati significa innanzitutto risolvere un problema fondamentale: come trasportare le materie prime sfuse fuori da un Paese privo di una propria costa.