01主なポイント
- 東ティモールは2023年に9億944万ドル相当の商品を輸入し、2022年の9億3,346万ドルから2.6%減少しました。ほぼ横ばいであり、このデータセットで確認済みの貿易データが利用できる最新年です。
- 鉱物性燃料が輸入品目全体を21.0%（1億9,114万ドル）でリードし、車両が10.7%（9,775万ドル）で大きく離れて2位となりました。
- インドネシアは東ティモール最大の輸入相手国で、輸入額の33.0%に当たる3億46万ドルを供給しました。
- 上位3つの輸入相手国を合わせると、輸入総額の57.5%を占めました。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $535.6M | $496.9M | $542.3M | $933.5M | $909.4M |
03主要輸入市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | インドネシア | $300.5M | 33.0% |
| 2 | 中国 | $128.6M | 14.1% |
| 3 | シンガポール | $94.2M | 10.4% |
| 4 | その他アジア | $81.9M | 9.0% |
| 5 | オーストラリア | $60.5M | 6.6% |
| 6 | インド | $52.1M | 5.7% |
| 7 | マレーシア | $30.2M | 3.3% |
| 8 | アメリカ合衆国 | $21.3M | 2.3% |
| 9 | 中華人民共和国香港特別行政区 | $20.9M | 2.3% |
| 10 | ベトナム | $20.0M | 2.2% |
04主要輸入品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $191.1M | 21.0% |
| 2 | 鉄道・路面電車以外の車両及びその部品・付属品 | $97.8M | 10.7% |
| 3 | シリアル | $78.3M | 8.6% |
| 4 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $60.3M | 6.6% |
| 5 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $50.6M | 5.6% |
| 6 | 鉄鋼 | $30.7M | 3.4% |
| 7 | 飲料、蒸留酒、酢 | $28.6M | 3.1% |
| 8 | シリアル、小麦粉、でんぷん、または牛乳の調製物。パティシエの製品 | $28.2M | 3.1% |
| 9 | 肉および食用肉内臓 | $27.9M | 3.1% |
| 10 | 塩;硫黄;地球と石。左官材、石灰、セメント | $26.5M | 2.9% |
05貿易相手国マップ
06分析
2022年に急増した後、2023年の輸入額はほぼ横ばい
東ティモールは2023年に9億944万ドル相当の商品を輸入し、2022年の9億3,346万ドルから2.6%減少しました。これは、このデータセットで確認済みの貿易データが利用できる最新年です。データセットは2019年から2023年までの5年間を完全にカバーしています。
輸入額は2019年に5億3,564万ドルでした。2020年には4億9,690万ドルまで減少し、この5年間で最低水準となった後、2021年には5億4,232万ドルまで回復しました。その後、輸入額は2022年に9億3,346万ドルまで急増し、この5年間で最高水準となった後、2023年には9億944万ドルへとわずかに減少しました。
このデータセットでは、2022年の急増や、その後の小幅な反落の理由は説明されていません。それでも2023年の輸入額は、2022年以前のこの期間のすべての年を大幅に上回りました。わずか2.6%の減少は、本格的な反転というよりほぼ横ばいを示しており、前年に記録した急増分のほとんどを維持しています。この増加は、同じ年にこの国の輸出額もピークに達した年に起こり、その翌年には貿易の両側が減少しました。ただし、その反落の規模は両者で大きく異なります。2023年の輸出額は半分以上急落した一方、輸入額はほとんど動きませんでした。
燃料、車両、コメが輸入品目をリード、食料とエネルギーへの依存を反映
2023年は鉱物性燃料が輸入品目全体をリードし、1億9,114万ドル、総額の21.0%を占め、このリストで最大の単一カテゴリーとなりました。車両は10.7%、9,775万ドルで大きく離れて2位となりました。穀物は8.6%、7,827万ドルで上位3品目を構成しました。東ティモールはコメの輸入に依存しているため、国際的なコメ価格の変動が国内価格に直接影響し、国民が世界市場の変動にさらされています。この依存は、このデータセットで穀物が主要輸入品目の一つに位置していることにも表れています。
機械類および機械器具は6.6%、6,031万ドルを占め、電気機械は5.6%、5,062万ドルを占めました。鉄鋼は3.4%、3,074万ドルでした。これらの品目は建設やインフラ活動を示唆しており、このリストで直前に位置する車両輸入を補完するものと考えられます。
飲料、アルコール飲料および食酢は3.1%（2,862万ドル）を占め、穀物、穀粉およびでんぷんの調製品もほぼ同じ3.1%（2,819万ドル）でした。食肉および食用のくず肉も3.1%（2,792万ドル）を占め、塩、硫黄および土石類は2.9%、2,645万ドルで上位10品目を締めくくり、この10品目の中で最も小さい割合となりました。このリストでは、穀物、穀物調製品、飲料、食肉など、食品関連の品目が繰り返し登場しています。このパターンは、基礎的な食料供給の大部分を輸入している経済を示しています。これら4つの食品関連カテゴリーのうち3つは、割合の差がわずか1ポイント未満であり、このランキングの下位付近に密集しています。
インドネシアが東南アジアを軸とする輸入相手国リストをリード
インドネシアは2023年の東ティモール最大の輸入相手国で、輸入額の33.0%に当たる3億46万ドルを占めました。中国は14.1%、1億2,863万ドルで2位となりました。シンガポールは10.4%、9,424万ドルで続きました。これら上位3つの相手国を合わせると輸入総額の57.5%を占め、同じ国の輸出側で見られた、より極端な集中と比べるとやや低い集中度となっています。
「Other Asia, nes」と表示されるカテゴリーは、特定の単一の原産地に割り当てられない輸送品について国際貿易統計で使用される一般的な分類で、9.0%、8,193万ドルで4位となりました。オーストラリアは6.6%、6,047万ドルで続き、インドは5.7%、5,215万ドルを占めました。
マレーシアは3.3%（3,022万ドル）を占め、アメリカ合衆国は2.3%（2,129万ドル）でした。中華人民共和国香港特別行政区は2.3%（2,088万ドル）で続き、ベトナムは2.2%、1,999万ドルで上位10か国を締めくくり、この10か国の中で最も小さい割合となりました。インドネシアが突出しているのは、最も近い大国の隣国という位置にあることを反映しています。この地理的な優位性は、この輸入相手国リスト全体にはっきりと表れています。上位4か国以外のすべての相手国は7%未満のシェアにとどまり、主要な東南アジアおよび東アジア市場を過ぎると、ランキングは大きく落ち込みます。
総合すると、このデータセットで確認された最新年は、燃料、車両、基礎的な食料品を中心とする輸入構造を示しており、この経済の輸出側が大幅に減少する中でも、その構造は安定していました。この輸入構造は、インドネシアが明確にリードする相手国基盤から形成されており、残りはアジア、オーストラリア、および少数のより遠方の市場に分散しています。