Dados de importação de Timor-Leste: US$ 909,44 milhões em 2023, uma queda de 2,6%

O valor das importações permaneceu praticamente estável em 2023 após um forte salto em 2022

Timor-Leste importou bens no valor de $909.44 milhões em 2023, uma queda de 2.6% em relação aos $933.46 milhões de 2022. Este é o ano mais recente para o qual há dados comerciais verificados disponíveis neste conjunto de dados. O conjunto de dados cobre cinco anos completos, de 2019 a 2023.

O valor das importações foi de $535.64 milhões em 2019. Caiu para $496.90 milhões em 2020, o ponto mais baixo deste período de cinco anos, antes de se recuperar para $542.32 milhões em 2021. Em seguida, o valor das importações saltou para $933.46 milhões em 2022, o ponto mais alto deste período de cinco anos, antes de recuar ligeiramente para $909.44 milhões em 2023.

Este conjunto de dados não explica o salto de 2022 nem a modesta retração que se seguiu. Ainda assim, o valor das importações em 2023 permaneceu muito acima de todos os anos deste período anteriores a 2022. Uma queda de apenas 2.6% descreve mais um cenário de quase estabilidade do que uma verdadeira reversão, preservando quase todo o forte ganho registrado no ano anterior. Esse ganho ocorreu no mesmo ano em que o valor das exportações deste país também atingiu o pico, antes de ambos os lados do comércio recuarem no ano seguinte. A magnitude dessa retração, porém, difere bastante entre os dois lados. O valor das exportações caiu mais da metade em 2023, enquanto o valor das importações quase não se alterou.

Combustíveis, veículos e arroz lideram uma lista de importações que reflete a dependência de alimentos e energia

Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias de importação em 2023, com valor de $191.14 milhões, ou 21.0% do total, a maior categoria individual desta lista. Os veículos ficaram em um distante segundo lugar, com 10.7%, no valor de $97.75 milhões. Os cereais completaram as três principais categorias, com 8.6%, no valor de $78.27 milhões. A dependência de Timor-Leste das importações de arroz significa que mudanças nos preços internacionais do arroz afetam diretamente os preços domésticos, expondo a população à volatilidade do mercado global, uma dependência refletida na posição dos cereais entre as principais categorias de importação deste conjunto de dados.

As máquinas e aparelhos mecânicos representaram 6.6%, no valor de $60.31 milhões, enquanto as máquinas elétricas contribuíram com 5.6%, no valor de $50.62 milhões. O ferro e o aço representaram 3.4%, no valor de $30.74 milhões. Essas categorias apontam para atividades de construção e infraestrutura, constituindo um complemento plausível às importações de veículos que aparecem logo acima delas nesta lista.

Bebidas, bebidas alcoólicas e vinagre representaram 3.1% ($28.62 milhões), enquanto as preparações de cereais, farinha e amido adicionaram uma parcela quase idêntica de 3.1% ($28.19 milhões). A carne e as miudezas comestíveis representaram 3.1% ($27.92 milhões), e o sal, o enxofre e as terras encerraram as dez principais categorias com 2.9%, no valor de $26.45 milhões, a menor participação entre as dez categorias listadas aqui. As categorias relacionadas a alimentos aparecem repetidamente nesta lista, abrangendo cereais, preparações de cereais, bebidas e carne. Esse padrão descreve uma economia que importa uma grande parcela de seu abastecimento básico de alimentos. Três dessas quatro categorias alimentares estão separadas por uma fração de um ponto percentual, formando um grupo bastante concentrado na parte inferior deste ranking.

A Indonésia lidera uma lista de parceiros ancorada no Sudeste Asiático

A Indonésia foi o maior parceiro de importação de Timor-Leste em 2023, respondendo por 33.0% das importações, no valor de $300.46 milhões. China ficou em segundo lugar, com 14.1%, no valor de $128.63 milhões. Singapura veio em seguida, com 10.4%, no valor de $94.24 milhões. Juntos, esses três principais parceiros responderam por 57.5% do valor total das importações, uma concentração um pouco menor do que a concentração mais extrema observada no lado das exportações do comércio deste mesmo país.

Uma categoria denominada "Other Asia, nes", uma classificação abrangente reconhecida nas estatísticas de comércio internacional para remessas não atribuídas a uma única origem específica, ficou em quarto lugar, com 9.0%, no valor de $81.93 milhões. Austrália veio em seguida, com 6.6%, no valor de $60.47 milhões, e Índia contribuiu com 5.7%, no valor de $52.15 milhões.

Malásia contribuiu com 3.3% ($30.22 milhões), enquanto Estados Unidos adicionou 2.3% ($21.29 milhões). Hong Kong, RAE da China veio em seguida, com 2.3% ($20.88 milhões), e Vietnã encerrou as dez principais posições com 2.2%, no valor de $19.99 milhões, a menor participação entre os dez parceiros listados aqui. A liderança expressiva da Indonésia reflete sua posição como o grande país vizinho mais próximo. Essa vantagem geográfica aparece claramente em toda esta lista de parceiros. Todos os parceiros fora dos quatro primeiros têm uma participação inferior a 7%, com uma queda acentuada quando o ranking ultrapassa os principais mercados do Sudeste Asiático e do Leste Asiático.

Em conjunto, o ano mais recente confirmado neste conjunto de dados descreve um perfil de importações baseado em combustíveis, veículos e produtos alimentares básicos, mantendo-se estável mesmo enquanto o lado exportador desta economia recuou fortemente. Esse perfil tem como base uma rede de parceiros liderada de forma decisiva pela Indonésia, enquanto o restante está distribuído pela Ásia, Austrália e um pequeno número de mercados mais distantes.