조지아 수입 무역 데이터: 2023년 156억 1천만 달러, 15.29% 증가

조지아의 재수출 사업을 촉진하는 차량은 어딘가에서 나와야 합니다

조지아는 2023년에 156억 1천만 달러 상당의 상품을 수입했는데, 이는 전년도 135억 4천만 달러보다 15.29% 증가한 수치입니다. 차량은 전체 카테고리의 24.66%인 38억 5천만 달러에 달하는 모든 카테고리를 이끌었습니다. 이는 조지아가 중앙아시아와 코카서스 지역으로 향하는 중고차의 주요 환승 지점이 되었기 때문에 존재하는 카테고리입니다. Poti Port는 조지아 자동차 수입 부문의 확실한 리더로 부상하여 조지아로 들어오는 모든 차량 선적의 대부분을 처리하고 차량을 조지아 최대 단일 수출 카테고리로 바꾸는 재수출 파이프라인을 제공합니다. 광물 연료는 11.14%(17억 4천만 달러)로 2위를 차지했는데, 이는 조지아가 석유 및 가스 수입에 거의 의존하고 있음을 반영합니다.

기계, 보일러, 원자로는 7.68%(12억 달러)를 추가했는데, 이는 자체적으로 중장비를 상대적으로 적게 제조하는 경제의 일상적인 산업 범주입니다. 전기 기계는 6.11%(9억 5,347만 달러)를 차지했고, 의약품은 4.17%(6억 5,101만 달러)를 차지했는데, 이는 국가 의료 요구의 일부만 다루는 국내 제약 산업을 반영합니다. 플라스틱은 2.85%(4억4561만 달러)를 추가했고, 철 또는 강철 제품은 2.58%(4억243만 달러)를 기여했습니다. 철강은 2.36%(3억 6,874만 달러)를 추가로 추가했는데, 둘 다 차량 재수출 사업 자체의 성장과 함께 꾸준히 확장해 온 조지아의 건설 및 인프라 부문과 관련이 있습니다.

광석, 슬래그 및 재는 2.00%(3억 1297만 달러)를 차지했는데, 이는 조지아 내에서 가공되는 일부 광석이 여전히 보충 수입 광석을 필요로 하기 때문에 조지아 자체가 수출하는 망간보다 작은 수치입니다. 에센셜 오일, 레지노이드 및 향수 제제는 1.67%(2억 6122만 달러)로 상위 10위권을 마감했습니다. 차량 및 연료 외에는 차량이 조지아의 수출 목록을 지배하는 방식을 지배하는 단일 카테고리가 없으며, 상위 카테고리와 그 아래에 있는 모든 항목 간의 격차는 이 목록의 나머지 부분 전체에서 여전히 상당합니다.

러시아는 여전히 조지아의 최대 공급국 중 하나입니다.

터키은 2023년 조지아 최대 수입 공급업체로 16.49%(25억 7천만 달러)로 가장 가까운 주요 무역 이웃이었습니다. 미국은 13.19%(20억 6천만 달러)로 뒤를 이었습니다. 이는 조지아의 재수출 무역에 공급되는 중고차 재고의 상당 부분을 공급하는 미국 차량 경매 및 딜러 네트워크와 밀접하게 일치하는 점유율입니다. 러시아는 11.17%(17억 4천만 달러)로 3위를 차지하여 전체 수입 가치의 40.86%를 차지하는 상위 3위 안에 들었습니다. 이는 양국 간의 정치적 긴장을 고려하면 놀라운 수치이다. 러시아는 2008년 조지아와 전쟁을 벌였으며 압하지야와 남오세티야의 조지아 영토를 계속 점령하고 있지만 두 경제 간의 무역은 이에 관계없이 계속해서 성장하고 있습니다.

조지아는 2023년 전체 밀과 밀가루의 97%를 러시아로부터 수입했으며, 러시아 천연가스는 조지아 내부 가스 소비의 약 20%를 차지했으며 나머지 80%는 아제르바이잔에서 공급했습니다. 두 정부 사이의 정치적 마찰은 조지아 경제가 쉬운 대안이 거의 없는 특정 주요 품목에 대해 러시아에 의존하는 것을 막지 못했습니다. 중국는 8.52%(13억 3천만 달러)를 추가했으며 독일은 6.24%(9억 7,444만 달러)를 기여했습니다. 아제르바이잔는 4.19%(6억 5467만 달러)를, 일본에서는 3.94%(6억 1573만 달러)를 추가했는데, 이는 재수출 무역을 위한 중고 차량의 또 다른 확고한 출처입니다. 아랍에미리트는 2.47%(3억 8,528만 달러)를 기여했고, 이탈리아는 2.40%(3억 7,396만 달러)를 차지했으며, 아르메니아는 2.16%(3억 3,677만 달러)로 상위 10위권을 마감했습니다.

수출보다 빠른 상승, 느린 상승은 아니다

조지아의 수입 총액은 팬데믹 기간 동안 불균등하게 증가한 후 급격히 증가했습니다. 2019년에는 95억 2천만 달러에 달했으나, 세계 무역이 둔화되면서 2020년에는 80억 5천만 달러로 떨어졌습니다. 2021년에는 101억 달러로 회복되었고, 2022년에는 135억 4천만 달러로 급증했습니다. 이는 조지아가 자동차 재수출 허브로 부상하는 초기 단계와 밀접하게 일치하는 해입니다.

2023년 총 156억 1천만 달러는 전년 동기 대비 15.29% 증가한 것으로, 실제로 같은 기간 조지아 수출 부문의 9.03% 성장을 능가합니다. 재수출 사업의 운영 방식을 고려하면 이러한 격차는 타당합니다. 조지아가 카자흐스탄이나 키르기스스탄으로 보내는 모든 차량은 먼저 수입품으로 도착해야 합니다. 성장하는 수출 파이프라인은 기계적으로 그 뒤에 성장하는 수입 파이프라인을 필요로 하며, 두 합계는 비록 한 해에 정확히 일치하는 경우가 거의 없더라도 시간이 지남에 따라 함께 이동할 것으로 예상되어야 합니다. 조지아의 수출입 총액이 이와 같은 대략적인 비율로 계속 움직이고 있는지, 아니면 한 쪽이 다른 쪽보다 앞서기 시작했는지 관찰하는 것은 재수출 사업 자체가 여전히 확장되고 있는지 또는 정체되기 시작했는지 추적하는 가장 명확한 방법 중 하나입니다.