01Points Clés
- La Géorgie a importé pour 15,61 milliards de dollars de marchandises en 2023, en hausse de 15,29 % par rapport aux 13,54 milliards de dollars de 2022, son total le plus élevé sur une période de cinq ans.
- Les véhicules sont en tête de toutes les catégories d'importations avec 24,66 % (3,85 milliards de dollars), la matière première derrière l'énorme activité de réexportation de voitures de la Géorgie.
- La Turquie était le principal fournisseur avec 16,49 % (2,57 milliards de dollars), suivie par les États-Unis avec 13,19 % et la Russie avec 11,17 %.
- La Russie est restée le troisième fournisseur d'importations de la Géorgie malgré les tensions politiques entre les deux pays.
02Tendance sur 5 Ans
| Année | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valeur | $9,5Md | $8,0Md | $10,1Md | $13,5Md | $15,6Md |
03Principaux Marchés d'Importation (2023)
| Rang | Partenaire | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | Turquie | $2,6Md | 16,5% |
| 2 | États-Unis | $2,1Md | 13,2% |
| 3 | Russie | $1,7Md | 11,2% |
| 4 | Chine | $1,3Md | 8,5% |
| 5 | Allemagne | $974,4M | 6,2% |
| 6 | Azerbaïdjan | $654,7M | 4,2% |
| 7 | Japon | $615,7M | 3,9% |
| 8 | Émirats arabes unis | $385,3M | 2,5% |
| 9 | Italie | $374,0M | 2,4% |
| 10 | Arménie | $336,8M | 2,2% |
04Principales Catégories d'Importation (2023)
| Rang | Catégorie | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | Véhicules autres que le matériel roulant ferroviaire ou tramway, ainsi que leurs pièces et accessoires | $3,8Md | 24,7% |
| 2 | Combustibles minéraux, huiles minérales et produits de leur distillation ; Substances bitumineuses ; Cires minérales | $1,7Md | 11,1% |
| 3 | Réacteurs nucléaires, chaudières, machines et appareils mécaniques ; Parties de ceux-ci | $1,2Md | 7,7% |
| 4 | Machines et équipements électriques et leurs parties ; Enregistreurs et reproducteurs du son, Enregistreurs et reproducteurs d'images et de sons télévisés, et parties et accessoires de ces articles | $953,5M | 6,1% |
| 5 | Produits pharmaceutiques | $651,0M | 4,2% |
| 6 | Matières plastiques et ouvrages en matières plastiques | $445,6M | 2,9% |
| 7 | Articles en fer ou en acier | $402,4M | 2,6% |
| 8 | Fer et acier | $368,7M | 2,4% |
| 9 | Minerais, scories et cendres | $313,0M | 2,0% |
| 10 | Huiles essentielles et résinoïdes ; Parfumerie, Cosmétique ou Préparations de Toilette | $261,2M | 1,7% |
05Carte des Partenaires Commerciaux
06Analyse
Les véhicules qui alimentent les activités de réexportation de la Géorgie doivent venir de quelque part
La Géorgie a importé pour 15,61 milliards de dollars de marchandises en 2023, soit une hausse de 15,29 % par rapport aux 13,54 milliards de dollars de l'année précédente. Les véhicules sont en tête de chaque catégorie, avec une valeur de 3,85 milliards de dollars, soit 24,66 % du total, une catégorie qui existe en grande partie parce que la Géorgie est devenue un point de transit majeur pour les voitures d'occasion à destination de l'Asie centrale et du Caucase. Le port de Poti est devenu le leader incontesté du secteur de l'importation automobile en Géorgie, traitant la majorité de toutes les expéditions de véhicules entrant dans le pays, alimentant un pipeline de réexportation qui a également fait des véhicules la plus grande catégorie d'exportation de la Géorgie. Les combustibles minéraux arrivent en deuxième position avec 11,14 % (1,74 milliard de dollars), ce qui reflète la dépendance quasi totale de la Géorgie à l'égard du pétrole et du gaz importés.
Les machines, les chaudières et les réacteurs nucléaires ont ajouté 7,68 % (1,20 milliard de dollars), une catégorie industrielle courante pour une économie qui fabrique elle-même relativement peu d'équipements lourds. Les machines électriques ont contribué pour 6,11 % (953,47 millions de dollars) et les produits pharmaceutiques pour 4,17 % (651,01 millions de dollars), reflétant une industrie pharmaceutique nationale qui ne couvre qu'une partie des besoins de santé du pays. Les plastiques ont ajouté 2,85 % (445,61 millions de dollars) et les articles en fer ou en acier ont contribué à hauteur de 2,58 % (402,43 millions de dollars). Le fer et l'acier ont ajouté 2,36 % (368,74 millions de dollars), tous deux liés aux secteurs de la construction et des infrastructures de Géorgie, qui ont connu une croissance constante parallèlement à la croissance de l'activité de réexportation de véhicules elle-même.
Les minerais, les scories et les cendres ont pris 2,00 % (312,97 millions de dollars), un chiffre inférieur à celui du manganèse que la Géorgie exporte elle-même, car une partie de ce qui est transformé dans le pays nécessite encore du minerai importé supplémentaire. Les huiles essentielles, les résinoïdes et les préparations de parfumerie ont clôturé le top dix avec 1,67 % (261,22 millions de dollars). En dehors des véhicules et du carburant, aucune catégorie ne domine ici la façon dont les véhicules dominent la liste des exportations de la Géorgie, et l'écart entre la catégorie supérieure et tout ce qui se trouve en dessous reste substantiel dans le reste de cette liste.
La Russie reste l'un des plus grands fournisseurs de la Géorgie
Turquie était le plus grand fournisseur d'importations de la Géorgie en 2023 avec 16,49 % (2,57 milliards de dollars), son principal voisin commercial le plus proche. Le États-Unis a suivi avec 13,19 % (2,06 milliards de dollars), une part qui correspond étroitement aux ventes aux enchères de véhicules et aux réseaux de concessionnaires américains qui fournissent une grande partie du stock de voitures d'occasion alimentant le commerce de réexportation de la Géorgie. Le Russie a pris la troisième place avec 11,17 % (1,74 milliard de dollars), complétant le trio de tête qui représentait 40,86 % de la valeur totale des importations. C'est un chiffre frappant compte tenu de la tension politique entre les deux pays. La Russie a mené une guerre contre la Géorgie en 2008 et continue d’occuper le territoire géorgien en Abkhazie et en Ossétie du Sud, mais le commerce entre les deux économies a néanmoins continué de croître.
La Géorgie a importé 97 % de son blé et de sa farine totale de Russie en 2023, et le gaz naturel russe représentait environ 20 % de la consommation intérieure de gaz de la Géorgie, les 80 % restants étant fournis par l'Azerbaïdjan. Les frictions politiques entre les deux gouvernements n'ont pas empêché l'économie géorgienne de dépendre de la Russie pour des produits de base spécifiques pour lesquels elle n'a que peu d'alternatives faciles. Le Chine a ajouté 8,52 % (1,33 milliard de dollars) et le Allemagne a contribué à hauteur de 6,24 % (974,44 millions de dollars). Le Azerbaïdjan a pris 4,19 % (654,67 millions de dollars) et le Japon a ajouté 3,94 % (615,73 millions de dollars), une autre source établie de véhicules d'occasion pour le commerce de réexportation. Le Émirats arabes unis a contribué à hauteur de 2,47 % (385,28 millions de dollars), le Italie a pris 2,40 % (373,96 millions de dollars) et le Arménie a clôturé le top dix à 2,16 % (336,77 millions de dollars).
Une ascension plus rapide que celle des exportations, mais pas plus lente
Le total des importations de la Géorgie a augmenté de manière inégale tout au long de la pandémie avant de s'accélérer fortement. Il s’élevait à 9,52 milliards de dollars en 2019, puis est tombé à 8,05 milliards de dollars en 2020 en raison du ralentissement du commerce mondial. Il est revenu à 10,10 milliards de dollars en 2021, puis a bondi à 13,54 milliards de dollars en 2022, une année qui correspond étroitement aux premiers stades de l'essor de la Géorgie en tant que plaque tournante de la réexportation de voitures.
Le total de 15,61 milliards de dollars pour 2023, en hausse de 15,29 % sur un an, dépasse en réalité la croissance de 9,03 % observée du côté des exportations de la Géorgie au cours de la même période. Cet écart est logique compte tenu du fonctionnement du secteur de la réexportation. Chaque véhicule que la Géorgie envoie au Kazakhstan ou au Kirghizistan doit d’abord arriver en tant qu’importation. Un pipeline d’exportations croissant nécessite mécaniquement un pipeline d’importations croissant, et les deux totaux devraient évoluer ensemble au fil du temps, même s’ils correspondent rarement exactement au cours d’une seule année. Observer si les totaux des importations et des exportations de la Géorgie continuent d'évoluer dans la même proportion approximative, ou si l'un commence à devancer l'autre, est l'un des moyens les plus clairs de savoir si l'activité de réexportation elle-même est toujours en expansion ou a commencé à stagner.