01Viktiga Slutsatser
- Georgien importerade varor till ett värde av 15,61 miljarder USD 2023, en ökning med 15,29 % från 13,54 miljarder USD 2022, den högsta summan under femårsperioden.
- Fordon ledde alla importkategorier med 24,66 % (3,85 miljarder USD), råmaterialet bakom Georgiens massiva återexport av bilar.
- Türkiye var toppleverantören med 16,49 % (2,57 miljarder USD), följt av USA med 13,19 % och Ryssland med 11,17 %.
- Ryssland förblev Georgiens tredje största importleverantör trots den politiska spänningen mellan de två länderna.
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $9,5mdr | $8,0mdr | $10,1mdr | $13,5mdr | $15,6mdr |
03Största Importmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Turkiet | $2,6mdr | 16,5% |
| 2 | USA | $2,1mdr | 13,2% |
| 3 | Ryssland | $1,7mdr | 11,2% |
| 4 | Kina | $1,3mdr | 8,5% |
| 5 | Tyskland | $974,4milj. | 6,2% |
| 6 | Azerbajdzjan | $654,7milj. | 4,2% |
| 7 | Japan | $615,7milj. | 3,9% |
| 8 | Förenade Arabemiraten | $385,3milj. | 2,5% |
| 9 | Italien | $374,0milj. | 2,4% |
| 10 | Armenien | $336,8milj. | 2,2% |
04Största Importkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $3,8mdr | 24,7% |
| 2 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $1,7mdr | 11,1% |
| 3 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $1,2mdr | 7,7% |
| 4 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $953,5milj. | 6,1% |
| 5 | Farmaceutiska produkter | $651,0milj. | 4,2% |
| 6 | Plast och artiklar därav | $445,6milj. | 2,9% |
| 7 | Varor av järn eller stål | $402,4milj. | 2,6% |
| 8 | Järn och stål | $368,7milj. | 2,4% |
| 9 | Malmer, slagg och aska | $313,0milj. | 2,0% |
| 10 | Eteriska oljor och resinoider; Parfymer, kosmetiska eller toalettpreparat | $261,2milj. | 1,7% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
Fordonen som driver Georgiens återexportverksamhet måste komma någonstans ifrån
Georgien importerade varor för 15,61 miljarder USD 2023, en ökning med 15,29 % från 13,54 miljarder USD året innan. Fordon ledde varje kategori, värd 3,85 miljarder dollar, eller 24,66% av totalen, en kategori som existerar till stor del på grund av att Georgien har blivit en viktig transitpunkt för begagnade bilar på väg till Centralasien och Kaukasus. Poti Port har framträtt som den obestridda ledaren inom Georgiens bilimportsektor, och hanterar majoriteten av alla fordonsförsändelser som kommer in i landet, och matar en återexportledning som också gjorde fordon till Georgiens enskilt största exportkategori. Mineralbränslen kom på andra plats med 11,14 % (1,74 miljarder USD), vilket återspeglar Georgiens nästan totala beroende av importerad olja och gas.
Maskiner, pannor och kärnreaktorer ökade med 7,68 % (1,20 miljarder dollar), en rutinmässig industrikategori för en ekonomi som tillverkar relativt lite egen tung utrustning. Elektriska maskiner bidrog med 6,11 % (953,47 miljoner USD), och läkemedelsprodukter tog 4,17 % (651,01 miljoner USD), vilket återspeglar en inhemsk läkemedelsindustri som bara täcker en del av landets sjukvårdsbehov. Plast ökade med 2,85 % (445,61 miljoner USD), och artiklar av järn eller stål bidrog med 2,58 % (402,43 miljoner USD). Järn och stål tillförde ytterligare 2,36 % (368,74 miljoner USD), båda knutna till Georgiens bygg- och infrastruktursektorer, som har expanderat stadigt tillsammans med tillväxten av själva återexportverksamheten för fordon.
Malmer, slagg och aska tog 2,00 % (312,97 miljoner USD), en mindre siffra än manganet som Georgien själv exporterar, eftersom en del av det som bearbetas inhemskt fortfarande behöver kompletterande importerad malm. Eteriska oljor, resinoider och parfympreparat stängde topp tio på 1,67 % (261,22 miljoner USD). Utanför fordon och bränsle dominerar ingen enskild kategori här hur fordon dominerar Georgiens exportlista, och klyftan mellan toppkategorin och allt under den är fortfarande betydande under resten av denna lista.
Ryssland är fortfarande en av Georgiens största leverantörer
Turkiet var Georgiens största importleverantör 2023 med 16,49 % (2,57 miljarder USD), dess närmaste stora handelsgranne. USA följde på 13,19 % (2,06 miljarder USD), en andel som ligger nära de amerikanska fordonsauktionerna och återförsäljarnätverken som tillhandahåller mycket av begagnade bilar som matar Georgiens återexporthandel. Ryssland tog tredje plats med 11,17 % (1,74 miljarder USD), vilket avrundade en topp tre som utgjorde 40,86 % av det totala importvärdet. Det är en slående siffra med tanke på den politiska spänningen mellan de två länderna. Ryssland utkämpade ett krig med Georgien 2008 och fortsätter att ockupera georgiskt territorium i Abchazien och Sydossetien, men handeln mellan de två ekonomierna har fortsatt att växa oavsett.
Georgien importerade 97 % av sitt totala vete och mjöl från Ryssland 2023, och rysk naturgas stod för cirka 20 % av Georgiens interna gasförbrukning, medan de återstående 80 % levererades av Azerbajdzjan. Politisk friktion mellan de två regeringarna har inte hindrat Georgiens ekonomi från att vara beroende av Ryssland för specifika stapelvaror som den har få enkla alternativ för. Kina lade till 8,52 % (1,33 miljarder USD) och Tyskland bidrog med 6,24 % (974,44 miljoner USD). Azerbajdzjan tog 4,19% (654,67 miljoner USD), och Japan lade till 3,94% (615,73 miljoner USD), en annan etablerad källa till begagnade fordon för återexporthandeln. Förenade Arabemiraten bidrog med 2,47 % (385,28 miljoner USD), Italien tog 2,40 % (373,96 miljoner USD) och Armenien stängde topp tio på 2,16 % (336,77 miljoner USD).
En snabbare stigning än exportsidan, inte en långsammare
Georgiens importsumma klättrade ojämnt genom pandemin innan den accelererade kraftigt. Den låg på 9,52 miljarder dollar 2019, och föll sedan till 8,05 miljarder dollar 2020 när den globala handeln avtog. Den återhämtade sig till 10,10 miljarder dollar 2021, och hoppade sedan till 13,54 miljarder dollar 2022, ett år som ligger nära de tidiga stadierna av Georgiens uppgång som ett nav för återexport av bilar.
Totalt 2023 på 15,61 miljarder dollar, en ökning med 15,29% från år till år, överträffar faktiskt tillväxten på 9,03% på Georgiens exportsida under samma period. Det gapet är vettigt med tanke på hur återexportverksamheten fungerar. Varje fordon som Georgien skickar vidare till Kazakstan eller Kirgizistan måste först anlända som import. En växande exportpipeline kräver mekaniskt en växande importpipeline bakom sig, och de två summorna bör förväntas röra sig tillsammans över tiden, även om de sällan kommer att matcha exakt under något enskilt år. Att se om Georgiens import- och exportsummor fortsätter att röra sig i samma grova proportion, eller om det ena börjar dra före det andra, är ett av de tydligaste sätten att spåra om återexportverksamheten i sig fortfarande expanderar eller har börjat hamna på en platå.