Importhandelsdaten für Georgien: 15,61 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Plus von 15,29 %

Die Fahrzeuge, die das Reexportgeschäft Georgiens antreiben, müssen von irgendwoher kommen

Georgien importierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 15,61 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 15,29 % gegenüber 13,54 Milliarden US-Dollar im Jahr zuvor. In jeder Kategorie führten Fahrzeuge mit einem Wert von 3,85 Milliarden US-Dollar bzw. 24,66 % des Gesamtwerts an, eine Kategorie, die vor allem deshalb existiert, weil Georgien zu einem wichtigen Umschlagplatz für Gebrauchtwagen auf dem Weg nach Zentralasien und in den Kaukasus geworden ist. Poti Port hat sich zum unangefochtenen Marktführer im Autoimportsektor Georgiens entwickelt und wickelt den Großteil aller in das Land eingeführten Fahrzeuglieferungen abund speist eine Reexportpipeline, die Fahrzeuge auch zur größten Exportkategorie Georgiens machte. Mineralische Brennstoffe belegten mit 11,14 % (1,74 Milliarden US-Dollar) den zweiten Platz, was die nahezu vollständige Abhängigkeit Georgiens von importiertem Öl und Gas widerspiegelt.

Maschinen, Kessel und Kernreaktoren legten um 7,68 % (1,20 Milliarden US-Dollar) zu, eine routinemäßige Industriekategorie für eine Volkswirtschaft, die relativ wenig schweres Gerät selbst herstellt. Elektrische Maschinen trugen 6,11 % (953,47 Millionen US-Dollar) bei und pharmazeutische Produkte machten 4,17 % (651,01 Millionen US-Dollar) aus, was darauf zurückzuführen ist, dass die heimische Pharmaindustrie nur einen Teil des Gesundheitsbedarfs des Landes deckt. Kunststoffe trugen 2,85 % (445,61 Millionen US-Dollar) bei, und Eisen- oder Stahlartikel trugen 2,58 % (402,43 Millionen US-Dollar) bei. Eisen und Stahl legten um weitere 2,36 % (368,74 Millionen US-Dollar) zu, beides im Zusammenhang mit dem georgischen Bau- und Infrastruktursektor, der parallel zum Wachstum des Fahrzeug-Reexportgeschäfts selbst stetig gewachsen ist.

Auf Erze, Schlacke und Asche entfielen 2,00 % (312,97 Millionen US-Dollar), ein geringerer Betrag als der Mangan, den Georgien selbst exportiert, da für einige der im Inland verarbeiteten Stoffe immer noch zusätzlich importiertes Erz benötigt wird. Ätherische Öle, Resinoide und Parfümeriepräparate schlossen die Top Ten mit 1,67 % (261,22 Millionen US-Dollar) ab. Abgesehen von Fahrzeugen und Kraftstoff dominiert hier keine einzelne Kategorie so sehr, wie Fahrzeuge die Exportliste Georgiens dominieren, und der Abstand zwischen der obersten Kategorie und allem, was darunter liegt, bleibt im Rest dieser Liste beträchtlich.

Russland ist immer noch einer der größten Lieferanten Georgiens

Türkei war im Jahr 2023 mit 16,49 % (2,57 Milliarden US-Dollar) Georgiens größter Importlieferant und sein nächster großer Handelsnachbar. Der Vereinigte Staaten folgte mit 13,19 % (2,06 Milliarden US-Dollar), ein Anteil, der eng mit den amerikanischen Fahrzeugauktionen und Händlernetzwerken übereinstimmt, die einen Großteil des Gebrauchtwagenbestands liefern, der den Reexporthandel Georgiens versorgt. Russland belegte mit 11,17 % (1,74 Milliarden US-Dollar) den dritten Platz und rundete damit die Top Drei ab, die 40,86 % des gesamten Importwerts ausmachten. Das ist angesichts der politischen Spannungen zwischen den beiden Ländern eine bemerkenswerte Zahl. Russland führte 2008 einen Krieg mit Georgien und besetzt weiterhin georgisches Territorium in Abchasien und Südossetien, doch der Handel zwischen den beiden Volkswirtschaften hat trotzdem weiter zugenommen.

Georgien importierte im Jahr 2023 97 % seines gesamten Weizens und Mehls aus Russland, und russisches Erdgas machte etwa 20 % des georgischen Inlandsgasverbrauchs aus, während die restlichen 80 % von Aserbaidschan geliefert wurden. Die politischen Spannungen zwischen den beiden Regierungen haben die georgische Wirtschaft nicht davon abgehalten, bei bestimmten Grundnahrungsmitteln, für die es nur wenige einfache Alternativen gibt, von Russland abhängig zu sein. China trug 8,52 % (1,33 Milliarden US-Dollar) bei und Deutschland trug 6,24 % (974,44 Millionen US-Dollar) bei. Aserbaidschan nahm 4,19 % (654,67 Millionen US-Dollar) ein und Japan fügte 3,94 % (615,73 Millionen US-Dollar) hinzu, eine weitere etablierte Quelle für Gebrauchtfahrzeuge für den Reexporthandel. Vereinigte Arabische Emirate trug 2,47 % (385,28 Millionen US-Dollar) bei, Italien nahm 2,40 % (373,96 Millionen US-Dollar) ein und Armenien schloss die Top Ten mit 2,16 % (336,77 Millionen US-Dollar) ab.

Ein schnellerer Aufstieg als auf der Exportseite, kein langsamerer

Die Gesamtimporte Georgiens stiegen während der Pandemie ungleichmäßig an, bevor sie sich stark beschleunigten. Im Jahr 2019 lag es bei 9,52 Milliarden US-Dollar und fiel dann im Jahr 2020 auf 8,05 Milliarden US-Dollar, da sich der Welthandel verlangsamte. Im Jahr 2021 erholte es sich auf 10,10 Milliarden US-Dollar und stieg dann im Jahr 2022 sprunghaft auf 13,54 Milliarden US-Dollar an, ein Jahr, das eng mit den frühen Stadien des Aufstiegs Georgiens als Drehscheibe für den Automobil-Rexport übereinstimmt.

Der Gesamtbetrag von 15,61 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Anstieg von 15,29 % gegenüber dem Vorjahr, übersteigt tatsächlich das Wachstum von 9,03 % auf der Exportseite Georgiens im gleichen Zeitraum. Diese Lücke macht Sinn, wenn man bedenkt, wie das Reexportgeschäft funktioniert. Jedes Fahrzeug, das Georgien nach Kasachstan oder Kirgisistan weiterschickt, muss zunächst als Import ankommen. Eine wachsende Exportpipeline erfordert automatisch eine wachsende Importpipeline im Hintergrund, und es ist zu erwarten, dass sich die beiden Gesamtwerte im Laufe der Zeit angleichen, auch wenn sie in einem einzelnen Jahr selten genau übereinstimmen. Zu beobachten, ob sich Georgiens Gesamtimporte und -exporte weiterhin in diesem ungefähren Verhältnis bewegen oder ob eines davon beginnt, das andere zu überholen, ist eine der klarsten Methoden, um zu verfolgen, ob das Reexportgeschäft selbst immer noch wächst oder ein Plateau erreicht hat.