01Principais Pontos
- A Geórgia importou bens no valor de 15,61 mil milhões de dólares em 2023, um aumento de 15,29% em relação aos 13,54 mil milhões de dólares em 2022, o seu total mais elevado no período de cinco anos.
- Os veículos lideraram todas as categorias de importação com 24,66% (US$ 3,85 bilhões), a matéria-prima por trás do enorme negócio de reexportação de automóveis da Geórgia.
- A Turquia foi o principal fornecedor com 16,49% (US$ 2,57 bilhões), seguida pelos EUA com 13,19% e pela Rússia com 11,17%.
- A Rússia continuou a ser o terceiro maior fornecedor de importações da Geórgia, apesar da tensão política entre os dois países.
02Tendência de 5 Anos
| Ano | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $9,5bi | $8,0bi | $10,1bi | $13,5bi | $15,6bi |
03Principais Mercados de Importação (2023)
| Posição | Parceiro | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | Turquia | $2,6bi | 16,5% |
| 2 | Estados Unidos | $2,1bi | 13,2% |
| 3 | Rússia | $1,7bi | 11,2% |
| 4 | China | $1,3bi | 8,5% |
| 5 | Alemanha | $974,4mi | 6,2% |
| 6 | Azerbaijão | $654,7mi | 4,2% |
| 7 | Japão | $615,7mi | 3,9% |
| 8 | Emirados Árabes Unidos | $385,3mi | 2,5% |
| 9 | Itália | $374,0mi | 2,4% |
| 10 | Armênia | $336,8mi | 2,2% |
04Principais Categorias de Importação (2023)
| Posição | Categoria | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | Veículos que não sejam material circulante ferroviário ou eléctrico, bem como suas peças e acessórios | $3,8bi | 24,7% |
| 2 | Combustíveis Minerais, Óleos Minerais e Produtos da sua Destilação; Substâncias Betuminosas; Ceras Minerais | $1,7bi | 11,1% |
| 3 | Reatores Nucleares, Caldeiras, Máquinas e Aparelhos Mecânicos; Suas partes | $1,2bi | 7,7% |
| 4 | Máquinas e Equipamentos Elétricos e suas partes; Gravadores e Reprodutores de Som, Gravadores e Reprodutores de Imagens e Som de Televisão e Peças e Acessórios de tais Artigos | $953,5mi | 6,1% |
| 5 | Produtos farmacêuticos | $651,0mi | 4,2% |
| 6 | Plásticos e suas obras | $445,6mi | 2,9% |
| 7 | Artigos de ferro ou aço | $402,4mi | 2,6% |
| 8 | Ferro e Aço | $368,7mi | 2,4% |
| 9 | Minérios, Escórias e Cinzas | $313,0mi | 2,0% |
| 10 | Óleos Essenciais e Resinóides; Produtos de perfumaria, cosméticos ou produtos de higiene | $261,2mi | 1,7% |
05Mapa de Parceiros Comerciais
06Análise
Os veículos que alimentam o negócio de reexportação da Geórgia têm que vir de algum lugar
A Geórgia importou bens no valor de 15,61 mil milhões de dólares em 2023, um aumento de 15,29% em relação aos 13,54 mil milhões de dólares do ano anterior. Os veículos lideraram todas as categorias, no valor de 3,85 mil milhões de dólares, ou 24,66% do total, uma categoria que existe em grande parte porque a Geórgia se tornou um importante ponto de trânsito para carros usados com destino à Ásia Central e ao Cáucaso. O Porto de Poti emergiu como líder indiscutível no setor de importação de automóveis da Geórgia, lidando com a maioria de todas as remessas de veículos que entram no país, alimentando um pipeline de reexportação que também transformou os veículos na maior categoria de exportação da Geórgia. Os combustíveis minerais ficaram em segundo lugar, com 11,14% (1,74 mil milhões de dólares), reflectindo a dependência quase total da Geórgia do petróleo e do gás importados.
Máquinas, caldeiras e reactores nucleares acrescentaram 7,68% (1,20 mil milhões de dólares), uma categoria industrial rotineira para uma economia que fabrica relativamente pouco equipamento pesado próprio. As máquinas elétricas contribuíram com 6,11% (US$ 953,47 milhões) e os produtos farmacêuticos com 4,17% (US$ 651,01 milhões), refletindo uma indústria farmacêutica nacional que cobre apenas parte das necessidades de saúde do país. Os plásticos acrescentaram 2,85% (US$ 445,61 milhões) e os artigos de ferro ou aço contribuíram com 2,58% (US$ 402,43 milhões). O ferro e o aço adicionaram outros 2,36% (US$ 368,74 milhões), ambos vinculados aos setores de construção e infraestrutura da Geórgia, que se expandiram de forma constante junto com o crescimento do próprio negócio de reexportação de veículos.
Minérios, escória e cinzas ficaram com 2,00% (US$ 312,97 milhões), um valor menor do que o manganês que a própria Geórgia exporta, uma vez que parte do que é processado internamente ainda precisa de minério importado suplementar. Óleos essenciais, resinóides e preparações de perfumaria fecharam os dez primeiros com 1,67% (US$ 261,22 milhões). Fora dos veículos e do combustível, nenhuma categoria domina aqui a forma como os veículos dominam a lista de exportações da Geórgia, e a diferença entre a categoria principal e tudo o que está abaixo dela permanece substancial no resto desta lista.
A Rússia ainda é um dos maiores fornecedores da Geórgia
Turquia foi o maior fornecedor de importação da Geórgia em 2023, com 16,49% (US$ 2,57 bilhões), seu principal vizinho comercial mais próximo. O Estados Unidos seguiu-se com 13,19% (2,06 mil milhões de dólares), uma percentagem que se alinha estreitamente com os leilões de veículos americanos e as redes de concessionários que fornecem grande parte do inventário de carros usados que alimenta o comércio de reexportação da Geórgia. Rússia ficou em terceiro lugar com 11,17% (US$ 1,74 bilhão), completando os três primeiros que representaram 40,86% do valor total das importações. Este é um número impressionante dada a tensão política entre os dois países. A Rússia travou uma guerra com a Geórgia em 2008 e continua a ocupar o território georgiano na Abcásia e na Ossétia do Sul, mas o comércio entre as duas economias continuou a crescer independentemente.
A Geórgia importou 97% do seu total de trigo e farinha da Rússia em 2023, e o gás natural russo representou cerca de 20% do consumo interno de gás da Geórgia, sendo os restantes 80% fornecidos pelo Azerbaijão. A fricção política entre os dois governos não impediu a economia da Geórgia de depender da Rússia para produtos básicos específicos para os quais tem poucas alternativas fáceis. China adicionou 8,52% (US$ 1,33 bilhão) e Alemanha contribuiu com 6,24% (US$ 974,44 milhões). Azerbaijão ficou com 4,19% (US$ 654,67 milhões) e Japão adicionou 3,94% (US$ 615,73 milhões), outra fonte estabelecida de veículos usados para o comércio de reexportação. O Emirados Árabes Unidos contribuiu com 2,47% (US$ 385,28 milhões), Itália ficou com 2,40% (US$ 373,96 milhões) e Armênia fechou os dez primeiros com 2,16% (US$ 336,77 milhões).
Uma subida mais rápida do que o lado da exportação, não mais lenta
O total das importações da Geórgia aumentou de forma desigual durante a pandemia, antes de acelerar acentuadamente. Fixou-se em 9,52 mil milhões de dólares em 2019, depois caiu para 8,05 mil milhões de dólares em 2020, à medida que o comércio global desacelerou. Recuperou para 10,10 mil milhões de dólares em 2021, depois saltou para 13,54 mil milhões de dólares em 2022, um ano que se alinha estreitamente com as fases iniciais da ascensão da Geórgia como centro de reexportação de automóveis.
O total de 15,61 mil milhões de dólares em 2023, um aumento de 15,29% ano após ano, na verdade supera o crescimento de 9,03% observado no lado das exportações da Geórgia no mesmo período. Essa lacuna faz sentido, dada a forma como funciona o negócio de reexportação. Cada veículo que a Geórgia envia para o Cazaquistão ou para o Quirguizistão tem primeiro de chegar como importação. Um pipeline de exportação crescente requer mecanicamente um pipeline de importação crescente, e deverá esperar-se que os dois totais se movam juntos ao longo do tempo, embora raramente correspondam exactamente num único ano. Observar se os totais de importações e exportações da Geórgia continuam a evoluir nesta mesma proporção aproximada, ou se um começa a ultrapassar o outro, é uma das formas mais claras de verificar se o próprio negócio de reexportação ainda está em expansão ou se começou a estagnar.