레소토 수입 무역 데이터: 2023년 17억 2천만 달러, 7.91% 감소

내륙 경제의 수입 순위에서 연료 및 기계류가 1위를 차지했습니다.

레소토는 2023년에 17억 2천만 달러 상당의 상품을 수입했는데, 이는 2022년 18억 7천만 달러보다 7.91% 감소한 수치입니다. 광물 연료는 전체 수입의 16.93%로 2억 9,151만 달러에 달해 모든 수입 카테고리에서 1위를 차지했습니다. 레소토는 지리적으로 남아프리카공화국에 둘러싸여 있으며 수입의 약 85%를 이웃국가로부터 받습니다. 여기에는 자체 해안선이 없는 내륙 국가가 독립적으로 생산하거나 선적할 방법이 없는 거의 모든 정제 연료가 포함됩니다. 레소토에 도달하는 모든 디젤, 휘발유 또는 제트 연료는 남아프리카 정유소나 항구 터미널에서 육로로 도착합니다. 왜냐하면 레소토에는 자체적으로 의지할 수 있는 정제 능력이 없었기 때문입니다. 기계 및 기계용품은 8.56%(1억4740만 달러)로 2위를 차지했고, 자동차는 6.72%(1억1570만 달러)를 기록했다. 전기 기계는 5.88%(1억 128만 달러)를 기여했습니다. 이들 범주 중 어느 것도 대규모 국내 산업을 반영하지 않습니다. 이는 자체 자본재를 상대적으로 적게 생산하는 소규모 경제의 일반적인 장비, 운송 및 전자 제품 구매입니다.

주로 밀가루 및 관련 상품인 제분 산업 제품은 3.84%(6,612만 달러)를 공급했고 곡물은 3.10%(5,340만 달러)를 추가로 공급했는데, 이는 레소토의 식량 공급 중 얼마나 많은 부분이 자국 국경 외부에서 유입되는지를 나타냅니다. 니트 또는 크로셰 직물은 3.71%(6,390만 달러)를 기여했고 면은 3.11%(5,350만 달러)를 추가했습니다. 두 카테고리 모두 레소토의 수출 경제를 뒷받침하는 동일한 의류 산업에 참여하며 공장에 투입물을 공급하여 완성된 데님과 주로 미국으로 향하는 기타 의류를 생산합니다. 수입 및 수출 상위 10위 목록을 나란히 읽을 때 원자재 및 반제품 직물이 들어오고 완성된 의류가 나가는 패턴이 명확하게 나타납니다. 플라스틱은 2.45%(4,214만 달러)로 목록을 마무리했고, 철 또는 강철 제품은 2.44%(4,197만 달러)로 상위 10위권을 차지했습니다.

남아프리카공화국은 레소토에서 구입하는 모든 물품의 5분의 4를 공급합니다.

남아프리카은 2023년 레소토 수입의 79.52%를 공급했으며 이는 다른 모든 소스를 합친 것보다 많은 13억 7천만 달러 상당입니다. 이러한 의존도는 지리와 정책에 직접적으로 영향을 받습니다. 레소토는 남아프리카 영토 내에 완전히 내륙으로 둘러싸여 있으며, 로티는 두 경제를 긴밀하게 연결하는 공유 화폐 협약에 따라 남아프리카 랜드에 일대일로 고정되어 있습니다. 중국은 9.07%(1억 5618만 달러)로 2위에 올랐습니다. 무역 데이터가 단일 국가에 고정될 수 없는 아시아 출처를 포괄하는 "기타 아시아, nes"로 기록된 출하량은 2.74%(4,723만 달러)를 추가했습니다. 이들 상위 3개 공급원이 총 수입액의 91.34%를 차지했는데, 이는 전 세계가 경쟁할 여지가 거의 없는 농도 수준입니다.

인도는 0.99%(1,702만 달러)를 공급했고, 일본은 0.92%(1,583만 달러)를 추가했습니다. 잠비아는 0.70%(1,201만 달러)를 기여했고, 베트남는 0.61%(1,045만 달러)를 기여했습니다. 홍콩(중국 특별행정구)는 0.52%(888만 달러)를 추가했고, 모잠비크는 0.50%(858만 달러)를 기여했습니다. 미국은 0.42%(720만 달러)로 상위 10위권을 마감했는데, 이는 레소토의 세 번째로 큰 수출 목적지로서의 역할보다 수입 측면에서 훨씬 작은 점유율입니다.

수입량은 2022년 정점을 찍은 뒤 2년 연속 감소했다.

레소토의 총 수입량은 지난 5년 동안 고르지 않게 움직였습니다. 2019년에는 15억 9천만 달러를 기록했고, 전염병으로 인해 세계 무역이 중단되면서 2020년에는 12억 8천만 달러로 떨어졌다가 2021년에는 16억 7천만 달러, 2022년에는 5년 기간 중 최고점인 18억 7천만 달러로 증가했습니다. 2023년에는 17억 2천만 달러로 완화되어 두 번째 연속 연간 감소세를 기록했습니다.

이러한 하락세는 레소토 무역의 수출 측면에서 나타나는 동일한 패턴과 일치합니다. 즉, 소수의 카테고리와 단일 지배적인 공급업체가 전체의 거의 모든 변동을 주도하는 소규모 집중 경제입니다. 연료 가격, 남아프리카 경제 상황, 레소토 자체 의류 공장의 원자재 수요는 모두 서로 어느 정도 독립적으로 움직이지만, 세 가지 모두 압도적으로 동일한 남아프리카 공급망을 통해 흐릅니다. 이처럼 한 이웃과 긴밀하게 묶여 있는 국가는 다각화만으로는 수입 변동을 원활하게 할 여지가 거의 없습니다. 남아프리카 연료 가격이나 산업 생산량의 작은 변동이라도 레소토의 수입 비용에 거의 즉각적으로 영향을 미칩니다. 그 이유는 여유를 메울 준비가 되어 있는 의미 있는 대체 공급업체가 없기 때문입니다. 그 의존성은 양방향을 차단합니다. 레소토가 국경 밖에서 발생하는 변동에 노출되도록 하는 동일한 합의로 인해 레소토는 자체 규모의 몇 배에 달하는 시장에 대한 면세 접근권을 갖게 되었으며, 이는 수십 년 동안 국가의 경제 구조를 형성해 온 절충안입니다.