Dane dotyczące handlu importowego Lesotho: 1,72 miliarda dolarów w 2023 r., spadek o 7,91%

Paliwo i maszyny są na szczycie rachunku importowego w gospodarce śródlądowej

W 2023 r. Lesotho zaimportowało towary o wartości 1,72 mld dolarów, co oznacza spadek o 7,91% w porównaniu z 1,87 mld dolarów w 2022 r. Paliwa mineralne zajmowały pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importu, stanowiąc 16,93% całości, o wartości 291,51 mln dolarów. Lesotho jest geograficznie otoczone przez Republikę Południowej Afryki i otrzymuje około 85% swojego importu od swojego sąsiada, w tym prawie całe rafinowane paliwo, którego kraj śródlądowy nieposiadający własnej linii brzegowej nie ma możliwości samodzielnej produkcji ani transportu. Każdy litr oleju napędowego, benzyny lub paliwa do silników odrzutowych docierający do Lesotho dociera transportem drogowym z rafinerii lub terminalu portowego w Republice Południowej Afryki, ponieważ kraj ten nigdy nie miał własnych mocy przerobowych, na których mógłby się oprzeć. Maszyny i urządzenia mechaniczne zajęły drugie miejsce z udziałem 8,56% (147,40 mln dolarów), a pojazdy wzrosły o 6,72% (115,70 mln dolarów). Maszyny elektryczne stanowiły 5,88% (101,28 mln dolarów). Żadna z tych kategorii nie odzwierciedla dużego przemysłu krajowego; są to zwykłe zakupy sprzętu, transportu i elektroniki w małej gospodarce, która produkuje stosunkowo niewiele własnych dóbr kapitałowych.

Produkty przemysłu młynarskiego, głównie mąka pszenna i powiązane towary, dostarczyły 3,84% (66,12 mln dolarów), a zboża dodały kolejne 3,10% (53,40 mln dolarów), co razem wskazuje, jaka część dostaw żywności do Lesotho pochodzi spoza jego własnych granic. Dzianiny lub szydełkowane tkaniny stanowiły 3,71% (63,90 mln dolarów), a bawełna 3,11% (53,50 mln dolarów). Obie kategorie zasilają ten sam przemysł odzieżowy, który stanowi podstawę gospodarki eksportowej Lesotho, dostarczając surowców, które jego fabryki przetwarzają w gotowy dżins i inną odzież kierowaną głównie do Stanów Zjednoczonych. Ten schemat, napływ surowców i półproduktów tekstylnych oraz wycofywanie gotowej odzieży, jest wyraźnie widoczny, gdy czyta się obok siebie listy dziesięciu najważniejszych importerów i eksporterów. Tworzywa sztuczne uzupełniły listę z udziałem 2,45% (42,14 mln dolarów), a pierwszą dziesiątkę zamknęły artykuły z żelaza i stali z udziałem 2,44% (41,97 mln dolarów).

Republika Południowej Afryki dostarcza cztery piąte wszystkiego, co kupuje Lesotho

Republika Południowej Afryki zapewnił 79,52% importu Lesotho w 2023 r. o wartości 1,37 miliarda dolarów, czyli więcej niż z każdego innego źródła łącznie. Ten poziom zależności wynika bezpośrednio z położenia geograficznego i polityki. Lesotho jest w całości pozbawione dostępu do morza na terytorium Republiki Południowej Afryki, a loti jest powiązany jeden do jednego z randem południowoafrykańskim w ramach wspólnego porozumienia monetarnego, które ściśle łączy obie gospodarki. Chiny uplasował się na odległym drugim miejscu z wynikiem 9,07% (156,18 mln dolarów). Przesyłki rejestrowane jako „Inna Azja, gdzie indziej” – zbiór wszystkich źródeł azjatyckich, dla których danych handlowych nie można przypisać do żadnego kraju – wzrosły o 2,74% (47,23 mln dolarów). Te trzy największe źródła łącznie odpowiadały za 91,34% całkowitej wartości importu, co stanowi poziom koncentracji, który nie pozostawia reszcie świata prawie nic, o co mogłaby konkurować.

Indie dostarczył 0,99% (17,02 mln dolarów), a Japonia dodał 0,92% (15,83 mln dolarów). Zambia wniósł 0,70% (12,01 mln dolarów), a Wietnam wniósł 0,61% (10,45 mln dolarów). SRA Hongkong (Chiny) dodał 0,52% (8,88 mln dolarów), a Mozambik wniósł 0,50% (8,58 mln dolarów). Stany Zjednoczone zamknął pierwszą dziesiątkę z wynikiem 0,42% (7,20 mln dolarów), co stanowi znacznie mniejszy udział po stronie importu niż jego rola jako trzeciego co do wielkości miejsca eksportu Lesotho.

Import spadał przez dwa lata z rzędu od szczytu w 2022 r

Całkowity import Lesotho zmieniał się nierównomiernie w ciągu ostatnich pięciu lat. W 2019 r. wyniosła 1,59 mld dolarów, w 2020 r. spadła do 1,28 mld dolarów, ponieważ pandemia zakłóciła handel światowy, następnie wzrosła do 1,67 mld dolarów w 2021 r. i dalej do 1,87 mld dolarów w 2022 r., co stanowi najwyższy punkt w pięcioletnim okresie. W 2023 r. spadł do 1,72 miliarda dolarów, co stanowi drugi roczny spadek z rzędu.

To spowolnienie pokrywa się z tym samym schematem, który widać po eksportowej stronie handlu Lesotho: mała, skoncentrowana gospodarka, w której kilka kategorii i jeden dominujący dostawca napędzają w sumie prawie wszystkie wahania. Ceny paliwa, warunki gospodarcze w Republice Południowej Afryki i zapotrzebowanie na surowce fabryk odzieży w Lesotho zmieniają się w pewnym stopniu niezależnie od siebie, a mimo to wszystkie trzy przepływają przez ten sam łańcuch dostaw, w przeważającej mierze południowoafrykański. Kraj tak ściśle związany z jednym sąsiadem ma niewielkie możliwości złagodzenia wahań importu wyłącznie poprzez dywersyfikację. Nawet niewielka zmiana cen paliw lub produkcji przemysłowej w Republice Południowej Afryki niemal natychmiast odbija się na rachunku Lesotho za import, ponieważ nie ma znaczącego alternatywnego dostawcy, który byłby gotowy wypełnić tę lukę. Ta zależność działa w obie strony. To samo rozwiązanie, które naraża Lesotho na wahania mające swoje źródło poza jego granicami, zapewnia mu również bezcłowy dostęp do rynku wielokrotnie większego od niego, co jest kompromisem, który od dziesięcioleci kształtuje strukturę gospodarczą kraju.