01Viktiga Slutsatser
- Lesotho importerade varor för 1,72 miljarder USD 2023, en minskning med 7,91 % från 1,87 miljarder USD 2022.
- Mineralbränslen ledde alla importkategorier med 16,93 % (291,51 miljoner USD), föga förvånande för ett landlockat land utan egen kustlinje eller eget raffinaderi.
- Sydafrika stod för 79,52 % av Lesothos import, värd 1,37 miljarder dollar, mer än alla andra källor tillsammans.
- Importen av stickat tyg ökade med 3,71 % (63,90 miljoner USD) och bomull ökade med 3,11 % (53,50 miljoner USD), råvaror som matade samma plaggfabriker som driver Lesothos export.
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $1,6mdr | $1,3mdr | $1,7mdr | $1,9mdr | $1,7mdr |
03Största Importmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Sydafrika | $1,4mdr | 79,5% |
| 2 | Kina | $156,2milj. | 9,1% |
| 3 | Övriga Asien, ospec. | $47,2milj. | 2,7% |
| 4 | Indien | $17,0milj. | 1,0% |
| 5 | Japan | $15,8milj. | 0,9% |
| 6 | Zambia | $12,0milj. | 0,7% |
| 7 | Vietnam | $10,4milj. | 0,6% |
| 8 | Hongkong | $8,9milj. | 0,5% |
| 9 | Moçambique | $8,6milj. | 0,5% |
| 10 | USA | $7,2milj. | 0,4% |
04Största Importkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $291,5milj. | 16,9% |
| 2 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $147,4milj. | 8,6% |
| 3 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $115,7milj. | 6,7% |
| 4 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $101,3milj. | 5,9% |
| 5 | Produkter från kvarnindustrin; Malt; Stärkelse; Inulin; Vetegluten | $66,1milj. | 3,8% |
| 6 | Stickade eller virkade tyger | $63,9milj. | 3,7% |
| 7 | Bomull | $53,5milj. | 3,1% |
| 8 | Spannmål | $53,4milj. | 3,1% |
| 9 | Plast och artiklar därav | $42,1milj. | 2,4% |
| 10 | Varor av järn eller stål | $42,0milj. | 2,4% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
Bränsle och maskiner toppar en inlandsekonomis importräkning
Lesotho importerade varor till ett värde av 1,72 miljarder USD 2023, en minskning med 7,91 % från 1,87 miljarder USD 2022. Mineralbränslen toppade varje importkategori med 16,93 % av det totala, värt 291,51 miljoner USD. Lesotho är geografiskt omgivet av Sydafrika och tar emot cirka 85 % av sin import från sina grannar , inklusive nästan allt raffinerat bränsle som ett landlåst land utan egen kustlinje inte har något sätt att producera eller skicka in självständigt. Varje liter diesel, bensin eller flygbränsle som når Lesotho kommer på väg från ett sydafrikanskt raffinaderi eller hamnterminal, eftersom landet aldrig har haft egen raffineringskapacitet att falla tillbaka på. Maskiner och mekaniska apparater kom på andra plats med 8,56 % (147,40 miljoner USD), och fordon ökade med 6,72 % (115,70 miljoner USD). Elektriska maskiner bidrog med 5,88 % (101,28 miljoner USD). Ingen av dessa kategorier speglar stora inhemska industrier; de är de vanliga inköpen av utrustning, transporter och elektronik från en liten ekonomi som tillverkar relativt lite av sina egna kapitalvaror.
Malningsindustrins produkter, till stor del vetemjöl och relaterade varor, levererade 3,84 % (66,12 miljoner USD), och spannmål ökade med ytterligare 3,10 % (53,40 miljoner USD), vilket tillsammans pekar på hur mycket av Lesothos matförsörjning som kommer utanför dess egna gränser. Stickade eller virkade tyger bidrog med 3,71 % (63,90 miljoner USD), och bomull ökade med 3,11 % (53,50 miljoner USD). Båda kategorierna matas in i samma klädindustri som förankrar Lesothos exportekonomi, och levererar insatsvaror som dess fabriker förvandlas till färdig denim och andra kläder som till stor del är bundna till USA. Det mönstret, råa och halvfärdiga textilinsatser som kommer in, färdiga plagg som går ut igen, syns tydligt när import- och exporttopplistorna läses sida vid sida. Plast avrundade listan med 2,45 % (42,14 miljoner USD), och artiklar av järn eller stål stängde topp tio på 2,44 % (41,97 miljoner USD).
Sydafrika levererar fyra femtedelar av allt Lesotho köper
Sydafrika levererade 79,52 % av Lesothos import 2023, värd 1,37 miljarder dollar, mer än alla andra källor tillsammans. Den nivån av beroende följer direkt av geografi och politik. Lesotho är helt instängt inom sydafrikanskt territorium, och loti är knuten en-till-en till den sydafrikanska randen under ett delat monetärt arrangemang som binder de två ekonomierna nära samman. Kina rankades en avlägsen andraplats på 9,07 % (156,18 miljoner USD). Försändelser som registrerats som "Övrigt Asien, nes", en sammanfattning för asiatiska källor som handelsdata inte kan fästa till ett enskilt land, ökade med 2,74 % (47,23 miljoner USD). Tillsammans utgjorde dessa tre främsta källor 91,34 % av det totala importvärdet, en koncentrationsnivå som nästan inte lämnar någonting för resten av världen att konkurrera om.
Indien tillförde 0,99 % (17,02 miljoner USD), och Japan lade till 0,92 % (15,83 miljoner USD). Zambia bidrog med 0,70 % (12,01 miljoner USD) och Vietnam tillförde 0,61 % (10,45 miljoner USD). Hongkong lade till 0,52 % (8,88 miljoner USD) och Moçambique bidrog med 0,50 % (8,58 miljoner USD). USA stängde topp tio på 0,42 % (7,20 miljoner USD), en mycket mindre andel på importsidan än dess roll som Lesothos tredje största exportdestination.
Importen har fallit i två raka år från en topp 2022
Lesothos importsumma har rört sig ojämnt under de senaste fem åren. Den låg på 1,59 miljarder dollar 2019, föll till 1,28 miljarder dollar 2020 när pandemin störde den globala handeln, klättrade sedan till 1,67 miljarder dollar 2021 och ytterligare till 1,87 miljarder dollar 2022, höjdpunkten för femårsfönstret. Den minskade till 1,72 miljarder dollar 2023, dess andra raka årliga nedgång.
Den tillbakagången stämmer överens med samma mönster som visar sig på exportsidan av Lesothos handel: en liten, koncentrerad ekonomi där en handfull kategorier och en enda dominerande leverantör driver nästan varje sväng i totalen. Bränslepriser, sydafrikanska ekonomiska förhållanden och råvarubehoven i Lesothos egna klädfabriker rör sig alla något oberoende av varandra, men ändå flyter alla tre genom samma överväldigande sydafrikanska försörjningskedja. Ett land som är så hårt bundet till en granne har lite utrymme att jämna ut importsvängningar enbart genom diversifiering. Till och med en blygsam förändring av sydafrikanska bränslepriser eller industriproduktion slår nästan omedelbart in i Lesothos importräkning, eftersom det inte finns någon meningsfull alternativ leverantör som står redo att ta upp sladden. Det beroendet minskar åt båda hållen. Samma arrangemang som lämnar Lesotho utsatt för gungor som har sitt ursprung utanför dess gränser ger det också tullfritt tillträde till en marknad som är många gånger sin egen storlek, en avvägning som har format landets ekonomiska struktur i decennier.