Dữ liệu xuất khẩu của Tây Ban Nha: 420,17 tỷ USD vào năm 2023, giảm 1,0%

Xuất khẩu gần như đi ngang sau hai năm tăng trưởng mạnh

Tây Ban Nha xuất khẩu lượng hàng hóa trị giá 420,17 tỷ USD vào năm 2023, giảm 1,0% so với 424,29 tỷ USD vào năm 2022. Đây là năm gần nhất có dữ liệu thương mại được xác minh trong bộ dữ liệu này. Bộ dữ liệu bao phủ trọn vẹn năm năm, từ 2019 đến 2023.

Giá trị xuất khẩu giảm từ 337,20 tỷ USD vào năm 2019 xuống 312,08 tỷ USD vào năm 2020, mức thấp nhất trong giai đoạn năm năm này. Sau đó, giá trị xuất khẩu tăng trong hai năm liên tiếp, đạt 391,56 tỷ USD vào năm 2021 và 424,29 tỷ USD vào năm 2022, trước khi giảm nhẹ xuống 420,17 tỷ USD vào năm 2023.

Bộ dữ liệu này không giải thích nguyên nhân của đợt sụt giảm năm 2020, sự phục hồi kéo dài hai năm sau đó hoặc mức giảm nhẹ vào năm 2023. Tuy vậy, giá trị xuất khẩu năm 2023 vẫn cao hơn đáng kể so với mọi năm trước năm 2022 trong bộ dữ liệu này. Mô hình này cho thấy sự chững lại gần mức cao nhất trong năm năm, thay vì một sự đảo chiều thực sự của đà tăng trưởng trong năm 2021 và 2022. Quy mô của đợt tăng trong hai năm đó, từ mức đáy gần 312 tỷ USD vào năm 2020 lên đỉnh trên 424 tỷ USD, lớn hơn rất nhiều so với mức giảm khiêm tốn 1,0% sau đó vào năm 2023. Mức giảm khoảng 1% là một biến động nhỏ đối với một nền kinh tế có quy mô như Tây Ban Nha. Điều này khiến giá trị năm 2023 gần với đỉnh năm 2022 hơn rất nhiều so với bất kỳ năm nào trước đó trong giai đoạn năm năm này.

Xe cơ giới dẫn đầu cơ cấu xuất khẩu công nghiệp đa dạng

Xe cơ giới dẫn đầu mọi nhóm hàng xuất khẩu vào năm 2023 với khoảng cách lớn. Nhóm này có giá trị 65,33 tỷ USD, tương đương 15,5% tổng giá trị xuất khẩu, cao hơn gấp đôi nhóm hàng lớn thứ hai. Tây Ban Nha là nhà sản xuất xe cơ giới lớn thứ hai tại châu Âu và nằm trong nhóm mười nước hàng đầu thế giới, trong đó xe cơ giới tiếp tục là sản phẩm đơn lẻ đóng góp giá trị dương lớn nhất vào cán cân thương mại của đất nước. Quy mô sản xuất này giúp giải thích tại sao một nhóm hàng duy nhất lại dẫn đầu danh sách xuất khẩu của Tây Ban Nha với khoảng cách lớn như vậy. Máy móc và thiết bị cơ khí đứng thứ hai với 6,8% (28,57 tỷ USD), trong khi nhiên liệu khoáng theo sát ở mức 6,7% (27,99 tỷ USD).

Máy móc và thiết bị điện đóng góp 5,3% (22,07 tỷ USD), còn các sản phẩm dược phẩm đóng góp thêm 5,2% (21,86 tỷ USD). Một nhóm hàng có tên "Hàng hóa không được phân loại theo chủng loại", là một phân loại tổng hợp được công nhận trong thống kê thương mại quốc tế dành cho các lô hàng không thể quy về một mã sản phẩm cụ thể duy nhất, đứng thứ sáu với 5,2% (21,86 tỷ USD), gần như ngang bằng với các sản phẩm dược phẩm ngay phía trên.

Nhựa đóng góp 3,3% (14,03 tỷ USD), trong khi thịt và phụ phẩm ăn được đóng góp thêm 2,6% (11,01 tỷ USD). Trái cây và các loại hạt đóng góp 2,5% (10,61 tỷ USD), còn các sản phẩm bằng sắt hoặc thép khép lại top mười với 2,5% (10,50 tỷ USD), mức tỷ trọng nhỏ nhất trong mười nhóm hàng được liệt kê ở đây. Ngoài xe cơ giới, danh sách này cho thấy một nền tảng công nghiệp và nông nghiệp rộng lớn, trải dài từ máy móc, nhiên liệu, dược phẩm đến thực phẩm, trong đó không có nhóm hàng đơn lẻ nào khác đạt quy mô tỷ trọng xuất khẩu của ngành xe cơ giới. Sự đa dạng này tương phản với các quốc gia khác trong bộ dữ liệu, nơi một nhóm hàng không phải xe cơ giới chiếm ưu thế. Tại đây, sáu nhóm hàng riêng biệt đều có tỷ trọng đáng kể ở mức giữa một chữ số, cho thấy nền tảng công nghiệp cân bằng hơn bên dưới ngành xe cơ giới ở vị trí dẫn đầu.

Pháp, Đức và Ý làm trụ cột cho nền tảng xuất khẩu hướng về châu Âu

Pháp là đối tác xuất khẩu lớn nhất của Tây Ban Nha vào năm 2023, chiếm 15,0% kim ngạch xuất khẩu, trị giá 63,20 tỷ USD. Đức đứng thứ hai với 10,1% (42,27 tỷ USD), còn Italy theo sau với 8,3% (34,86 tỷ USD). Ba đối tác hàng đầu này cộng lại chiếm 33,4% tổng giá trị xuất khẩu.

Bồ Đào Nha đóng góp 8,0% (33,57 tỷ USD), còn Vương quốc Anh thêm 5,8% (24,24 tỷ USD), hoàn thiện nhóm năm đối tác hàng đầu. Hoa Kỳ đóng góp 4,7% (19,69 tỷ USD), còn Bỉ thêm 3,8% (16,12 tỷ USD).

Một nhóm hàng có tên "Châu Âu khác, nes", là một phân loại tổng hợp được công nhận trong thống kê thương mại quốc tế dành cho các lô hàng không được phân bổ cho một điểm đến cụ thể duy nhất, đứng thứ tám với 3,3% (13,91 tỷ USD). Hà Lan theo sau với 3,1% (12,95 tỷ USD), còn Ma-rốc khép lại top mười với 3,1% (12,82 tỷ USD), gần như ngang bằng với Hà Lan và là mức tỷ trọng nhỏ nhất trong mười đối tác được liệt kê ở đây. Chín trong số mười đối tác này là các nền kinh tế châu Âu hoặc nằm ngay sát châu Âu, cho thấy phạm vi địa lý hẹp hơn nhiều so với nhiều quốc gia khác trong bộ dữ liệu này. Maroc là đối tác duy nhất trong danh sách nằm ngoài châu Âu về mặt địa lý, và ngay cả nước này cũng nằm ngay bên kia eo biển Gibraltar so với Tây Ban Nha. Sự tập trung về địa lý này phù hợp với một quốc gia có nhóm hàng xuất khẩu lớn nhất là xe cơ giới, vốn có thể được vận chuyển hiệu quả trên những khoảng cách tương đối ngắn trong một chuỗi cung ứng khu vực được hội nhập chặt chẽ.

Xét tổng thể, năm gần nhất có dữ liệu được xác nhận trong bộ dữ liệu này cho thấy một cơ cấu xuất khẩu xoay quanh sản xuất xe cơ giới, với phần lớn hàng hóa được bán cho các thị trường châu Âu lân cận. Riêng Pháp, Đức, Ý và Bồ Đào Nha đã chiếm một phần lớn tổng giá trị xuất khẩu, cho thấy một nền kinh tế hội nhập sâu vào chuỗi cung ứng châu Âu rộng lớn bao quanh mình.