01Belangrijkste Punten
- Spanje exporteerde in 2023 goederen ter waarde van 420,17 miljard dollar, 1,0% minder dan de 424,29 miljard dollar in 2022. Daarmee bleef de export vrijwel stabiel. Dit is het meest recente jaar waarvoor in deze dataset geverifieerde handelsgegevens beschikbaar zijn.
- Voertuigen voerden de exportcategorieën met ruime voorsprong aan en waren goed voor 15,5% van de totale exportwaarde, oftewel 65,33 miljard dollar.
- Frankrijk was de grootste exportpartner van Spanje en nam 15,0% van de export voor zijn rekening, ter waarde van 63,20 miljard dollar.
- De drie grootste exportpartners waren samen goed voor 33,4% van de totale exportwaarde.
025-Jaarstrend
| Jaar | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Waarde | $337,2mld | $312,1mld | $391,6mld | $424,3mld | $420,2mld |
03Belangrijkste Exportmarkten (2023)
| Rang | Partner | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Frankrijk | $63,2mld | 15,0% |
| 2 | Duitsland | $42,3mld | 10,1% |
| 3 | Italië | $34,9mld | 8,3% |
| 4 | Portugal | $33,6mld | 8,0% |
| 5 | Verenigd Koninkrijk | $24,2mld | 5,8% |
| 6 | Verenigde Staten | $19,7mld | 4,7% |
| 7 | België | $16,1mld | 3,8% |
| 8 | Overig Europa, n.e.g. | $13,9mld | 3,3% |
| 9 | Nederland | $12,9mld | 3,1% |
| 10 | Marokko | $12,8mld | 3,1% |
04Belangrijkste Exportcategorieën (2023)
| Rang | Categorie | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Voertuigen anders dan rollend spoorwegmaterieel of trammaterieel, en onderdelen en accessoires daarvan | $65,3mld | 15,5% |
| 2 | Kernreactoren, ketels, machines en mechanische apparaten; Delen daarvan | $28,6mld | 6,8% |
| 3 | Minerale brandstoffen, minerale oliën en producten van de distillatie ervan; Bitumineuze stoffen; Minerale wassen | $28,0mld | 6,7% |
| 4 | Elektrische machines en uitrusting en onderdelen daarvan; Geluidsrecorders en -reproducers, televisiebeeld- en geluidsrecorders en -reproducers, en onderdelen en accessoires van dergelijke artikelen | $22,1mld | 5,3% |
| 5 | Farmaceutische producten | $21,9mld | 5,2% |
| 6 | Goederen, niet elders gespecificeerd naar soort | $21,9mld | 5,2% |
| 7 | Kunststoffen en artikelen daarvan | $14,0mld | 3,3% |
| 8 | Vlees en eetbare slachtafvallen | $11,0mld | 2,6% |
| 9 | Eetbaar fruit en noten; Schil van citrusvruchten of meloenen | $10,6mld | 2,5% |
| 10 | Artikelen van ijzer of staal | $10,5mld | 2,5% |
05Kaart van Handelspartners
06Analyse
Export bleef vrijwel stabiel na twee jaren van sterke groei
Spanje exporteerde in 2023 goederen ter waarde van 420,17 miljard dollar, 1,0% minder dan de 424,29 miljard dollar in 2022. Dit is het meest recente jaar waarvoor in deze dataset geverifieerde handelsgegevens beschikbaar zijn. De dataset beslaat in totaal vijf volledige jaren, van 2019 tot en met 2023.
De exportwaarde daalde van 337,20 miljard dollar in 2019 naar 312,08 miljard dollar in 2020, het laagste punt in deze periode van vijf jaar. Vervolgens steeg de exportwaarde twee opeenvolgende jaren, tot 391,56 miljard dollar in 2021 en 424,29 miljard dollar in 2022, waarna deze in 2023 licht terugliep tot 420,17 miljard dollar.
Deze dataset verklaart niet de daling in 2020, het daaropvolgende herstel gedurende twee jaar of de kleine terugval in 2023. De exportwaarde in 2023 bleef desondanks ruim boven die van elk ander jaar in deze dataset vóór 2022. Dit patroon wijst eerder op stabilisatie rond een vijfjarig hoogtepunt dan op een daadwerkelijke ommekeer van de groei in 2021 en 2022. De omvang van de stijging gedurende die twee jaar, van een dieptepunt in 2020 van bijna 312 miljard dollar naar een piek van meer dan 424 miljard dollar, is veel groter dan de bescheiden terugval van 1,0% die daarop in 2023 volgde. Een daling van ongeveer één procent is gering voor een economie van de omvang van Spanje. Daardoor ligt 2023 veel dichter bij de piek van 2022 dan bij enig eerder jaar in deze periode van vijf jaar.
Voertuigen voeren een gediversifieerd, industrieel exportpakket aan
Voertuigen voerden in 2023 alle exportcategorieën met ruime voorsprong aan. Ze waren goed voor 65,33 miljard dollar, oftewel 15,5% van de totale exportwaarde, meer dan twee keer zoveel als de op een na grootste categorie. Spanje is de op een na grootste voertuigproducent van Europa en behoort tot de tien grootste producenten ter wereld. Voertuigen blijven bovendien het afzonderlijke product dat de grootste positieve bijdrage levert aan de handelsbalans van het land. Die productieschaal helpt verklaren waarom één categorie de Spaanse exportlijst met zo'n ruime voorsprong aanvoert. Machines en mechanische apparaten stonden op de tweede plaats met 6,8% (28,57 miljard dollar), gevolgd door minerale brandstoffen met 6,7% (27,99 miljard dollar).
Elektrische machines en apparatuur waren goed voor 5,3% (22,07 miljard dollar), terwijl farmaceutische producten 5,2% (21,86 miljard dollar) bijdroegen. Een categorie met het label "Goederen die niet naar soort zijn gespecificeerd", een erkende verzamelcategorie binnen internationale handelsstatistieken voor zendingen die niet aan één specifieke productcode kunnen worden gekoppeld, stond op de zesde plaats met 5,2% (21,86 miljard dollar) en was daarmee vrijwel gelijk aan de farmaceutische producten die er direct boven stonden.
Kunststoffen waren goed voor 3,3% (14,03 miljard dollar), terwijl vlees en eetbare slachtafvallen 2,6% (11,01 miljard dollar) bijdroegen. Fruit en noten waren goed voor 2,5% (10,61 miljard dollar), en artikelen van ijzer of staal sloten de top tien af met 2,5% (10,50 miljard dollar), het kleinste aandeel van de tien hier vermelde categorieën. Afgezien van voertuigen laat deze lijst een brede industriële en agrarische basis zien, met machines, brandstoffen, farmaceutische producten en voedingsmiddelen. Geen enkele andere afzonderlijke categorie komt in de buurt van het exportaandeel van de voertuigsector. Die breedte contrasteert met landen elders in deze dataset waar één niet-voertuigcategorie dominant is. Hier hebben zes verschillende categorieën elk een aanzienlijk aandeel van enkele procenten, wat wijst op een meer evenwichtige industriële basis onder de voertuigsector aan de top.
Frankrijk, Duitsland en Italië vormen de pijlers van een op Europa gerichte exportbasis
Frankrijk was in 2023 de grootste exportpartner van Spanje en nam 15,0% van de export voor zijn rekening, ter waarde van 63,20 miljard dollar. Duitsland stond op de tweede plaats met 10,1% (42,27 miljard dollar), gevolgd door Italië met 8,3% (34,86 miljard dollar). Samen waren deze drie grootste partners goed voor 33,4% van de totale exportwaarde.
Portugal was goed voor 8,0% (33,57 miljard dollar), terwijl Verenigd Koninkrijk nog eens 5,8% (24,24 miljard dollar) voor zijn rekening nam, waarmee de top vijf partners compleet was. Verenigde Staten was goed voor 4,7% (19,69 miljard dollar), en België droeg 3,8% (16,12 miljard dollar) bij.
Een categorie met het label "Overig Europa, niet elders gespecificeerd", een erkende verzamelcategorie binnen internationale handelsstatistieken voor zendingen die niet aan één specifieke bestemming zijn toegewezen, stond op de achtste plaats met 3,3% (13,91 miljard dollar). Nederland volgde met 3,1% (12,95 miljard dollar), en Marokko sloot de top tien af met 3,1% (12,82 miljard dollar), vrijwel gelijk aan Nederland en het kleinste aandeel van de tien hier vermelde partners. Negen van deze tien partners zijn Europese economieën of economieën die direct aan Europa grenzen, wat een veel beperktere geografische spreiding laat zien dan bij veel andere landen in deze dataset. Marokko is de enige partner op deze lijst die buiten Europa ligt, en zelfs dat land bevindt zich direct aan de overkant van de Straat van Gibraltar ten opzichte van Spanje. Die geografische concentratie past bij een land waarvan de grootste exportcategorie, voertuigen, efficiënt over relatief korte afstanden wordt vervoerd binnen een nauw geïntegreerde regionale toeleveringsketen.
Alles bij elkaar beschrijft het meest recente bevestigde jaar in deze dataset een exportprofiel dat is opgebouwd rond voertuigproductie en waarvan de producten overwegend aan nabijgelegen Europese markten worden verkocht. Frankrijk, Duitsland, Italië en Portugal zijn samen goed voor een groot deel van de totale exportwaarde. Dit wijst op een economie die diep is geïntegreerd in de bredere Europese toeleveringsketen eromheen.