01أبرز النقاط
- استوردت كرواتيا بضائع بقيمة 42.55 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض 3.5٪ من 44.11 مليار دولار في عام 2022.
- وكانت إيطاليا وألمانيا أكبر موردين، حيث قدمتا 14.5% (6.18 مليار دولار) و14.2% (6.05 مليار دولار) من الإجمالي.
- تليها سلوفينيا بنسبة 11.5% (4.89 مليار دولار)؛ الموردين الثلاثة الأوائل مجتمعين يحصلون على 40.2% من قيمة الواردات.
- وتصدر الوقود المعدني فئات الواردات بنسبة 16.1% (6.87 مليار دولار)، أي ما يقرب من ضعف الفئة الأكبر التالية.
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $28.0 مليار | $26.1 مليار | $33.7 مليار | $44.1 مليار | $42.6 مليار |
03أهم أسواق الاستيراد (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | إيطاليا | $6.2 مليار | 14.5% |
| 2 | ألمانيا | $6.1 مليار | 14.2% |
| 3 | سلوفينيا | $4.9 مليار | 11.5% |
| 4 | هنغاريا | $2.7 مليار | 6.4% |
| 5 | النمسا | $2.4 مليار | 5.5% |
| 6 | بولندا | $1.7 مليار | 4.0% |
| 7 | هولندا | $1.7 مليار | 4.0% |
| 8 | البوسنة والهرسك | $1.4 مليار | 3.3% |
| 9 | الصين | $1.4 مليار | 3.2% |
| 10 | صربيا | $1.2 مليار | 2.7% |
04أهم فئات الاستيراد (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $6.9 مليار | 16.1% |
| 2 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $3.7 مليار | 8.7% |
| 3 | المركبات غير عربات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها ولوازمها | $3.5 مليار | 8.2% |
| 4 | الآلات والمعدات الكهربائية وأجزاؤها؛ أجهزة تسجيل وإذاعة الصوت، وأجهزة تسجيل وإذاعة الصور والصوت التليفزيونية، وأجزاء ولوازم هذه الأصناف | $3.3 مليار | 7.9% |
| 5 | المنتجات الصيدلانية | $1.8 مليار | 4.3% |
| 6 | البلاستيك ومصنوعاته | $1.6 مليار | 3.8% |
| 7 | مصنوعات الملابس وإكسسوارات الملابس من التريكو أو الكروشيه | $1.1 مليار | 2.6% |
| 8 | الحديد والصلب | $1.1 مليار | 2.6% |
| 9 | مصنوعات من الحديد أو الصلب | $1.1 مليار | 2.5% |
| 10 | الألمنيوم ومصنوعاته | $849.5 مليون | 2.0% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
إيطاليا وألمانيا ترسخان شبكة الاستيراد الكرواتية
استوردت كرواتيا بضائع بقيمة 42.55 مليار دولار في عام 2023. وهذا بانخفاض بنسبة 3.5٪ من 44.11 مليار دولار في العام السابق. تم ربط إيطاليا وألمانيا تقريبًا في الجزء العلوي من قائمة الموردين. وقدمت إيطاليا 14.5% من الإجمالي بقيمة 6.18 مليار دولار. وتبعتها ألمانيا بنسبة 14.2% بقيمة 6.05 مليار دولار. وقدم البلدان معًا أكثر من ربع كل ما اشترته كرواتيا من الخارج. احتلت سلوفينيا المرتبة الثالثة، حيث قدمت 11.5% (4.89 مليار دولار). وقد استحوذ كبار الموردين الثلاثة مجتمعين على 40.2% من إجمالي قيمة الواردات. وتصنف نفس الدول الثلاث، إيطاليا وألمانيا وسلوفينيا، بين أكبر أسواق التصدير في كرواتيا. ويعكس هذا مدى عمق تجارة السلع الكرواتية عبر جيرانها المباشرين في كلا الاتجاهين. وهذا الدور المزدوج، المشتري والبائع لنفس المجموعة من الجيران، يشكل نموذجاً لاقتصاد صغير مدمج في السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي. غالبًا ما تعبر البضائع الحدود أكثر من مرة، في البداية كمدخلات، ثم كمنتجات تامة الصنع لاحقًا.
قدم هنغاريا 6.4% (2.73 مليار دولار)، وتبعه النمسا بنسبة 5.5% (2.36 مليار دولار). بولندا وهولندا كانا متعادلين تقريبًا في المركز السادس. وقدمت كل منها ما يقرب من 4.0% من الإجمالي، بقيمة 1.69 مليار دولار لكل منها. إن وجود هولندا في هذه المرتبة أقل وضوحا قليلا من بقية القائمة. تعمل روتردام كواحدة من أكبر مراكز الشحن في أوروبا، وغالبًا ما تمر البضائع المتجهة إلى أسواق وسط وجنوب شرق أوروبا عبر الموانئ الهولندية قبل الوصول إلى المشتري النهائي. ربما يكون بعض ما يظهر على أنه مستورد هولندي قد نشأ في مكان آخر تمامًا. قدمت البوسنة والهرسك 3.3% (1.39 مليار دولار)، قبل الصين بنسبة 3.2% (1.38 مليار دولار). صربيا تقريب المراكز العشرة الأولى بنسبة 2.7٪ (1.15 مليار دولار). والصين هي المورد العشرة الأوائل الوحيد من خارج أوروبا. ويظهر وجودها المدى الذي وصلت إليه سلاسل التوريد العالمية الآن، حتى في اقتصاد البحر الأدرياتيكي الصغير مثل اقتصاد كرواتيا.
يقود الوقود والمركبات مزيجًا متنوعًا من الواردات
تصدر الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات التقطير ذات الصلة فئات واردات كرواتيا في عام 2023. وبلغت قيمتها 6.87 مليار دولار، وهو ما يمثل 16.1٪ من القيمة الإجمالية. يشير التحليل الصادر عن معهد أوروبا الوسطى إلى أن كرواتيا ليس لديها معالجة محلية للنفط الخام على نطاق حقيقي، مما يجعل واردات الوقود ضرورية لتلبية الطلب. ولا تزال المصفاة الوحيدة في البلاد، في رييكا، بحاجة إلى إمدادات ثابتة من النفط الخام المستورد لمواصلة عملها. يصل النفط الخام إلى رييكا بشكل رئيسي عن طريق البحر وعبر خط أنابيب أدريا الإقليمي، وهي نفس الشبكة التي تزود مصافي التكرير في البوسنة والهرسك وصربيا والمجر. وتقع كرواتيا بالقرب من نقطة دخول خط الأنابيب هذا، وهو ما يحدد كمية النفط الخام التي تحتاج البلاد إلى جلبها حتى قبل حساب طاقتها التكريرية. يساعد هذا الاعتماد على تفسير سبب تقدم الوقود المعدني بفارق كبير عن كل فئة استيراد أخرى، حيث تبلغ قيمته حوالي ضعف الفئة الأكبر التالية.
تليها الآلات والأجهزة الميكانيكية بنسبة 8.7% (3.70 مليار دولار). وكانت المركبات متخلفة بنسبة 8.2٪ (3.48 مليار دولار). تظهر بيانات المبيعات من سوق السيارات الجديدة الكرواتية 2025 مجلدات تصل إلى رقم قياسي على الإطلاق يبلغ 69,140 وحدة. وتصدرت العلامات التجارية الأجنبية كل مكان في القائمة، من بينها سكودا أوكتافيا وفولكس واجن تي كروس. ليس لدى كرواتيا شركة تصنيع سيارات محلية ذات سوق ضخمة خاصة بها. وصلت كل مركبة تقريبًا على طرقها لأول مرة كمستوردة. وأضافت الآلات والمعدات الكهربائية زيادة أخرى بنسبة 7.9٪ (3.35 مليار دولار). وساهمت المنتجات الصيدلانية بنسبة 4.3% (1.85 مليار دولار)، والبلاستيك بنسبة 3.8% (1.62 مليار دولار). واستحوذت الملابس وإكسسوارات الملابس على 2.6% (1.13 مليار دولار)، متقدمة مباشرة على الحديد والصلب، بنسبة 2.6% (1.09 مليار دولار). تليها منتجات الحديد أو الفولاذ بنسبة 2.5% (1.06 مليار دولار). أغلق الألمنيوم ومصنوعاته في المراكز العشرة الأولى بنسبة 2.0٪ (849.50 مليون دولار). وإلى جانب معدات الوقود والنقل، تميل القائمة نحو مدخلات التصنيع المحلي والسلع الاستهلاكية اليومية. وتقع المواد البلاستيكية والأدوية والملابس والمعادن بالقرب من أسفل المراكز العشرة الأولى، بدلا من أن تهيمن أي صناعة متخصصة منفردة على فاتورة الواردات.
صعود الواردات لمدة خمس سنوات يبرد في عام 2023
ارتفعت واردات كرواتيا خلال معظم السنوات الخمس الماضية قبل أن تتراجع في عام 2023. وبلغ الإجمالي 28.00 مليار دولار في عام 2019. وانخفضت إلى 26.10 مليار دولار في عام 2020، حيث أدى الوباء إلى كبح الطلب. ثم قفزت إلى 33.74 مليار دولار في عام 2021، مع انتعاش النشاط. وارتفعت الواردات أكثر إلى 44.11 مليار دولار في عام 2022. وتراجعت مرة أخرى إلى 42.55 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض 3.5%. ويمثل هذا التراجع السنوي الأول خلال فترة الخمس سنوات، حتى مع بقاء الإجمالي أعلى بكثير من مستويات ما قبل الوباء. ارتفعت أسعار الطاقة والسلع الأساسية في عام 2022 قبل أن تهدأ في عام 2023. ومن المحتمل أن يكون هذا التأرجح قد شكل إجمالي العامين، بالنظر إلى حجم حصة واردات الوقود. مقابل 24.67 مليار دولار صدرتها كرواتيا في عام 2023، فإن إجمالي الواردات هذا يترك البلاد مع فجوة في تجارة السلع تبلغ حوالي 17.88 مليار دولار. وهذه الفجوة نموذجية بالنسبة لاقتصاد صغير مفتوح تجارياً يستورد الوقود والآلات والمركبات في حين يصدر مزيجاً أضيق من السلع المصنعة. ويتم تسجيل إيرادات السياحة بشكل منفصل عن تجارة السلع، ولكن من المفهوم على نطاق واسع أنها القناة الرئيسية التي تمول فجوة بهذا الحجم بالنسبة لكرواتيا. وهذا النمط شائع بين اقتصادات البحر الأبيض المتوسط والبحر الأدرياتيكي حيث يوجد قطاع سفر كبير نسبة إلى قاعدتها الصناعية. لإلقاء نظرة فاحصة على كيفية تحرك البلدان الشريكة الفردية أو فئات المنتجات على أساس سنوي، توفر لوحات البيانات أعلاه التفاصيل الكاملة وراء هذه الأرقام.