Kroatien Importera handelsdata: 42,55 miljarder USD 2023, ned 3,5 %

Italien och Tyskland förankrar Kroatiens importnätverk

Kroatien importerade varor för 42,55 miljarder dollar 2023. Det var en minskning med 3,5 % från 44,11 miljarder dollar året innan. Italien och Tyskland var praktiskt taget lika högst upp på leverantörslistan. Italien stod för 14,5 % av totalen, värd 6,18 miljarder dollar. Tyskland följde tätt på 14,2 %, värt 6,05 miljarder dollar. Tillsammans levererade de två länderna mer än en fjärdedel av allt Kroatien köpte från utlandet. Slovenien rankades på tredje plats och levererade 11,5 % (4,89 miljarder USD). De tre bästa leverantörerna tillsammans stod för 40,2 % av det totala importvärdet. Samma tre länder, Italien, Tyskland och Slovenien, rankas också bland Kroatiens främsta exportmarknader. Det återspeglar hur djupt Kroatiens varuhandel går genom sina närmaste grannar i båda riktningarna. Denna dubbla roll, köpare och säljare för samma uppsättning grannar, är typiskt för en liten ekonomi inbäddad i EU:s inre marknad. Varor passerar ofta gränsen mer än en gång, först som insatsvaror, senare som färdiga produkter.

Ungern levererade 6,4 % (2,73 miljarder USD), och Österrike följde på 5,5 % (2,36 miljarder USD). Polen och Nederländerna var nästan lika på sjätte plats. Var och en levererade nära 4,0 % av totalen, värd 1,69 miljarder dollar styck. Nederländernas närvaro i den rangen är lite mindre uppenbar än resten av listan. Rotterdam fungerar som ett av Europas största omlastningsnav, och varor på väg till central- och sydösteuropeiska marknader passerar ofta holländska hamnar innan de når sin slutliga köpare. En del av det som dyker upp som en nederländsk import kan ha sitt ursprung någon helt annanstans. Bosnien och Hercegovina tillförde 3,3 % (1,39 miljarder USD), strax före Kina på 3,2 % (1,38 miljarder USD). Serbien avrundade de tio bästa till 2,7 % (1,15 miljarder USD). Kina är den enda tio bästa leverantören utanför Europa. Dess närvaro visar hur långt globala försörjningskedjor nu når, även in i en liten Adriatisk ekonomi som Kroatiens.

Bränsle och fordon leder en diversifierad importmix

Mineralbränslen, mineraloljor och relaterade destillationsprodukter toppade Kroatiens importkategorier 2023. De var värda 6,87 miljarder dollar, vilket motsvarar 16,1 % av det totala värdet. Analys från Institutet för Centraleuropa noterar att Kroatien inte har någon inhemsk råoljebearbetning i verklig skala, vilket gör bränsleimport nödvändig för att möta efterfrågan. Landets enda raffinaderi, i Rijeka, behöver fortfarande en stadig tillgång på importerad råolja för att fortsätta vara igång. Råolja når Rijeka huvudsakligen sjövägen och genom den regionala Adria-rörledningen, samma nätverk som försörjer raffinaderier i Bosnien och Hercegovina, Serbien och Ungern. Kroatien ligger nära ingångspunkten för denna pipeline, vilket formar hur mycket råolja landet behöver ta in även innan det tar hänsyn till sin egen raffineringskapacitet. Det beroendet hjälper till att förklara varför mineralbränslen ligger så långt före alla andra importkategorier, värda nästan dubbelt så mycket som den näst största.

Maskiner och mekaniska apparater följde med 8,7 % (3,70 miljarder USD). Fordonen låg tätt efter med 8,2 % (3,48 miljarder USD). Försäljningsdata från den kroatiska nybilsmarknaden visar 2025 års volymer som nådde ett rekord på 69 140 enheter. Utländska märken ledde varenda plats på listan, bland dem Skoda Octavia och Volkswagen T-Cross. Kroatien har ingen egen inhemsk biltillverkare på massmarknaden. Nästan varje fordon på vägarna kom först som import. Elektriska maskiner och utrustning ökade med ytterligare 7,9 % (3,35 miljarder USD). Farmaceutiska produkter bidrog med 4,3 % (1,85 miljarder USD) och plast 3,8 % (1,62 miljarder USD). Kläder och klädtillbehör tog 2,6 % (1,13 miljarder USD), strax före järn och stål, också på 2,6 % (1,09 miljarder USD). Järn- eller stålartiklar följde med 2,5 % (1,06 miljarder USD). Aluminium och artiklar av aluminium stängde topp tio på 2,0 % (849,50 miljoner USD). Utöver bränsle och transportutrustning, lutar listan mot insatsvaror för inhemsk tillverkning och dagliga konsumtionsvaror. Plast, läkemedel, kläder och metaller ligger nära varandra nära botten av de tio bästa, snarare än att någon enskild specialiserad industri dominerar importräkningen.

En femårig importklättring som svalnade 2023

Kroatiens import klättrade under större delen av de senaste fem åren innan den minskade 2023. Totalt uppgick den till 28,00 miljarder dollar 2019. Den sjönk till 26,10 miljarder dollar 2020, eftersom pandemin dämpade efterfrågan. Den steg sedan till 33,74 miljarder dollar 2021, när aktiviteten återhämtade sig. Importen steg ytterligare till 44,11 miljarder USD 2022. Den sjönk tillbaka till 42,55 miljarder USD 2023, en minskning med 3,5 %. Det markerar den första årliga tillbakagången under femårsperioden, även om totalen fortfarande ligger långt över nivåerna före pandemi. Energi- och råvarupriserna steg under 2022 innan de svalnade 2023. Den svängningen formade sannolikt båda årens totalsummor, med tanke på hur stor andel bränsleimporten har. Jämfört med de 24,67 miljarder dollar som Kroatien exporterade 2023, lämnar denna importsumma landet med ett varuhandelsklyfta på ungefär 17,88 miljarder dollar. Det gapet är typiskt för en liten, handelsöppen ekonomi som importerar bränsle, maskiner och fordon samtidigt som den exporterar en smalare mix av förädlade varor. Turismintäkter registreras separat från varuhandel, men de anses allmänt vara den huvudsakliga kanalen som finansierar ett gap av denna storlek för Kroatien. Det mönstret är vanligt bland ekonomier i Medelhavet och Adriatiska havet med en stor resesektor i förhållande till deras industriella bas. För en närmare titt på hur enskilda partnerländer eller produktkategorier rörde sig år från år, ger datapanelerna ovan den fullständiga detaljen bakom dessa siffror.