01主なポイント
- クロアチアの2023年の輸入額は425億5000万ドル相当で、2022年の441億1000万ドルから3.5％減少した。
- イタリアとドイツがトップ2の供給国で、全体の14.5％（61億8000万ドル）と14.2％（60億5000万ドル）を供給した。
- スロベニアが11.5％（48億9000万ドル）で続いた。上位 3 つのサプライヤーを合計すると、輸入額の 40.2% を占めます。
- 鉱物燃料は 16.1% (68 億 7,000 万ドル) で輸入カテゴリーをリードし、次に多いカテゴリーのほぼ 2 倍となっています。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $28.0B | $26.1B | $33.7B | $44.1B | $42.6B |
03主要輸入市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | イタリア | $6.2B | 14.5% |
| 2 | ドイツ | $6.1B | 14.2% |
| 3 | スロベニア | $4.9B | 11.5% |
| 4 | ハンガリー | $2.7B | 6.4% |
| 5 | オーストリア | $2.4B | 5.5% |
| 6 | ポーランド | $1.7B | 4.0% |
| 7 | オランダ | $1.7B | 4.0% |
| 8 | ボスニア・ヘルツェゴビナ | $1.4B | 3.3% |
| 9 | 中国 | $1.4B | 3.2% |
| 10 | セルビア | $1.2B | 2.7% |
04主要輸入品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $6.9B | 16.1% |
| 2 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $3.7B | 8.7% |
| 3 | 鉄道・路面電車以外の車両及びその部品・付属品 | $3.5B | 8.2% |
| 4 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $3.3B | 7.9% |
| 5 | 医薬品 | $1.8B | 4.3% |
| 6 | プラスチックおよびその製品 | $1.6B | 3.8% |
| 7 | ニットまたはかぎ針編みのアパレルおよび衣類付属品 | $1.1B | 2.6% |
| 8 | 鉄鋼 | $1.1B | 2.6% |
| 9 | 鉄または鋼の製品 | $1.1B | 2.5% |
| 10 | アルミニウムおよびその製品 | $849.5M | 2.0% |
05貿易相手国マップ
06分析
クロアチアの輸入ネットワークを支えるイタリアとドイツ
クロアチアは2023年に425億5000万ドル相当の商品を輸入した。これは前年の441億1000万ドルから3.5%減少した。 イタリア と ドイツ はサプライヤー リストのトップで事実上同率でした。イタリアは総額の14.5％、61億8000万ドル相当を提供した。ドイツが 14.2%、60 億 5,000 万ドルで僅差で続いた。クロアチアが海外から購入するすべての量の4分の1以上を両国が供給した。 スロベニア は 3 位にランクされ、11.5% (48 億 9,000 万ドル) を供給しました。上位 3 つのサプライヤーを合計すると、総輸入額の 40.2% を占めます。イタリア、ドイツ、スロベニアという同じ 3 か国も、クロアチアの上位輸出市場にランクされています。これは、クロアチアの物品貿易が隣国と双方向でどれほど深く行われているかを反映している。同じ近隣諸国の買い手と売り手という二重の役割は、EU 単一市場に組み込まれた小規模経済の典型です。商品は多くの場合、最初は原材料として、後に完成品として複数回国境を越えます。
ハンガリー が 6.4% (27 億 3000 万ドル) を供給し、オーストリア が 5.5% (23 億 6000 万ドル) で続きました。 ポーランドとオランダはほぼ同率6位でした。それぞれが全体の4.0％近くを供給し、それぞれ16億9000万ドル相当となった。このランクにおけるオランダの存在は、リストの他の部分に比べて少し目立たない。ロッテルダムはヨーロッパ最大の積み替えハブの 1 つとして機能しており、中央および南ヨーロッパの市場に向かう商品は、最終的な買い手に届く前にオランダの港を経由することがよくあります。オランダからの輸入品として示されているものの一部は、まったく別の場所から来たものである可能性があります。 ボスニア・ヘルツェゴビナ は 3.3% (13 億 9000 万ドル) を供給し、中国 の 3.2% (13 億 8000 万ドル) をわずかに上回りました。 セルビア は 2.7% (11 億 5,000 万ドル) でトップ 10 を締めくくりました。中国は欧州以外からの唯一のトップ10サプライヤーである。その存在は、世界のサプライチェーンが現在、クロアチアのような小さなアドリア海の経済にまで及んでいることを示しています。
燃料と自動車が多様化する輸入構成を牽引
鉱物燃料、鉱物油、および関連する蒸留製品は、2023 年にクロアチアの輸入品目でトップとなった。これらは 68 億 7,000 万ドル相当で、総額の 16.1% を占めた。 中央ヨーロッパ研究所の分析は、クロアチアには国内で本格的な原油処理がないため、需要を満たすには燃料の輸入が必要であると指摘しています。リエカにある国内唯一の製油所は、操業を続けるために依然として輸入原油の安定供給を必要としている。原油は主に海路と、ボスニア・ヘルツェゴビナ、セルビア、ハンガリーの製油所に供給しているのと同じネットワークである地域のアドリア・パイプラインを通じてリエカに到着します。クロアチアはそのパイプラインの入口付近に位置しており、クロアチア自身の精製能力を考慮する前に、同国がどれだけの原油を持ち込む必要があるかが決まる。この依存関係は、鉱物燃料が他のすべての輸入品目よりもはるかに上位に位置し、次に大きい輸入品目のほぼ 2 倍の価値がある理由を説明するのに役立ちます。
機械および機械器具が8.7％（37億ドル）で続いた。自動車は8.2％（34億8000万ドル）で僅差だった。 クロアチアの新車市場の販売データによると、 2025 年の販売台数は 69,140 台という史上最高記録に達しました。外国ブランドはリストのすべてのスポットをリードしており、その中にはシュコダ オクタビアやフォルクスワーゲン T-クロスも含まれます。クロアチアには独自の大衆向け国内自動車メーカーがありません。道路を走るほぼすべての車両は、最初は輸入車として到着しました。電気機械器具はさらに 7.9% (33 億 5,000 万ドル) 増加しました。医薬品が4.3％（18億5000万ドル）、プラスチックが3.8％（16億2000万ドル）に寄与した。アパレルおよび衣料品付属品は2.6％（11億3000万ドル）で、同じく2.6％（10億9000万ドル）の鉄鋼をわずかに上回った。鉄鋼製品が2.5％（10億6000万ドル）で続いた。アルミニウムおよびアルミニウム製品は 2.0% (8 億 4,950 万ドル) でトップ 10 を締めくくりました。このリストは、燃料や輸送機器以外にも、国内製造業や日常消費財への投入品に偏っています。プラスチック、医薬品、アパレル、金属は、輸入額を独占する単一の専門産業ではなく、トップ 10 の最下位近くに接近して位置しています。
5年にわたる輸入増加は2023年に沈静化
クロアチアの輸入は過去5年間のほとんどで増加し、2023年に減少した。2019年の輸入総額は280億ドルだったが、パンデミックで需要が抑制されたため、2020年には261億ドルに落ち込んだ。その後、活動が回復するにつれて、2021年には337億4,000万ドルに跳ね上がりました。輸入は2022年にさらに増加して441億1000万ドルとなったが、2023年には3.5%減の425億5000万ドルにまで後退した。総額は依然としてパンデミック前の水準を大幅に上回っているにもかかわらず、これは5年間を通じて初めての年次減少となる。エネルギーと商品の価格は2022年に急騰し、2023年には落ち込んだ。燃料輸入の占める割合が大きいことを考えると、この変動が両年の合計額を形作った可能性が高い。 2023年のクロアチアの輸出額246億7,000万ドルと比較すると、この輸入総額は約178億8,000万ドルの商品貿易格差を残すことになる。このギャップは、燃料、機械、車両を輸入する一方、より狭い組み合わせの加工品を輸出する小規模な貿易開放経済に典型的なものです。観光収入は物品貿易とは別に記録されるが、観光収入はクロアチアにとってこの規模のギャップを賄う主な経路であると広く理解されている。このパターンは、産業基盤に比べて旅行部門が大きい地中海経済とアドリア海経済によく見られます。個々のパートナー国または製品カテゴリが前年比でどのように推移したかを詳しく見るために、上のデータ パネルにこれらの数字の背後にある詳細がすべて表示されます。