Flagge von Côte d’Ivoire - Handelsstatistik-Übersicht
Afrika

Importhandelsdaten der Elfenbeinküste: 18,84 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Plus von 5,3 %

Zuletzt Aktualisiert: · Geprüft von Megan Sun · Gesamtsumme letztes Jahr (2023): $18,8Mrd. · Veränderung zum Vorjahr: +5,3% Exportdaten Ansehen

01Die wichtigsten Punkte

  • Côte d'Ivoire importierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 18,84 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 5,3 % gegenüber 17,89 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022, womit das fünfjährige Wachstum in Folge fortgesetzt wird.
  • Mineralische Brennstoffe waren mit 25,5 % des Wertes und einem Wert von 4,80 Milliarden US-Dollar die mit Abstand größte Importkategorie.
  • China lieferte 14,8 % der Importe im Wert von 2,80 Milliarden US-Dollar, dicht gefolgt von Nigeria mit 14,0 % (2,64 Milliarden US-Dollar).
  • Die drei größten Lieferanten der Elfenbeinküste, China, Nigeria und Frankreich, machten im Jahr 2023 zusammen 34,5 % des Importwerts aus.

025-Jahres-Trend

Importtrend von Côte d’Ivoire, 5 Jahre Liniendiagramm des Importwerts von Côte d’Ivoire nach Jahr: 2019 $10,5Mrd., 2020 $10,5Mrd., 2021 $14,0Mrd., 2022 $17,9Mrd., 2023 $18,8Mrd. $10,5Mrd. 2019 $10,5Mrd. 2020 $14,0Mrd. 2021 $17,9Mrd. 2022 $18,8Mrd. 2023
Importwert von Côte d’Ivoire nach Jahr
Jahr 20192020202120222023
Wert $10,5Mrd.$10,5Mrd.$14,0Mrd.$17,9Mrd.$18,8Mrd.

03Top-Importmärkte (2023)

RangPartnerWertAnteil
1 China $2,8Mrd. 14,8%
2 Nigeria $2,6Mrd. 14,0%
3 Frankreich $1,1Mrd. 5,6%
4 Indien $982,7Mio. 5,2%
5 Vereinigte Staaten $736,1Mio. 3,9%
6 Belgien $647,8Mio. 3,4%
7 Deutschland $578,9Mio. 3,1%
8 Kroatien $559,6Mio. 3,0%
9 Russland $499,1Mio. 2,6%
10 Gebiete, a.n.g. $449,5Mio. 2,4%

04Top-Importkategorien (2023)

RangKategorieWertAnteil
1 Mineralische Brennstoffe, Mineralöle und Produkte ihrer Destillation; Bitumenhaltige Stoffe; Mineralwachse $4,8Mrd. 25,5%
2 Kernreaktoren, Kessel, Maschinen und mechanische Geräte; Teile davon $1,6Mrd. 8,4%
3 Schiffe, Boote und schwimmende Strukturen $1,5Mrd. 7,8%
4 Andere Fahrzeuge als Eisenbahn- oder Straßenbahnfahrzeuge sowie deren Teile und Zubehör $1,2Mrd. 6,4%
5 Getreide $1,0Mrd. 5,3%
6 Elektrische Maschinen und Geräte sowie Teile davon; Tonaufzeichnungs- und -wiedergabegeräte, Bild- und Tonaufzeichnungs- und -wiedergabegeräte für das Fernsehen sowie Teile und Zubehör dieser Artikel $854,3Mio. 4,5%
7 Fische und Krebstiere, Weichtiere und andere wirbellose Wassertiere $841,0Mio. 4,5%
8 Kunststoffe und Artikel daraus $702,6Mio. 3,7%
9 Artikel aus Eisen oder Stahl $569,1Mio. 3,0%
10 Pharmazeutische Produkte $478,1Mio. 2,5%

05Handelspartnerkarte

Wichtigste Handelspartner von Côte d’Ivoire, Import Radiales Diagramm der wichtigsten Handelspartner von Côte d’Ivoire nach Importanteil: China 14,8%, Nigeria 14,0%, Frankreich 5,6%, Indien 5,2%, Vereinigte Staaten 3,9%, Belgien 3,4%, Deutschland 3,1%, Kroatien 3,0%, Russland 2,6%, Gebiete, a.n.g. 2,4% Côte d’Ivoire (Eigenes Land) China 14,8% Nigeria 14,0% Frankreich 5,6% Indien 5,2% Vereinigte Staaten 3,9% Belgien 3,4% Deutschland 3,1% Kroatien 3,0% Russland 2,6% Gebiete, a.n.g. 2,4%

06Analyse

Mineralische Brennstoffe dominieren eine zunehmend von Nigeria gelieferte Importrechnung

Côte d'Ivoire importierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 18,84 Milliarden US-Dollar. Das ist ein Anstieg von 5,3 % gegenüber 17,89 Milliarden US-Dollar im Jahr zuvor. Mit einem Wert von 4,80 Milliarden US-Dollar oder 25,5 % des gesamten Importwerts führten mineralische Brennstoffe mit großem Abstand jede Importkategorie an. Nigeria belegte mit 14,0 % (2,64 Milliarden US-Dollar) den zweiten Platz unter den Lieferanten, und die beiden Zahlen hängen eng zusammen. Nigerias Dangote-Raffinerie hat die Treibstoffexporte in ganz Westafrika gesteigert. Da die Anlage ihre volle Kapazität erreicht hat, werden Benzin und Diesel in benachbarte Märkte, einschließlich der Elfenbeinküste, geliefert. Dieser Fluss ist eine neue Veränderung. Côte d'Ivoire hat in der Vergangenheit einen Großteil seines raffinierten Treibstoffs aus weiter entfernten Regionen bezogen. Eine große regionale Raffinerie nebenan verändert die Wirtschaftlichkeit dieses Handels.

Maschinen und mechanische Geräte folgten mit 8,4 % (1,58 Milliarden US-Dollar). Schiffe, Boote und schwimmende Bauwerke belegten mit 7,8 % (1,47 Milliarden US-Dollar) den dritten Platz. Das ist ein ungewöhnlich großer Anteil für eine Kategorie, die typischerweise eine Handvoll großer Einzelkäufe und keinen routinemäßigen Handel widerspiegelt. Côte d'Ivoire hat in den letzten Jahren seine Marine aktiv modernisiert und im Rahmen eines umfassenderen Vorstoßes zur Überwachung seiner Atlantikküste und ausschließlichen Wirtschaftszone Patrouillenschiffe aus Israel, Frankreich und China übernommen. Eine Handvoll Käufe großer Schiffe wie dieser können den Gesamtwert der nationalen Importe stärker beeinflussen, als es der routinemäßige ganzjährige Handel mit kleineren Gütern jemals tun würde. Fahrzeuge trugen um 6,4 % (1,21 Milliarden US-Dollar) bei, und Getreide, das wahrscheinlich von Reis und Weizen dominiert wird, trug 5,3 % (1,00 Milliarden US-Dollar) bei. Auf Elektromaschinen entfielen 4,5 % (854,3 Mio. USD). Fisch und Krustentiere legten um 4,5 % (841,0 Millionen US-Dollar) zu, was die Nachfrage widerspiegelt, die weit über das hinausgeht, was die eigene Atlantikfischereiflotte des Landes liefert. Vor allem gefrorener Fisch ist eine wichtige Proteinquelle an den Küsten Westafrikas, und ein Großteil davon wird in großen Mengen importiert und nicht durch lokale Fänge. Kunststoffe trugen 3,7 % (702,6 Millionen US-Dollar) bei, Eisen- oder Stahlartikel 3,0 % (569,1 Millionen US-Dollar) und pharmazeutische Produkte schlossen die Top Ten mit 2,5 % (478,1 Millionen US-Dollar) ab.

China und Nigeria liefern zusammen fast drei von zehn Importdollar

Unter den Lieferanten lag China an erster Stelle und lieferte 14,8 % der Importe im Wert von 2,80 Milliarden US-Dollar. Nigeria folgte mit 14,0 % (2,64 Milliarden US-Dollar) dicht dahinter, wobei ein Großteil dieser Zahl auf die oben beschriebene Treibstoffbeziehung zurückzuführen ist. Frankreich belegte mit 5,6 % (1,05 Milliarden US-Dollar) den dritten Platz, ein Erbe der Handelsbeziehungen aus der Kolonialzeit, das nie ganz verblasst ist. Französische Firmen beliefern ehemalige westafrikanische Kolonien immer noch mit einer breiten Palette an Maschinen, Arzneimitteln und speziellen Industriegütern, und Côte d'Ivoire bleibt einer der größeren Märkte in diesem Netzwerk. Auf China, Nigeria und Frankreich entfielen zusammen 34,5 % des gesamten Importwerts.

Indien lieferte 5,2 % (982,7 Millionen US-Dollar) und Vereinigte Staaten folgte mit 3,9 % (736,1 Millionen US-Dollar). Belgien nahm 3,4 % (647,8 Millionen US-Dollar) ein und Deutschland fügte 3,1 % (578,9 Millionen US-Dollar) hinzu. Kroatien belegte mit 3,0 % (559,6 Millionen US-Dollar) den achten Platz, ein ungewöhnlich hoher Wert für ein europäisches Land ohne offensichtliche historische Verbindung zur Elfenbeinküste. Wenn man bedenkt, wie wichtig Schiffe und schwimmende Strukturen unter den ivorischen Importen sind, spiegelt zumindest ein Teil dieser Gesamtmenge plausibel den schiffsbezogenen Handel wider. Es handelt sich wahrscheinlich nicht um alltägliche Konsum- oder Industriegüter. Russland lieferte 2,6 % (499,1 Mio. US-Dollar) und weitere 2,4 % (449,5 Mio. US-Dollar) sind in den Handelsdaten aus nicht näher bezeichneten Quellen erfasst.

Die Importe haben sich seit 2019 fast verdoppelt

Die Importe von Côte d'Ivoire sind seit 2019 jedes Jahr gestiegen, ohne den Rückgang während der Pandemie, der sich in den Handelszahlen der meisten anderen Länder zeigt. Im Jahr 2019 belief sich der Gesamtbetrag auf 10,48 Milliarden US-Dollar. Im Jahr 2020 stieg er leicht auf 10,53 Milliarden US-Dollar und blieb im Wesentlichen unverändert, statt zu sinken. Die Importe stiegen dann sprunghaft auf 13,97 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021, stiegen weiter auf 17,89 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 und erreichten 18,84 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, was einem Anstieg von 5,3 % entspricht. Nach diesem Fünfjahreszeitraum liegt der Gesamtwert für 2023 deutlich über dem Niveau der Importe zu Beginn des Zeitraums, mit einem Wachstum in jedem einzelnen Jahr.

Diese Stabilität steht im Gegensatz zu den stärkeren Schwankungen, die auf der Exportseite der Elfenbeinküste zu beobachten sind, wo die Volatilität der Kakaopreise von Jahr zu Jahr zu viel größeren Schwankungen führt. Eine stärker diversifizierte Importrechnung, die sich auf Kraftstoffe, Maschinen, Fahrzeuge und Grundnahrungsmittel verteilt, tendiert dazu, sich vorhersehbarer zu entwickeln. Eine auf eine Handvoll Waren konzentrierte Exportliste trifft dies nicht zu. Eine wachsende Bevölkerung und eine wachsende städtische Mittelschicht erklären auch, warum die Importe unabhängig von den globalen Rohstoffpreisen weiter steigen, da Treibstoff, Fahrzeuge und Grundnahrungsmittel eher die alltägliche Inlandsnachfrage als die Schwankungen auf den Exportmärkten widerspiegeln. Für einen genaueren Blick darauf, wie sich einzelne Partnerländer oder Produktkategorien im Jahresvergleich entwickelt haben, bieten die Datentafeln oben die vollständigen Details zu diesen Zahlen.

07Häufig gestellte Fragen

Côte d'Ivoire importierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 18,84 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 5,3 % gegenüber 17,89 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022.

Mineralische Brennstoffe sind die größte Importkategorie der Elfenbeinküste und machen im Jahr 2023 25,5 % des gesamten Importwerts oder 4,80 Milliarden US-Dollar aus.

China ist Côte d'Ivoires wichtigster Importlieferant und liefert 14,8 % der Gesamtimporte im Wert von 2,80 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, dicht gefolgt von Nigeria mit 14,0 %.

Die nigerianische Dangote-Raffinerie hat den Export von Benzin und Diesel nach ganz Westafrika gesteigert, da sie ihre volle Kapazität erreicht hat und Kraftstoff in benachbarte Märkte, einschließlich Côte d'Ivoire, liefert.