01Belangrijkste Punten
- Ivoorkust importeerde in 2023 voor 18,84 miljard dollar aan goederen, een stijging van 5,3% ten opzichte van de 17,89 miljard dollar in 2022, waarmee vijf opeenvolgende jaren van groei werden verlengd.
- Minerale brandstoffen waren met 25,5% van de waarde veruit de grootste importcategorie, ter waarde van $4,80 miljard.
- China zorgde voor 14,8% van de import, met een waarde van 2,80 miljard dollar, terwijl Nigeria met 14,0% (2,64 miljard dollar) op de voet volgde.
- De drie grootste leveranciers van Ivoorkust, China, Nigeria en Frankrijk, waren in 2023 samen goed voor 34,5% van de importwaarde.
025-Jaarstrend
| Jaar | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Waarde | $10,5mld | $10,5mld | $14,0mld | $17,9mld | $18,8mld |
03Belangrijkste Importmarkten (2023)
| Rang | Partner | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | China | $2,8mld | 14,8% |
| 2 | Nigeria | $2,6mld | 14,0% |
| 3 | Frankrijk | $1,1mld | 5,6% |
| 4 | India | $982,7mln | 5,2% |
| 5 | Verenigde Staten | $736,1mln | 3,9% |
| 6 | België | $647,8mln | 3,4% |
| 7 | Duitsland | $578,9mln | 3,1% |
| 8 | Kroatië | $559,6mln | 3,0% |
| 9 | Rusland | $499,1mln | 2,6% |
| 10 | Gebieden, n.e.g. | $449,5mln | 2,4% |
04Belangrijkste Importcategorieën (2023)
| Rang | Categorie | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Minerale brandstoffen, minerale oliën en producten van de distillatie ervan; Bitumineuze stoffen; Minerale wassen | $4,8mld | 25,5% |
| 2 | Kernreactoren, ketels, machines en mechanische apparaten; Delen daarvan | $1,6mld | 8,4% |
| 3 | Schepen, boten en drijvende constructies | $1,5mld | 7,8% |
| 4 | Voertuigen anders dan rollend spoorwegmaterieel of trammaterieel, en onderdelen en accessoires daarvan | $1,2mld | 6,4% |
| 5 | Granen | $1,0mld | 5,3% |
| 6 | Elektrische machines en uitrusting en onderdelen daarvan; Geluidsrecorders en -reproducers, televisiebeeld- en geluidsrecorders en -reproducers, en onderdelen en accessoires van dergelijke artikelen | $854,3mln | 4,5% |
| 7 | Vissen en schaaldieren, weekdieren en andere ongewervelde waterdieren | $841,0mln | 4,5% |
| 8 | Kunststoffen en artikelen daarvan | $702,6mln | 3,7% |
| 9 | Artikelen van ijzer of staal | $569,1mln | 3,0% |
| 10 | Farmaceutische producten | $478,1mln | 2,5% |
05Kaart van Handelspartners
06Analyse
Minerale brandstoffen domineren een importwet die steeds vaker door Nigeria wordt aangeleverd
Ivoorkust importeerde in 2023 voor 18,84 miljard dollar aan goederen. Dat was 5,3% meer dan de 17,89 miljard dollar het jaar daarvoor. Minerale brandstoffen voerden elke importcategorie met een ruime marge aan, ter waarde van $4,80 miljard, of 25,5% van de totale importwaarde. Nigeria staat op de tweede plaats onder de leveranciers met 14,0% ($2,64 miljard), en deze twee cijfers zijn nauw met elkaar verbonden. Nigeria's Dangote-raffinaderij heeft de brandstofexport naar West-Afrika opgevoerd. Het transporteert benzine en diesel naar aangrenzende markten, waaronder Ivoorkust, nu de fabriek haar volledige capaciteit bereikt. Die stroom is een recente verschuiving. Ivoorkust haalde historisch gezien veel van zijn geraffineerde brandstof van verder weg. Een grote regionale raffinaderij naast de deur verandert de economie van die handel.
Machines en mechanische apparaten volgden met 8,4% ($1,58 miljard). Schepen, boten en drijvende constructies stonden op de derde plaats met 7,8% ($1,47 miljard). Dat is een ongewoon groot aandeel voor een categorie die doorgaans een handvol grote eenmalige aankopen weerspiegelt in plaats van routinematige handel. Ivoorkust heeft zijn marine de afgelopen jaren actief gemoderniseerd, waarbij patrouillevaartuigen uit Israël, Frankrijk en China zijn geleverd als onderdeel van een bredere poging om de Atlantische kustlijn en de exclusieve economische zone te bewaken. Een handvol aankopen van grote schepen als deze kan de nationale import meer beïnvloeden dan de routinematige handel in kleinere goederen het hele jaar door ooit zou doen. Voertuigen droegen 6,4% bij (€1,21 miljard), en granen, waarschijnlijk gedomineerd door rijst en tarwe, droegen 5,3% bij (€1,00 miljard). Elektrische machines namen 4,5% ($854,3 miljoen) in beslag. Vis en schaaldieren voegden 4,5% ($841,0 miljoen) toe, wat een weerspiegeling is van de vraag die veel groter is dan wat de eigen Atlantische vissersvloot van het land levert. Vooral diepgevroren vis is een belangrijke eiwitbron in de kustgebieden van West-Afrika, en een groot deel daarvan komt binnen via grootschalige import in plaats van lokale vangst. Kunststoffen droegen 3,7% bij (702,6 miljoen dollar), ijzer- en staalartikelen 3,0% (569,1 miljoen dollar) en farmaceutische producten sloten de top tien af met 2,5% (478,1 miljoen dollar).
China en Nigeria leveren samen bijna drie op de tien importdollars
China stond op de eerste plaats onder de leveranciers en zorgde voor 14,8% van de import, ter waarde van 2,80 miljard dollar. Nigeria volgde op de voet met 14,0% ($2,64 miljard), waarbij de hierboven beschreven brandstofrelatie een groot deel van dat cijfer voor zijn rekening neemt. Frankrijk staat op de derde plaats met 5,6% ($1,05 miljard), een erfenis van de handelsrelatie uit het koloniale tijdperk die nooit volledig is vervaagd. Franse bedrijven leveren nog steeds een breed scala aan machines, farmaceutische producten en gespecialiseerde industriële goederen aan voormalige West-Afrikaanse koloniën, en Ivoorkust blijft een van de grotere markten in dat netwerk. Samen waren China, Nigeria en Frankrijk goed voor 34,5% van de totale importwaarde.
India leverde 5,2% ($982,7 miljoen), en Verenigde Staten volgde met 3,9% ($736,1 miljoen). België nam 3,4% ($647,8 miljoen) in beslag, en Duitsland voegde 3,1% ($578,9 miljoen) toe. Kroatië staat op de achtste plaats met 3,0% ($559,6 miljoen), een ongewoon hoog cijfer voor een Europees land zonder duidelijke historische band met Ivoorkust. Gezien hoe prominent schepen en drijvende constructies tot de Ivoriaanse import behoren, weerspiegelt tenminste een deel van dat totaal op plausibele wijze de scheepsgerelateerde handel. Het gaat waarschijnlijk niet om routinematige consumenten- of industriële goederen. Rusland leverde 2,6% ($499,1 miljoen), en nog eens 2,4% ($449,5 miljoen) wordt geregistreerd onder niet-gespecificeerde bronnen in de handelsgegevens.
De import is sinds 2019 bijna verdubbeld
De import van Ivoorkust is sinds 2019 elk jaar gegroeid, zonder de dip uit het pandemietijdperk die in de handelscijfers van de meeste andere landen naar voren komt. In 2019 bedroeg het totaal 10,48 miljard dollar. In 2020 steeg het lichtjes naar 10,53 miljard dollar, wat feitelijk vlak was in plaats van daalde. De import steeg vervolgens naar 13,97 miljard dollar in 2021, steeg verder naar 17,89 miljard dollar in 2022 en bereikte 18,84 miljard dollar in 2023, een stijging van 5,3%. Door deze periode van vijf jaar ligt het totaal voor 2023 ruim boven het niveau van de import aan het begin van de periode, met een groei elk jaar.
Die stabiliteit staat in contrast met de scherpere schommelingen die zichtbaar zijn aan de exportkant van Ivoorkust, waar de volatiliteit van de cacaoprijzen veel grotere verschuivingen van jaar tot jaar veroorzaakt. Een meer gediversifieerde importrekening, verspreid over brandstoffen, machines, voertuigen en voedselproducten, heeft de neiging zich voorspelbaarder te ontwikkelen. Een exportlijst die zich concentreert op een handvol grondstoffen doet dat niet. Een groeiende bevolking en een groeiende stedelijke middenklasse helpen ook verklaren waarom de import blijft stijgen, ongeacht wat er met de mondiale grondstoffenprijzen gebeurt, aangezien brandstof, voertuigen en voedselproducten de dagelijkse binnenlandse vraag weerspiegelen in plaats van de schommelingen op de exportmarkt. Om beter te bekijken hoe individuele partnerlanden of productcategorieën zich jaar na jaar ontwikkelden, geven de datapanelen hierboven de volledige details achter deze cijfers.