Dados comerciais de importação da Costa do Marfim: US$ 18,84 bilhões em 2023, aumento de 5,3%

Os combustíveis minerais dominam uma lei de importação cada vez mais fornecida pela Nigéria

A Costa do Marfim importou bens no valor de 18,84 mil milhões de dólares em 2023. Isso representa um aumento de 5,3% em relação aos 17,89 mil milhões de dólares do ano anterior. Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias de importação por uma ampla margem, no valor de 4,80 mil milhões de dólares, ou 25,5% do valor total das importações. A Nigéria ficou em segundo lugar entre os fornecedores, com 14,0% (2,64 mil milhões de dólares), e os dois números estão intimamente ligados. A refinaria Dangote da Nigéria aumentou as exportações de combustíveis em toda a África Ocidental. Tem enviado gasolina e gasóleo para mercados vizinhos, incluindo a Costa do Marfim, à medida que a fábrica atinge a plena capacidade. Esse fluxo é uma mudança recente. Historicamente, a Costa do Marfim obtém grande parte do seu combustível refinado de locais mais distantes. Uma grande refinaria regional vizinha muda a economia desse comércio.

Máquinas e aparelhos mecânicos seguiram com 8,4% (US$ 1,58 bilhão). Navios, barcos e estruturas flutuantes ficaram em terceiro lugar, com 7,8% (US$ 1,47 bilhão). Esta é uma percentagem invulgarmente grande para uma categoria que normalmente reflete um punhado de grandes compras únicas, em vez de transações rotineiras. A Costa do Marfim tem modernizado ativamente a sua marinha nos últimos anos, recebendo navios de patrulha de Israel, França e China como parte de um esforço mais amplo para policiar a sua costa atlântica e a sua zona económica exclusiva. Um punhado de compras de grandes navios como estes pode movimentar um total de importações nacionais mais do que o comércio rotineiro durante todo o ano de mercadorias menores jamais faria. Os veículos acrescentaram 6,4% (1,21 mil milhões de dólares) e os cereais, provavelmente dominados pelo arroz e pelo trigo, contribuíram com 5,3% (1,00 mil milhões de dólares). Maquinário elétrico ficou com 4,5% (US$ 854,3 milhões). Os peixes e crustáceos aumentaram 4,5% (841,0 milhões de dólares), reflectindo uma procura muito superior à fornecida pela própria frota pesqueira atlântica do país. O peixe congelado, em particular, é uma fonte básica de proteína em toda a costa da África Ocidental, e grande parte dele chega através de importações em grande escala, em vez de captura local. Os plásticos contribuíram com 3,7% (US$ 702,6 milhões), os artigos de ferro ou aço com 3,0% (US$ 569,1 milhões) e os produtos farmacêuticos fecharam os dez primeiros com 2,5% (US$ 478,1 milhões).

China e Nigéria juntas fornecem quase três em cada dez dólares de importação

A China ficou em primeiro lugar entre os fornecedores, fornecendo 14,8% das importações, no valor de 2,80 mil milhões de dólares. A Nigéria seguiu de perto com 14,0% (2,64 mil milhões de dólares), sendo a relação combustível descrita acima responsável por grande parte desse valor. França ficou em terceiro lugar, com 5,6% (1,05 mil milhões de dólares), um legado da relação comercial da era colonial que nunca desapareceu totalmente. As empresas francesas ainda fornecem uma vasta gama de maquinaria, produtos farmacêuticos e produtos industriais especializados às antigas colónias da África Ocidental, e a Costa do Marfim continua a ser um dos maiores mercados dessa rede. Juntas, a China, a Nigéria e a França representaram 34,5% do valor total das importações.

Índia forneceu 5,2% (US$ 982,7 milhões), e Estados Unidos seguiu com 3,9% (US$ 736,1 milhões). Bélgica ficou com 3,4% (US$ 647,8 milhões) e Alemanha adicionou 3,1% (US$ 578,9 milhões). Croácia ficou em oitavo lugar com 3,0% (559,6 milhões de dólares), um valor invulgarmente elevado para um país europeu sem qualquer ligação histórica óbvia com a Costa do Marfim. Dada a importância dos navios e das estruturas flutuantes entre as importações da Costa do Marfim, pelo menos parte desse total reflecte de forma plausível o comércio relacionado com navios. Provavelmente não são bens de consumo ou industriais rotineiros. Rússia forneceu 2,6% (499,1 milhões de dólares) e outros 2,4% (449,5 milhões de dólares) são registados em fontes não especificadas nos dados comerciais.

As importações quase duplicaram desde 2019

As importações da Costa do Marfim têm crescido todos os anos desde 2019, sem a queda da era pandémica que aparece nos números comerciais da maioria dos outros países. O total situou-se em 10,48 mil milhões de dólares em 2019. Subiu ligeiramente para 10,53 mil milhões de dólares em 2020, essencialmente estável e não em queda. As importações saltaram então para 13,97 mil milhões de dólares em 2021, subiram ainda mais para 17,89 mil milhões de dólares em 2022 e atingiram 18,84 mil milhões de dólares em 2023, um aumento de 5,3%. Esse período de cinco anos deixa o total de 2023 bem acima do nível das importações no início do período, com crescimento em todos os anos.

Esta estabilidade contrasta com as oscilações mais acentuadas visíveis no lado das exportações da Costa do Marfim, onde a volatilidade dos preços do cacau provoca mudanças muito maiores de ano para ano. Uma fatura de importação mais diversificada, repartida por combustíveis, maquinaria, veículos e produtos alimentares básicos, tende a evoluir de forma mais previsível. Uma lista de exportações concentrada num punhado de mercadorias não o faz. Uma população crescente e uma classe média urbana em expansão também ajudam a explicar por que razão as importações continuam a subir, independentemente do que aconteça aos preços globais das matérias-primas, uma vez que os combustíveis, os veículos e os alimentos básicos reflectem a procura interna diária e não as oscilações do mercado de exportação. Para uma análise mais detalhada de como os países parceiros individuais ou as categorias de produtos evoluíram ano após ano, os painéis de dados acima fornecem todos os detalhes por trás destes números.